Подгревател на автомобилни двигатели КАМАЗ-4310

Подгревател има за цел да подпомогне стартирането на двигателя в студено време, поради загряването на течността в охладителната система и маслото в картера на двигателя. Нагревателят се използва при температури под минус 20 ° С

В 4310 автомобила, монтиран Камаз подгревател тип PKP-LP, отопление с 30,2 кДж / и, които работят на върха LIW, се прилага за мотора; разход на гориво 4.5 кг / ч, се намира на първа напречната греда на рамката.

Фиг. предварително нагряване 61. операция верига. 1 - свещта; 2 - пулверизатор; вентил соленоид гориво с електрически нагревател - 3; 4 - горелка; 5 - котел; 6 - изливане фуния охлаждане, течност; 7 - охлаждане на двигателя изолация; 8 - горивна помпа за високо налягане; 9 - гориво фин филтър; 10 - помпа на охладителната течност; 12 - тръба за пълнене; 13 - Резервоарът на нагревателя; 14 - клапан гориво; 15 - на налягане 16 - помпа за гориво; 17 - електродвигател 18-фен 19 -slivnoy кран 20 - течност помпа; 21 - картер на двигателя.

Нагревателят 4 се състои от бойлер (Fig.61) с горелката, електромагнитния клапан 3 с инжектор на гориво и гориво електрическия нагревател, устройството помпа 2, системата за запалване на работната смес, система за дистанционно управление с подгревател.

Ел нагревател се провежда от специален резервоар за гориво 13, пълнене на който се появява автоматично, когато двигателят работи от финия филтър на системата за подаване на гориво на двигателя. При неработещ двигател резервоар може да бъде запълнена с ръчна помпа грундиране на една и съща система.

Фиг. 62. бойлер нагревател. 1 - гориво нагревател 2 - електромагнитен клапан гориво; 3 - на изхода на дюзата, течност; 4 -svecha запалване; 3 -patrubok подаване на гориво; б - газоразрядна тръба; 7 - горивния филтър; 8 - котелното тяло; 9, 10 - газ кухина; 11 - дюза; 12 - на горелката; 13 - въздух завихрител; тръба въздух фураж - 14; газ нагревател гориво - 15; 16 - течност хранене клон тръба.

нагревателя на котела (Fig.62) е за прехвърляне на топлина от rayuschego гориво combu-циркулиращата течност през тях. Той се състои от РЕХ-двойка цилиндри, които са свързани помежду си две кухини за про-инсулт и канал две загряване на флуид за циркулация на продуктите на горенето. През тръбопровод 16 течност се подава от помпата в dogrevatelya през тръбопровод 3 течност се изтегля в охлаждащата риза на цилиндров блок от тръбата 6 за отопление на газове се прехвърлят картер на двигателя. Котелът е с клапан за източване на течността.

Фиг. 63. Дистанционно управление Допълнително отопление 1 - преминаването от режима на работа на нагревателя; 2 - релета гориво бойлер; 3 - релето на двигателя; 4 - електромотора; електромагнитен клапан гориво - 5; 6 - гориво нагревател; 7 - ключ транзистор; 8 - свещта; 9 - предпазител.

Система за дистанционно управление (ris.63) дава възможност да се контролира работата на нагревателя, както в работата, и в повдигната позиция на кабината. Тази система включва режима на работа превключвател 1 нагревател реле 2 позволи нагревател реле гориво 3 блока на двигателя помпа, електрически използваното гориво, транзистор ключ 7, 8 щепсела искра, предпазителя 3.

