По-бързо топла зима

Както е добре известно, във вътрешното обема на автомобилни двигатели на купето на малки (и не само на вътрешния, така), което се отразява негативно на време за загряване, особено през зимата. Също така, време за загряване зависи от количеството на охлаждащата вода (охладител) в системата: в действителност, отколкото по-дълго си времето, необходимо за неговото нагряване и съответно на двигателя загряване, като Студената течност постоянно циркулира.

За да се увеличи и да се намали неговия размер е термостат, т.е. докато двигателят е студен, Охладителна помпа дискове в един малък кръг. При достигане на температурата на охлаждащата течност в кожуха на двигателя

85-87S, термостат отваря голям кръг и работа се присъединява към основната радиатора, тогава всичко е ясно: радиатор поддържа нормалната температура на работа и не позволява прегряване dviglov, ако е необходимо (липса на въздушния поток) е включен Карлсън радиатор. Но това е следващата фаза на двигателя.

Но въпросът е как да се ускори отоплението на началната фаза? Изводът е прост: премахване на определено количество охлаждаща течност от един малък кръг от припокриващи отопление охладител. В този прост начин ние "убие два заека с един куршум":

1. Първата загряване време се редуцира приблизително наполовина, като изключени от радиатора на веригата печка, така разсейващата се изисква за двигател топло-топло. На моята кола на открито и температурата на пещта зад борда -10-15S време за загряване 45-50S температура около 8-10 минути. В затворено фурната - не повече от 5 минути.
2. На второ място на практика елиминира възможността от изостряне кранче печка. През зимата, много той се мести в отворено състояние, и в която живее през целия сезон. В резултат на това постепенно силна симпатия и кисел в това положение. След напускане студените хората започват да се преведат на печката в затворено положение, а понякога и сълзи на въже или по-лошо крана, което води до чешмата тече. Периодично отваряне и затваряне на кран печката ние се предотврати нейното втасването и удължават живота.

Моят алгоритъм на действия е, както следва. След края на пътуването на отопляем dviglov превежда докоснете до печката в затворено положение (синята част) и се прибера вкъщи. В пътеката. моменти, когато се нуждаете от кола като за някои от тях, печката е затворена, включете предното стъкло на въздушния поток, така че да не бъдат покрити с лед, се затопли до 40 градуса и докосва пътя. Под товар, загрее двигателят много по-бързо, отколкото на празен ход, но не се обърне повече от 2-2500. В този режим, двигателят се загрява до 95 ° С в продължение

На 1 км. След това отворете кранче печката. Температурата постепенно пада до около една минута по-късно и 88с е настроен на стойност 92-93S.

Ако по време на деня, преди да дойде у дома, за да е възможно в дългосрочен план паркинг в студа повече от час, и затваряне на фурната, за да се ускори последващо отопление.

Послепис Вие със сигурност може да затвори кранчето и студа, но горещите осезанието Тя работи значително по-лек, по този начин натоварването на въжетата и чешмата по-малко. печка фен, аз винаги са включени в първата позиция, тъй като След подмяна на оригиналния кабина филтър за филтриране от 2110 (кабинков филтър адаптер) в началото скоростта на потока е повече от достатъчно, а на пистата изобщо да изключите вентилатора, липсващи на входящия поток.

Цена въпрос: 0 ₽ Пробег: 65170 км