поддръжка мотоциклет

Модерен внесени мотоциклет технология не е много различен от съвременните операции по ремонт и поддръжка на превозното средство, които имате доверие на специалистите, така че в случай на мотоциклет е по-добре да се грижат за търсенето на добро обслужване. Въпреки това, някои основни операции можете да извършвате сами. Не толкова заради икономиката, но за придобиване на умения и забавно. В тази статия, ние разглеждаме само мотоциклет операции по поддръжката, никакви ремонти. Честа смяна са склонни да консумативи като моторно масло и гуми, по-малко антифриз, спирачна течност и маслото в разклонението. Както износването на веригата и промяна на звезди, вилка уплътнители, батерия, въздушен филтър, свещи и спирачни накладки.

Смяна на масло в двигателя

Подмяна на накладките

Работата е проста, но тя трябва да се извършва внимателно. Ако не разполагате с увереност, че можете да го направите сами, най-добре е да се доверите на експертите. За подмяна на накладките е достатъчно да развийте двата винта, които държат на спирачните челюсти до вилицата, свалете ги и премахване на скоби подложки, ги извадете и поставете нови. Обърнете внимание на protivoskripnye пролетта. Не забравяйте своята позиция в подкрепа при инсталиране на нови накладки не забравят за тях. Преди да поставите нови тампони трябва да се разтвори в различни посоки спирачни бутала. Погрижете се за това време, докато челюстите, се отстранява, никой не натисне спирачния лост. Ако това се случи, буталата могат да скачат от местата си и да ги върнат ще бъде много трудно. След смяна на накладки и след това се плъзга на мястото си и се уверете, че колелото на няколко пъти, за да натиснете спирачния лост, буталата в спирачни апарати са взели позиция.

Смяна на спирачна течност

Във всеки авто магазин можете да си купите ремонтни комплекти и тръби и безкамерни гуми, както и кутии с лепило. Инструкции за употреба са върху опаковката на всеки един от тези комплекти за ремонт. Ремонт на гумата от своя страна може да бъде, но ако можете да го направите в магазин за гуми, аз препоръчвам да отиде там. Ако решите да го ремонтирате сами гумата, внимателно следвайте инструкциите на пакета за Комплект за ремонт. За ремонт на безкамерни гуми продадени комплекта ножове, шила, няколко камшичета и лепило. Особено искам да се обърне внимание, че дойде с ножа за комплект за източване на дупки, е необходимо да се върти само в една посока, докато не бъде изгубена скърцане. Това се случва, когато скърцането на триене нож на нишки на корда. След ленти отваряне смазване лепилото посредством ножове. Не съжалявам за лепило, грес, както и влезе в стака и шило, което ще влезе в стака. След това поставете шилото с камшиче в мястото на пункцията, така че външните краища на левия ремък гума около един сантиметър и половина, а след това се въртят половината от своя страна и издърпайте шило изпъкнали навън камшиче тапицерия нож. Ако камшиче е свободен да влезе в дупката, можете да сложите друг, но имайте предвид, че такава голяма дупка в гумата е опасно и трябва да го промените.
Буркани от уплътнител може да се използва само като аварийни средства, за да получите своя собствена власт по отношение на гумата.
За ремонт на камерата ще трябва да извадите колелото. Ако не разполагате под ръка вулканизатор, умения и инструменти за razbortovke гума, най-добре е да се премахне незабавно колелото да отиде в работилницата. Реновирана гумите, особено на предното колело потенциален източник на опасност. Както износването на гумата увеличава вероятността за ремонт камшиче, не забравяйте това и не дърпайте Ви за закупуването на ново колело. Замяна на безкамерни гуми услуга е включена, тъй като те трябва да се поберат въздух под високо налягане.
След инсталирането на необходимите колелата тестват спирачките чрез натискане на съответните лостове няколко пъти. Разведен при отстраняване на челюстите подложки трябва да се върне на мястото си.
Налягането в гумите е средно 2-2.3 кг / см за предните колела и задно 2,2-2,5. Тежки мотоциклети, тези цифри могат да бъдат различни в голям начин. Можете да намерите тези стойности на етикета в лявата част на махалото.
Мога ли да поставя задната гума е по-широк от стандартните?
Възможно е, но на първо място, след като смятате, че мотоциклетът се превърна склонни да се върти при ниски скорости, и второ, по-широка шина може да се свържете с елементи за спиране или верига. Запитайте се какво е по-важно от външния вид или работа?

