Плаваща лаборатория "търсене" (перспектива

При проектиране на спортни лодки с гребла, представляват най-трудните въпроси на хидродинамиката и тяло скованост. Провеждане на проучвания за теглене подобни съдове, особено на систематичен, в съществуващите теглене резервоарите поради големите икономически и организационни трудности, или изобщо не че не могат да бъдат постигнати поради малките размери на каналите. Опитите с малък мащаб модели са неподходящи поради значителното влияние на "мащаб ефект" на резултатите от теста.

Информация за наличност на изображението

Плаваща лаборатория "Търси"

Разработено от Института за All-съюз за спортни и туристически продукти с плаваща лаборатория "Търси" дава възможност за теглене на тестове галери при естествени условия. Lab вас завърши катамаран, оборудван с един изстрел. Такава конструкция позволява да се тегли удар лодка с частичен режим на корпуса на тест между корпусите на катамарана.

Въпреки това, стана ясно, че точността на тези измервания по време на теста ще бъде недостатъчно, тъй като машини и техника на плаваща лаборатория е много по-напреднала, отколкото за фиксиран монтаж. За по-високи точни измервания, беше решено да се извърши теста по време на теглене на лодки и кораби справка в края на кобилицата, което е tenzovesami чрез измерване на разликата в тяхната съпротива. Този метод е бил тестван на модели в Института по механика, Московския държавен университет под ръководството на д-р Sci. Науките Yu. Л. Якимова. Нашата плаваща лаборатория се допълва от трета вторично тяло, рокер свободно окачен върху предната бум на средната корпуса и теглене двете лодки се извършва в необезпокоявана поток към Tri.

Средна скорост на витлото съдове е в диапазона от 3,5 до 6,0 м / сек, така че плаващи тела контури Laboratories избран в зависимост от трафика в режим за навигация и са заоблени рамки.

Дължината на катамаран на 11.2 m, обща ширина от 5.3 m и ширина 0.8 m всяка черупка. Като трети тялото използва конвенционален учебен "четири" с увеличена височина на шийката, затворен палубата.

Пълен изместване Laboratories -. 5.3 m заграждения контури кръгли трюма с обвивка от борови летви и дъски, моста и дървена конструкция.

Информация за наличност на изображението
Сравнете теглене harahteristik академични самотници

За теглене на каяци, канута и академични сингли на "Търсене", трябва да инсталирате два извънбордов двигател с капацитет от 30-40 литра. а. На моста е катамаран кабина, където са поставени контроли кораби, запис и измервателна техника. При теглене на лодка при постоянна скорост кордата за теглене сила се предава директно към клетка натоварване разположен на моста преди кълцане или възприема щам Gage монтиран на кабела за теглене между лодката и блока тест на стрелата Knock. То взема предвид факта, че се движат лодки с променлива чрез скоростта на водата. Такъв характер на движението се осигурява от "скоростта на вибрациите сетер" в проучванията. Кордата за теглене коренно свърши подвижен елемент е трептения фиксирана зададената скорост и гореща край хвърлени над ролка на края на стрела и - на носа на тегленото кораба. Големината на хода на кабела за теглене, а честотата на трептене може да се регулира в рамките на по-скоро широки граници.

Скоростта на движение се определя от лабораторията с помощта на сензор в допълнение се контролира от времето за преминаване на размерите парцели.

При теглене двете лодки tenzovesov рокер, монтиран на бум на третата издадени напред корпуса. В средната част на кобилицата има tenzobalka която единият край е свързан неподвижно към ярема. Свободният край tenzobalki прикрепен влек да го свържете към НОК на третата жилищния бум.

Под влиянието на разликата в съпротивления теглени лодки бутон се върти около вертикална ос, което води до tenzobalki огъване, опън сила, равна на сумата от съпротивления (R1 + R2) теглени съдове. Огъване на натоварване лъч клетки възприема, залепен за нея, и записва с.

Информация за наличност на изображението

усилията Запис на кордата за теглене при шофиране единствен академична

Тестовете на два кораба в същото време дават възможност за сравнение на двете лодки, теглещи съпротива в абсолютно същите условия. В същото време лесно откриваем разлика в съпротивлението на двете академични сингли на само няколко десетки грама.

Този метод също така ви позволява да проучи разработването на ефекта на теглото върху шофирането лодки за изпълнение. Например, в един от корабите в движение теглен добавена натоварване, което представлява 5,3% от първоначалната изместване. Това води до увеличаване на устойчивостта на 3,2%, което съответства на скорост на намаляване на 1,7%. Ако ние считаме, че повечето от победителите обикновено са в по-големите състезания по гребане годни до 1% от тяхната пъти носител, тогава ние трябва да приемем, че този метод дава възможност да се оцени способността за шофиране на лодки с необходимата точност.