Поддръжка на генератори

ПОДДРЪЖКА електроцентрали

Първата работа на техническо обслужване, извършвано преди превозно средство стартиране, след залез генератор служат на интервали ТО2.

Недостатъчно твърдо закрепване към генератора на двигателя е основната причина за разрушаване на неговите капаци. Прекалено опъната резултати ремъчна предавка в претоварване лагерите и ускорено износване. Ниска опъната приплъзване ремъчна предавка, което води до ускорено износване на лентата и ролка, както и за намаляване на генериране на набор напрежение. Колан напрежение се проверява срещу стойността на неговата деформация, която трябва да съвпада с ръководството за инструкции за работа на автомобила, натискането на колана със сила от 3-4 кг по средата между алтернатор и фен ролки.

При стартиране на нова работа на превозното средство трябва да се проверява и ако е необходимо, регулирайте опъването на ремъка, и не забравяйте да се осигури генератора към двигателя.

След това се проверява и напрежение колан закрепване генератор на всеки ТО2. В допълнение към тези операции, ТО2 пречиства от прах външната повърхност на генератори и проверка на монтажните издатъците на свързващите проводници.

Работа, извършвана на интервали от няколко ТО2, имат специфични особености в зависимост от вида на генератор, контролер реле или контролер на напрежението.

Генератори за постоянен ток всеки 25-30000. Км през следващия ТО2 се отстранява от превозното средство за изпитване на по-задълбочено и подмяна на износените части.

Първоначално, генераторът се подлага на инспекция, за който се отстранява защитната лента. При проверка се проверява състояние schetochnokollektornogo възел. Ако не бъде премахнат четката от притежателя на четка, трябва да се уверите, че четките се движат свободно в държачите на четката и в непосредствена близост до колектора на цялата площ за контакт, както и надеждността на закрепване въжета с притежателя на четка. При откриване на нарушения трябва да бъдат отстранени и повторно затягане на винтовете укрепващи кабели, ако е необходимо. След това (като се използва жица кука) на четката се отделя от държателя на четката, измерена и проверка. Ако проверката установи, бичен или напукана върху четката или лошо закрепване gokoveduschego кабел в тялото на четката, той трябва да бъде заменен. Четки с височина по-малка от допустимата стойност минимум (това зависи от вида на генератор), за да бъдат заменени.

Монтирани в генератора на четката трябва да бъде захванат от колектора, което е необходимо да има доставка elektrootdelenii полочиха четки. Нови четки за мелене на колектор следва. (Olosku малки стъклени кожи ширина еднаква дължина kollekgora се въвежда между четката и колектора. След лента влачи срещу посоката на въртене на котвата. Операцията се повтаря толкова дълго, колкото четката не се придържа и към колектора.

Това е по-удобно да се получат смилане четка, напълно опаковане кожата на колектора лента и го закрепи там. Следван чрез завъртане на капака с четките в обратната посока на въртене I упреква.

При проверка провери състоянието на притежателя четка извори. Изворите са загубили своята твърдост, трябва да се смени. извори налягане проверяват динамометър. Между четката и колектора тротоарни лента хартия и извади притежателя лост четка динамометър тласък, за определяне на динамометъра, когато лентата от хартия може да се извади леко усилие.

Collector повърхност трябва да бъде чиста и гладка. Когато колектор замърсяване избърсване с кърпа, напоена с бензин. Podgar отстранен от колектор глоба стъкло кърпа, го натиснете към колектора и завъртане на ръката котва. След почистване трябва да бъде издухан през вътрешната кухина на генератора със сгъстен въздух за отстраняване на абразивните частици. Ако значителна podgar шкурка и не се отстраняват, за да се хранят чрез колектор получаване чиста и гладка повърхност.

Когато се гледа от резервоара не трябва да се бърка с podgaranie образува, когато генератор лъскава меден оксид филм (лак). Цвят лак е от solomennozheltogo до тъмно кафяво. Scorched повърхността на колектора матово черно на. Премахване на лака не трябва да бъде, тъй като подобрява условията за превключване и намалява износването на четките.

Местоположение гей трябва да бъде навсякъде.

-Надписът на Запорожец ", аз ще ти кажа, като чужд автомобил чужда кола."
-Внимателно, колелото може да бъде жена ми!
-Надписът на задния прозорец: "Да не се изд за мен, аз съм загубен!"
-Надписът в автобуса на вратата: ". Натиснете плячката"
-Стари Ikarus. Зад етикета: ". Не изпревари - това е обидно"
-Надписът на чисто нов Audi: "Не се прави нищо глупаво, шофьор!"
-Надписът на стара, стара Passat е 70 тях ", ние не всеки, без спирачки!"

Сега ние работим за и ние извършва превоз на извънгабаритни и тежки товари транспорт с моторни превозни средства до 300 тона

Avtomotokom подготвя откриването на нов офис за продажби на моторни превозни средства и резервни части.

Промени в колата докоснаха най-предната линия на двигатели и трансмисии. Сега Toyota Corolla идва с два вида бензинови двигатели.

Очаква се, че новият двигател ще се продава извън нашата компания на клиентите за използване в хибридни електроцентрали.