Плъзгайки, RU-спорт

Плъзгайки (плъзгане) се появява като отделен вид въздушни спортове, има своето развитие от началото на 20 век.
Glider - без захранване самолет, който дава възможност да се планира и покачващите. Когато устройството се поддържа кръжи във въздуха с помощта на подемна сила от въздушния поток възходяща. Steady полет с постепенно намаляване се нарича планиране.

Крилото е оборудвана с неподвижно крило, фюзелаж, контрол на повърхности за определяне на посоката на полета, надморската височина, както и за вземане на завои.
Чрез глайдерите мислят на първо място, той е разделен на две основни групи - планер, оборудване, пригодена за дълги маршрути и да се използва в скорост и обхват на конкурси и пилот - за извършване на висш пилотаж.

През 1970 г. дойде планер - със същия самолет, само с двигателя и прибиращ се перка. Пилотът включва двигателят вече е във въздуха, за да се изкачи и изключване на него по време на полета. Допълнителна полет е като планер.

Задействане на всяко от планера извършва от трета страна техника - самолети, специална лебедка или превозно средство. Основната задача на пилота - е да се намери въздушен поток възходящ и набиране на височина с помощта му.

Най-бързото разпространение на плъзгане, получени в Германия и СССР през 1920 година. В други страни, най-бързото развитие пада на 1930.
Първото официално състезание се проведе в Германия през 1920 година. Първият Световното първенство се проведе в една и съща страна през 1937 година.

В СССР, масивна развитието на плъзгане поради появата на различни групи и клубове. През 1923 г. той премина фенове рали планер Първо All-съюз. Следваща забележителност дата за плъзгане в България възлиза на 1949 - през тази година тя е въведена в спорта класификацията на ООН-съюз. 9 години след събитието (през 1958 г.) са били първите съветски атлети на Световното първенство.

В нашето време на събитието ще се проведе на повече от един клас планери. На първо място, на планери са разделени в зависимост от квадратен метър размах на крилата:

1. клас - 13,5 метра. Планери, размах на крилете по-малко от 13,5 метра. Най-често се използва от начинаещи.

2. клас - 15 метра.

3. клас - 18 м. Заслужава да се отбележи, че много компании произвеждат планери с две окончания крило (къси и дълги), което може да бъде променено. В зависимост от дължината на размаха на крилете им може да бъде 15 или 18 метра.

4. клас - 20 метра. Двойни планери, които се използват за целите на обучението.

Освен чрез степенуване на метър, има следната класификация:

1. клас - отворена. Единственото ограничение в този клас действа на тегло при излитане - тя не трябва да надвишава 850 кг. Обикновено такива планери се характеризират с голям размах и най излитане тегло.

2. клас - стандарт. Разпереност планер не трябва да надвишава 15 метра. В допълнение, той забранява механизацията на крилото.

3. клас - Club. Тя обединява всички класове. Конкурсът се оценява умението на пилота.

4. Световната клас. Конкурсът се проведе на напълно идентични планери от същия модел.

5. акробатични клас.

Задачи в конкурса са едни и същи за всеки клас (с изключение на полет).
Спортистите се състезават в полети по продължителност, разстояние и скорост. В този тест се различават по самолетни маршрути, които могат да се състоят от един сегмент, има обръщат точки или области предназначени да бъдат затворени, с полета на връщане и полет на триъгълна маршрут.
Същите спортисти се състезават в безплатен покачващите и вкарвайки височина - е максималната височина разликата между точките на максимална и минимална височина за кръжи полет.

Полети на акробатични конкурс на площада 1000х1000 метра. Съдиите ще направят оценка на резултатите в няколко програми: задължителна, неизвестен, произволно, всички около и отборно класиране.
Брой на парчета, за да се извърши за всеки пилот различни програми - от 8 до 12.
Най-зрелищните събития са фристайл, които често са придружени от музика, както и за засилване на ефекта, дим.
Запис на плъзгане регистрирано при условие, че той е инсталиран в рамките на дължината на деня.

От 1920 година до плъзгане има добра традиция - да празнуват постиженията на пилотите специални значки. Бронзова значка изключителни спортисти за способността му да лети на разстоянието и точността на приземяване. Silver се присъжда на пилота да спечелят височина 1000 м, лети 5 часа и лети в права линия в 50км. Злато и диаманти се задават значките за полет до маршрута на дестинация в 300 км, 500 км за полета и се изкачи 5000 м.

За съжаление, в нашето време, професионално летене е изправена пред някои трудности. На първо място - това е спорт, който изисква големи материални разходи. В допълнение, строги изисквания в областта на здравеопазването на един спортист, и теоретично обучение.

От друга страна, плъзгане през последните години, тя набира популярност като активна форма на релаксация. Безброй планери стават все по-достъпни за тези, които обичат тръпката. В България се отваря повече нови клубове, готови да организират пътуване в планер и ще помогне да изпитате тръпката от "чисто око" - нито един полет на шума на двигателя. И много често първия полет не е последен.