работи ключа за контрол на нагревателя е настроен на дясната страна на кабината на конзолата има четири позиции:

• позиция 0 - всички уреди са изключени нагревателя;
• 1 позиция - изходен режим нагревател. Гориво се подава към горелката се смесва с въздух, сместа се запалва чрез освобождаване искра. Позиция превключвател лост отключи;
• Регламент II - Основният начин на нагревателя. Гориво в стъпки в горивната камера, тя идва от запалващия пламък. фиксирана позиция превключвател лост;
• позиция III - подготовка за изстрелване режим нагревател при едновременно тор котел е изгорял въздух и гориво в електрическия нагревател се нагрява. Включва мотопомпа единица и електрически нагревател. превключвател Позиция лост е фиксиран.

Подготовка на нагревателя за стартиране и работа. Преди започване на нагревателя се провери наличието на течност в охладителната система и горивото в нагревателя на резервоара, клапан на резервоара се отваря. При липса на гориво в резервоара се пълни чрез своя грундиране крушка. След това включва ключ "тегло", а ключът нагревател се намира в позиция III. Когато това е направено на въздух за почистване на котела и загрява преди инжектиране. За да се осигури достатъчно затопляне превключвател гориво лост се провежда в тази позиция в зависимост от температурата: при минус 20 ° С в продължение на 20 секунди, при минус Z0 ° С - в продължение на 30 секунди; при минус 40 ° С до 60 ° С Тогава ентите на изключване-II, определени в отключването на връзката и да побере до 30 секунди. Това отваря електромагнитния клапан и горивото на искра генерирани искра отговорност че запалва сместа от гориво и въздух, оформен в горивната камера. Запалване на сместа се извършва за 10 и 15, след което започва горене, придружен бучене характеристика, която показва началото на нагревателя. След това, на ключа 1 е настроен на определена позиция, в която е изключен щепсела.

затопляне на двигателя продължава, докато температурата на охлаждащата течност 70 80 ° С под показалеца на арматурното табло, и след това поставете превключвателя в позиция III и се продухва за котел 20. 30 р. Впоследствие нагревателя е изключен, поставете превключвателя в положение 0 и затвори резервоара за гориво клапан. Двигател е готов да започне.

В случай на използване на системата на двигателя с водно охлаждане при стартиране нагревател, за да се разгледа възможността за неговото замразяване. За да избегнете това, започнете нагревателя се извършва на няколко етапа.

35. Преди започване на подготовка 40 литра мека, чиста вода, разтворени радиатор-затварящи капаци, охладител масло е изключен, повишаване на кабината, облекчаване на бутилка разширение и фуния нагревател, затворен vayut всички канали и кран кабина нагревател. Ако канализацията са студени, те затварят по време на загряване на двигателя, след което изтича вода.

Изработване на изпитателен пробег на котела от 10. 15секунди и да го изключите. Се излива през фуния в 2 литра вода и веднага котел включва подгревател, и веднага след това се налива допълнително 4 L вода и фуния запечатана епруветка. В случай на неуспешен старт samoproiz нагревател или старт опита за свободно спиране се повтаря, както и при неизпълнение веднага източва вода от нагревателя.

Когато двигателят загрее до парата от резервоара разширяване на пълнител врата HN изпълнен с охлаждане, докато не ОИТ ma през тази врата. След това кабината се понижава и се оставя на нагревателя да работи, докато температурата на водата достигне 80 ° С След това изключете нагревателя, клапана на резервоара за гориво затворен, завода за двигатели, отворен кран кабината нагревателя и компенсирана с доливане на вода през изравнителния резервоар до общ обем.

Трябва да се има предвид, че небрежно боравене Нагреватели-бени проблеми или неизправност може да бъде причината за пожара. Ние трябва да се следи за изгарянето на горива в нагревателя и да не напускат превозното средство, когато двигателят се загрява.

За да се избегне прегряване на котела без забранено с охлаждаща течност нагревател (опит @ течност се оставя не повече от 20 сек), се налива вода в котела е прегрята.

За да се предотврати пожар не може да бъде: подгряване на двигателя в случай на изтичане на гориво за работа с открит огън на изхода от котела, да се запази отворен клапан за подаване на празен ход подгревателя.