Подмяна на датчика за нивото на горивото (FLS) ВАЗ-2106

Максим Chuprin
Аз карам Лада 2106 Medeo
Ramenskoye, България

Тя ще изглежда, че може да бъде по-лесно, но не ... това ще бъде дълга и интересна история за това как смених сензора за нивото на горивото. Всичко започна преди много време. устройство за нивото на горивото Показания (това е този, който се намира в таблото) излъга повече, когато баща ми отиде до машината. Т.е. Не, че те излъгах, устройството показва нивото на горивото, то не е, стрелката падна до нула. собствена кола на бащата не е бил ангажиран от всякога, затова отидохме на червената светлина и километража. След колата му трябваше повече, и брат ми да се вози от няколко години. Той ремонтира нещо, ако колата не е просто езда на вече))) Бих искал да се разбере какво се случва веднага след като колата ми отмина, но това е много по-интересни и важни подобрения. Преди месец, аз направих опит да се поправи ситуацията. За да започнете да виждате себе си демонтирани устройството, което е вътре. Изведнъж се окислява нещо от време на време.

На външен вид изглежда, че всичко е в ред. Грехът на Него, защото нивото на бензина, показва, че когато повече от половината от резервоара, тя напълно работи и показва от пълен до празен резервоар, тя не работи изобщо и стрелката е в основата, и трябва да отидете на крушката.
След това си купих ново устройство за нивото на горивото в панела. Между другото, в местни магазини тази priborchiki не беше, трябваше да бъде поръчан от Москва.

Променена, резултатът не се промени. Както си мислех, че има няколко опции, проблемът е най-вероятно в DUT.
Месец не беше до нея, се отправили към услугите, което търсех, където да се направи антикорозионни и бюлетини вече ръждясал задна престилка. Днес, аз спирам да се зареждат benzinchika podzalit, а след това в Москва утре, за да намали антикорозионен. Изсипете 15 литра бензин и арматурното табло започва да мига лампа, казвайки, че резервоарът е почти празен. Това ми dobilo колко бензин в резервоара, аз знам само за това и когато тя ще достигне до своя край, не знам изобщо. ))) Аз отидох до магазина и си купи DUT,

Започнах да се промени.
Otkurchivaem отрежете винтове, намалете го.

Long лицето глава 7 развийте шест gaechek които държат DUT, дърпа маркуча за гориво и проводници, извадете старата DUT.

Ние поставяме новия в обратен ред, завъртете ключа за запалване и ... и nifiga. ))) На арматурното табло показва нула, червеният светодиод светва ... Какво да се прави. Отново развийте шест gaechek, маркуч sdorgivaem гориво, извадете DUT. Аз се движат рамо поплавък - строителни работи, се спуска в резервоара - не. Пилее времето, по дяволите два часа допълнително, и се връща старото и новото отново, и свързани проводниците към старата.

Float ръка движение, работа priborchik в резервоара не. В същото време изобщо не можех да разбера как работи, някак си светлина, когато плава се издига до най-горния край позиция. Погледнах към предварително направени, преди да премахнете снимката DUT.

Изведнъж проводници объркани, не всичко е свързано правилно ...
Консултирайте се с електрическа схема ВАЗ-2106.

Не, всичко е наред, се издига до "W", райета в "Т".
В резултат на това той се изплю и да се промени за експеримента и розови райета тел места ... и тя работи ... по дяволите. ПАЛАЧИНКИ! Всички се събраха, се прибрах, погледна към стари снимки на priborchiki панел.

До Крушката райета тел. По дяволите, как? В рамките на схемата следва да се розово от контакта "W" за единица лампа, преди да бъде свързан, т.е. от електрическа верига. Всъщност, на "W" ПИН райета проводник трябва да върви, както се оказа. И на новото устройство, между другото, също райета.

Аз не знам, както и, но сега всичко изглежда да работи.)))

Цената на издаване: 1000 ₽