Подмяна на охлаждащата течност на Chevrolet Niva

• тресчотка гаечен ключ
• разширение
• В глава 8 мм
• Head 10 mm
• Head 13 mm
• Uzkogubtsy
• Динамометричен ключ
• нож
• фуния

Части и консумативи:

• Охлаждащи 8 литра (10 литра с марж)
• технически капацитет
• Уплътнителни пръстен радиатор тръба (ако е необходимо)
• пластмасова бутилка
• парцал

Според правилата на поддръжка Chevrolet Niva, на охлаждащата течност трябва да се сменя след две години на работа, или 60 хиляди. Километри, което се случи първо. Освен това, ако на охлаждащата течност се променя цвета на червеникаво, сменете го веднага, защото такава промяна предполага, че инхибиращи добавки тренират и течността става агресивен по отношение на подробностите за системата за охлаждане.

Замяна на охлаждащата течност само в студен двигател.

1. Поставете на превозното средство към канала и отворите капака на двигателя.

2. Отстранете защита масло картер и калник на двигателя, както е описано тук.

Картера и калник на задно колело може да се носи, но в този случай е необходимо да се използва всяко устройство, за да хване дренаж, в противен случай тя ще бъде неизбежно разляна по земята под превозното средство.

3. Освобождаване свръхналягането в охладителната система от развинтване капачката на разширителен съд.

4. Място широк капацитет на не по-малко от 8,5 л под изпускателния отвор, оформен в дъното на левия резервоара на радиатора. За да се намали интензитета на течност освобождаване в началния момент на капачката на разширителния съд трябва да бъдат плътно опаковани.

5. Развийте ръчно дренажни отвори радиатора и изтичане на охлаждащата течност от радиатора на издигната контейнера.

На охлаждащата течност е токсичен и смъртоносен отровен за всички живи същества, така че бъдете внимателни, когато работите с него. За да не се замърсява околната среда, тя се оттича от радиатора през фунията (например, направени от пластмасови бутилки за газирана вода).

Тигелът щепсел запечатан с гумен пръстен. Разкъсана, напукани или загубили еластичността замени пръстен.

6. Отстранете капачката на разширителния съд.

7. За източване на охладителя от кожух заместител контейнера за охлаждане на двигателя под изпускателния отвор, разположен от лявата страна на цилиндров блок близо до модула за запалване и отстраняване на изтичане щепсел глава на разширение 13 mm.

8. Съединението от контакти и цилиндровия блок използва конусна резба, който не изисква допълнително уплътнение. Увийте Tube радиаторни дренажни отвори и цилиндровия блок. Тигелът щепсел цилиндър затягане до 25-30 N ∙ m.

9. Преди напълване на течна система за охлаждане на двигателя, отстраняване на екрана (ако има такива), uzkogubtsami разхлабят закрепваща скоба доставка охладител маркуча към възела на газ и отстраняване на маркуча от тръбата.

10. излива течността в охладителната система на двигателя чрез разширителния съд до маркуч за подаване на охлаждащ агент към възела на газта не излива течност. След инсталиране на маркуча на място и да определи своята яка.

Използвайте препоръчаните от производителя течности.

11. Капачка изравнителен резервоар.

Затегнете капачката на изравнителен резервоар плътно. Изравнителният резервоар е под налягане при работещ двигател и затова със слабо увити тръба изпод него охлаждащата течност може да изтече.

12. Стартиране на двигателя. Когато двигателят е затопляне на изхода (отдолу) на радиатора маркуч за известно време трябва да е студена, а след това - бързо да се затопли, че ще покаже началото на циркулиращите в голям кръг течността. В очакване на смяна на вентилатора за охлаждане, спрете двигателя.

При стартиране на двигателя щепсела резервоара трябва да бъдат затворени.

При работещ двигател следват температурата на охлаждащата течност на знака. Ако иглата е достигнала червената зона, но вентилатора не се включва, включете нагревателя и проверка, за да се види как въздухът преминава през него. Ако нагревателят доставя топъл въздух, а след това най-вероятно, на вентилатора, а ако студа - по този начин, охладителната система на двигателя, образувана във въздушна яма. Но не бива да има задръствания, тъй като охладителната система се депресира преди изливането на течността (виж. П.9).

13. След охлаждане на двигателя се провери нивото на охлаждащата течност в резервоара и да го върне към нормалното (тя трябва да е между минималната и максималната стойност).

14. Няколко дни по-късно след операцията за смяна на охлаждащата течност на автомобила проверка на нивото. Ако е необходимо, добавете охлаждащата течност.

Ако за много кратко време свеж антифриз променя цвета си от син в кафяво, това означава, че сте попълнили фалшифициране, при който производителят е "забравил" да се добави инхибитори на корозията. Освен това, един от признаците на фалшификация е драматична пълно обезцветяване антифриз. антифриз за боя качество е много устойчив и само потъмнява с времето. Антифриз обезцветени, оцветени бельо метиленово синьо. Такава "антифриз", за да бъдат заменени бързо.

Статията не е достатъчно:

• снимка инструмент
• Подробности за снимката и консумативи

Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!