Обслужване на вилката

Резервни свещи и батерия

Батерията не трае вечно, на средния период от 3-5 години. Като правило, това "умира", след като по-продължително съхранение в изтощено състояние. Когато си под наем през нощта той не оказва толкова силно, както преди, или се изхвърлят в такава степен, че спукването на стартер реле, а след това си купи нова. Въпреки, че не винаги, тези симптоми - знак за слабостта на батерията. Може би мръсни стартерни четки (рядко върху стари мотоциклети) или проблеми с зареждане (по-често). Нивото на зареждане е лесно да се тества конвенционален тестер.
Ако замените батерията достатъчно (с изключение на Yamaha TDM), след замяната на свещи на линия двигател ще трябва да калайджия. За да започнете, да разберете кои свещи се използват на вашия мотоциклет. Ако нямате наръчник за вашия мотоциклет, а вие не искате да се обърне на свещите, за да видите броя им, можете да поискате от продавача. NGK свещ е директория, в който са изброени почти всички мотоциклети.
За да достигне до искрата понякога е необходимо да се отстрани на резервоара и въздушния филтър. Свещ, който обикновено се на 16, е приложен към комплекта с инструментите за мотоциклет. Не прекалявайте с затягането, затегнете с усилие "на ръка" с къс лост, съблича нишките в главата доста лесно ремонтирани след това ще бъде много трудно. При подмяна на искрата се опитайте да не се смесват местата високоволтовите кабели. Обикновено, всяка от които е маркирана с някои от цилиндрите, този кабел е подходящ, ако такава липсва етикетиране, опитайте се да си спомня или скица какво и къде трябва да отиде, или просто да промените последователността на свещници. Номериране напречната ред цилиндри на двигателя започва в ляво в V-образна предна двигателите.
Не изхвърляйте старите си свещи, да ги покаже на специалист, той ще бъде в състояние от тяхното състояние, за да се определи как моторът работи правилно мотоциклета си.

Въздушен филтър. Антифриз.

Смяна на въздушния филтър и антифриз не изисква никакви специални умения. На повечето мотоциклети под тези операции може да изисква отстраняване на резервоара за гориво. И не е задължително да го премахнете напълно, просто развийте и разширяване до 180 градуса, поставени върху рамката. Въздушни филтри са два вида: пяна и хартия. Филтърна хартия просто промени в нов пяна може да се измие и импрегнирани със специален масло. Измийте пяна филтри трябва топла вода с обезмасляване препарат без използване на разтворители. След сушене на филтърния елемент, се накисва това в съответствие с инструкциите на бутилката с течност за импрегниране.
Преди смяна антифриз нека мотор се охлажда. Отцедете включване система за охлаждане, като правило, е в корпуса на помпата, ако не е намерено, че е възможно да се премахне долния край на маркуча, идващ от радиатора надолу. Когато изтече стария антифриз, не забравяйте да отворите капачката на радиатора пълнител. В процеса на пълнене на радиатора с нова течност, уверете се, че не образува въздушен джоб, в системата за охлаждане. За да направите това, трябва да се разклаща на мотоциклета от едната до другата страна или накратко стартиране на двигателя, като се уверите в същото време нивото на антифриз в радиатора. Разширителен съд, изпълнен с марки на и отделно от системата.

Трябва ли да се измие с мотоциклета и как?

Измийте си мотоциклет на ръка доста досадно и неефективно. Най-добре е да се използва ръчна автомивка услуги. По принцип, процесът не е много по-различен от автомивка, но има и различия. За да започнете, нека двигател хладно мотоциклет. Ако шайбите биха се съгласили да се мият си под наем, да им покажем на местата, където е желателно да не се насочи струя вода под налягане. Този радиатор - ребрата му коляно лесно под единици за налягане, измервателни уреди, запалване и контрол на волана, както и, разбира се, че не е необходимо да попълните на ауспуха с вода. При измиване на веригата трябва да е наясно, че силно налягане на водата може да повреди уплътненията между връзките, той изисква същата грижа, както с мивка радиатор. Преди да се даде на мотоциклета на измиване, питам, ако има маркуч със сгъстен въздух. Попитайте шайбата, така че да изсъхне, за да ги всички инструменти и управляващи устройства, заключване и запалване капачката на резервоара. След напускане автомивката не се ускори, не забравяйте да проверите ефективността на спирачките, мокри кърпи могат да работят веднага.

Какво да правим с мотоциклет през зимата, къде и как да го съхранявате?