Подмяна на печати с нападател на рецепцията, без да сваляте колелото

При извършване на проверка на колата след закупуване намерен мъртъв долу шкаф в ляво. Което исках, беше да вкара преди лятото по въпроса. Но след това е чест "нетна, и осъзнах, че мога да понасям да убие. Със спирането и стелажи от този тип никога не съм в живота ми се натъкнали. Е, ние нямаше друг избор ... Купих чифт прашници Febest по повод и планираните ремонти.

Учи технология. Навсякъде пишат за отстраняване на целия багажник. Не исках. И тук на едно място прочетох за подмяна прашник на Outlander, без да сваляте скарата. Но за да се отстранят от волана. Планирал съм да направя на улицата, когато времето е по-топло и -10. Демонтирайте колелото не исках да. Той е бил един ден, аз се опитах да се обърне към решаването на този проблем. Успех! За обезщетение час. Наистина помогна винтови пружини смивки от ВАЗ, взет от баща си. следната технология. На първо място, дори преди повдигане на машината на крик, напълно развийте централна гайка. Тогава аз направих грешка, която трябваше да бъде коригирано чрез пружина гребец. Започнах да се вдигне колата. Колелото не се свали. Акциите започнаха да падат надолу.

Развийте гайката и повдигнете автомобил

Трябва да се добавя вместо подходящ болт диаметър. Но съм пропуснал този момент. В резултат на това акциите залезе, както бях планирала. Но когато колелото над земята, какво е кликнал в горната част на стъблото и дупката затворен вътре голи метал. Че има един възел аз не разбирам. Аз разбирам, че след определен пролетта е чаша с дупка за стъблото. Ето това е след това се премества от мястото си, обхващаща стволови дупката. Ако сложите един болт на мястото на пръта, това нямаше да се случи. За да преместите тази чаша, че трябва да се носят за изтегляне и да компресирате пролетта, което бях планирала да правя. След това не успя да се премести чашата и я поставете отгоре в болт дупка. След това взех плъзгачи. Пролет достатъчно опънати, така че мога да дръпне останките от старата прашника.

Всъщност това е от две части - останките на прашника и остава на плочата преграда. Понижаването на ръката пръчка, аз се отстраняват остатъците и постави на нова по-долу.

Нова чистач и навити пролетта

След това е необходимо да натиснете запасите. Стиснал ръце бум аз бях в състояние да дръпне на стъблото до освобождаването на нишката от подутината. Следваща Дълги криви аз го извади напълно Posti. Опитах се да се намали на машината. Книжата мина благополучно в дупката и аз започнах да фабрикуват облекчение гайка, премахване на крик. Но гайката е отишло на няколко завъртания и всичко останало. И когато остана да развийте горната гайка около пет милиметра. Отново, жак, асансьор, поставете болта и да започне да учи дупката. Оказва се, че няма самата кръгла дупка, и има проекция вътрешно на едно място. На частта прът на метала и се зарежда върху гладката част. Всъщност не съвпадна с прогнозите и наличност в дупката, както трябва да бъде. Обърнах се на пръта, така че прогнозите съвпадат (има обединение комисия в края на пръта е - тип риск, и тя трябва да бъде перпендикулярна на ръба). Той повика сина си да се превърне в жака и втори път всичко стана ясно. Гайка усукан. Ledge просто трябва доене заключване срещу въртене. Окончателно снимка не е направено, плаката беше студено и мъртъв. Така направих замяната прашник дори не извадите колелото. Около час. Ако не беше описано нюансите на които знаех време ще отнеме половината. Това тук е интересно преживяване.

Емисионна: 350 ₽