Поддържане и ремонт на извънбордови

Препоръки за поддръжка на извънбордови двигатели

двигател за лодка е комплекс от специални възли и механизми, които са различни от обичайните разбирането на нашите системи, като например автомобилостроенето. За тези, които никога преди не са срещнали такива единици, много изглежда необичайно. Въпреки това, няма причини да бъдат плашени, тъй като това е нашата земя, изграждане, а не силов модул на летяща чиния.

Продавачите извънбордови двигатели осигуряват на клиентите си, че експлоатацията на внасяните машини от този вид не носят абсолютно никаква кавга. В част, те са прави. Но, независимо от факта, че съвременните извънбордови двигатели се считат за надеждни и непретенциозни, но все пак трябва да ги следите. И по-изгодно да го направите сами, толкова повече, че няма нищо сложно за него. Въпреки това, в някои случаи е необходимо да се използват услугите на обслужване. С навременното предотвратяване Вашият двигател ще издържи дълго време и ефективно. По-долу сме се даде кратко описание на поддържането на основните системи за извънбордов, произведени в нашите услуги.

Поддръжка произведения се състоят от няколко етапа (ДА)

• Замяна на масло и маслен филтър (4 / т двигатели)
  
• Смяната на маслото на масло уплътнението на предаване и проверка на нивото на маслото. Ако е необходимо, заместване на уплътняващите пръстени изтичане винт
  
• Проверете и смажете вала на витлото. Препоръки за винта
  
• Проверка, смазочни и адаптиране на системата за контрол
  
• Проверка на правилното функциониране на бутона за изключване на двигателя
  
• Външна и вътрешна проверка на двигателя, за вреди,
  
• Проверка на правилното функциониране на системата за охлаждане на вода
  
• Проверка на всеки цилиндър компресия
  
• Проверка и настройка на ъгъла на запалване
  
• Инспекция, проверка на електрическо оборудване, окабеляване
  
• Проверка суспензия на двигателя. Препоръки за правилното окачване (стационарни двигатели)
  
• Проверка болтове окачване са затегнати. Идентификация реакция (стационарни двигатели)
  
• Проверка механизъм работа gidropodema. Ако е необходимо, попълване на течността и системата за изпомпване
  
• Мазнините въртящ двунога, монтиран на точки
  
• Проверете свещите, да ги замени, ако е необходимо

лодка сервизни интервали на двигателя:

- Извънбордов двигател за обслужване веднъж годишно (когато се съхранява в студена стая е необходимо да се направи консервация)

- Стационерен лодка двигател да обслужва веднъж годишно в началото на сезона с задължителното запазване в края на сезона. Когато се съхранява на открито sterndrive е желателно да се премахне.

Няколко думи за почистване.

Преди да започне процедурата, почистването не е нередно да се търси в "Ръководство на потребителя" и да се запознаете с препоръките на производителя на двигателя, тъй като някои от тях имат характеристики, които трябва да бъдат взети под внимание. За почистване на двигателя на сол и кал табелка изисква специално обезмаслител и маркуч доставя чиста вода от чешмата или резервоара. След отваряне на капака трябва запушване всички отвори и прием на въздух равномерно прилагат слой на почистване на двигателя. Писане време за разграждане на мазнини химикали, а след това ги измийте с повърхността на двигателя.

Да не забравяме и грес.
За смазване на механизмите на двигателя на системата ви трябва, най-малкото да му схема с определени канали за смазване и сръчност. Обикновено специални дюзи са снабдени с модерни машини, които са предназначени за улесняване на този процес. С помощта на специална грес спринцовка пистолет в канала, докато под натиска, той никога няма да остарее. След това избършете кърпа отваряне на канала. Някои сайтове за смазване точки са разположени в отдалечени места. Тук също трябва пъргавина, които обсъдихме по-горе. В противен случай, отидете на услугата.

За свещта.
За да извънбордов двигател не ви се провали в най-неподходящия момент, се препоръчва на всеки 50 часа работа инспектират свещите и ако е необходимо, да ги променя. Това е особено вярно за двутактови двигатели. За четиритактов замяна следва да се прилага на всеки 100 часа. Замяна на искрово запалване се извършва по същия начин, както в двигателя с ключа за гнездо. Преди изваждането на терминала е важно да се помни, тяхното местоположение. При инсталиране на искра (в идеалния случай, трябва да използвате свещи, препоръчани от производителя на двигателя) трябва да го затегнете на ръка, докато спре, след това затегнете ключов една четвърт завой.