Pipe рев нощ мотоциклетистите в България - е отделна каста на недосегаемите
Мотористите в България - това е отделна каста на недосегаемите. Защо полицията са си затваряли очите за груби нарушения на правилата за движение? Може би това е, че министърът на вътрешните работи Владимир Kolokoltsev той обича да "карам колело?"
Лято - прекрасно време. Но си струва просто да се започне, е необходимо само да се измъкнеш от снега и тревата светне зелено, тъй като те се появяват. Подобно на конниците на апокалипсиса, те избухна в нашите градове и дивия рев на бързам покрай прозорците ни. Въпреки това, в сравнение с наказанието на Божиите мотоциклетистите все още твърде много. За повечето граждани, те са по-скоро като безскрупулни измръзнали хулигани, които просто пречат на нормалния живот.
В този случай, тези проблеми са едва обсъждани в обществото. Всички шофьори потръпнат, когато покрай тях, при скорост от 150 км / ч внезапни проверки спортни мотоциклети почти всяка бръчка от ревящите мотоциклетни двигатели, но като цяло отношението към тези ездачи остава на маркера диез onizhedeti #.
"Имаме тези ездачи!"
Това е, което те пишат прости хора, които даваме няколко забележки от сайта "Doskazhalob.rf".
Светлана, Дмитров. "Сили страдат не повече! Ние живеем в центъра на града, и чувството изглежда, че в непосредствена близост до Околовръстен път. Всяка вечер започва от 22:00 часа под прозорците ни по улиците на съветската и Zagorskaya започне мотоциклетисти раса. Всичко това действие продължава до 04:00, а един ден преди 07:00 ч. Съществуването на заглушаване мотоциклетистите дори не знаят! Всичко това се развива действието на 500 метра от полицията на град Дмитров. Постарали сме се да се хареса на съвестта на моторни фенове, на което беше отговорът: ". Затворете прозореца" Аз съм майка на близнаци, те са на възраст от 6 месеца, а аз се чувствам толкова уморен по време на деня, но се оказва, че през нощта, също не може да си почине. Постоянно скочи и успокоява децата "
Анатолий Иванович, София. "Не можете да направите една нощ шум от моторите колоездачи северната ни капитал. На вечер и деца се събуждат няколко пъти. Когато КАТ ще започне да се забрани експлоатацията на мотоциклети в превишение на нормите на шума? Особено шумни на Московски проспект (правителството план). "
Администратор, Саяногорск: "Имаме тези водачи на мотоциклети с тяхната revelkami ... Защо това е така? Днес говорих с КАТ ... реакция ... е, меко казано, pofigistskaya ... уж ви спира - себе си и да реши проблема ".
В този случай, възмездие на форумите обсъдени методи за справяне с "ревящи мотоциклетисти" от най-радикалните и неприемливо: "Аз предлагам да стреля ... Така че, виждате ли, след една или две дузини останалата игра ще се слее с терена", в съответствие с техническия измислица. "Срещу Hrustik идеално би било мощен магнетронно с параболично огледало и мегаватчаса импулсни няколко наносекунди дълги. Електроника MOTSYK Хан завинаги, моторни сергии, скърцането на изненада карти глупаво ряпа. След повтаряне на тото брой пъти - по този начин да се получи статут на "проклятие", и да отидат, няма да има. Събирайте само трудно, въпреки че описанието в мрежата изпълнени. "
Това не е ли светла и трагична доказателство за факта, че правоприлагащите органи, и като цяло всякакви държавни регулаторни структури мотоциклет просто не направя? Полицията те са "Недосегаемите", и поради това те отиват, тъй като те харесва, практически безнаказано.
Да, всеки от нас може да действа като свидетел на това, което е наистина ревящ мотоциклети, често това се случва през нощта, и той наистина се намесва в живота наоколо. Въпреки това, когато ги попитахме за съвет avtoyuristu, се оказа, че всичко, което не е толкова проста:
"С цялото ми уважение, не сте експерт, аз не съм експерт, - каза кореспондентът на" Строго секретно "Сергей Волгин, ръководител на правния отдел на българския автомобилен асоциация. - Нито вие, нито аз, не може да бъде оценена на окото, или слух или нещо друго нарушение, за да го инсталирате, трябва да имате специални инструменти. За тези нарушения трябва да следят служителите Gostekhnadzor, вътрешните работи, транспорта надзор. "
Разбира се, права Сергей Волгин до сто, разбира определението, изпълнение, наказание за административно нарушение трябва да се справят с компетентните органи.
Но има ли някой някога виждал по нашите пътища или служители Rostransnadzora Gosteh, които са тествани ниво на шума на превозните средства, как го правят, и предписани от държавата? И все пак, ако нашите енергийни агенции определя себе си задачата, те ще се справят с него. Ето, преди няколко години, КАТ motovzvod капитал гарантира, че в рамките на ездачите Околовръстния път не рискува шофиране без каска. Но шумът, който се произвежда от ездачи железни коне, по някаква причина, никой не се бори. И не защото ни министър Владимир Kolokoltsev той обича да кара колело?
"Поставете рамката, в ушите на тапи за уши - Радвам се, че навсякъде може да се стигне пеша, за същото в средата на живо!?"
Или това е колко лесно в интернет отговаря на коментар Зеленоград ездач ". През пролетта, много шизофренични обостряне, оттам и проблемите със съня"
Мотоциклет шум и съпоставимостта на влака - 90 db
Разбира се, наред с много мотоциклетисти и водачи, спазващи закона, които се интересуват от това, което трябва да бъде на нивото на шум, така че да не пречат на другите. Но винаги ще има такива, които ще се изпомпва предмет на това за мотоциклетисти закон не се прилага. Ето как един от участниците отговорен motoforuma на въпроса какво трябва да бъде правилата на доброто, излъчвана от мотоциклети: "Не БДС на шум при Мотика, не. Попитайте за стая в gaytsov, аз се чудя какво да отговоря? "
Документът, който ще бъде ясно изразен, че нивото на шума на мотоциклетистите по обществените пътища, трябва да бъда тук толкова много децибели, просто няма. Всички стандарти и регламенти са написани толкова объркани, че неволно се струва, че това е направено нарочно. Вече отбелязахме, че в един потребител определено ниво на 80db, и в други документи, има ограничения за 85, 95 и дори 100 db. В този случай всички растения произвеждат оборудване от същия стандарт.
"Аз мога да свидетелствам като човек, който е работил с водещи световни производители на моторни превозни средства, - увери" Строго секретно ", известен в мотоциклет свят Дмитрий Yudin експерт - тези мотори, които идват на нашия пазар, всички са опитни с разпоредби за нивото на шума. Каквото и да си велосипед идва от производителя, до нивото на шум не е бил проверен в ред. "
И този стандарт е - 80 db на празен ход. Как zarevot мотоциклет на градска улица, на 80, 100, 150 километра в час? И все пак има много майстори, които са специално преработване "склад" на техните изпускателни системи на мотоциклети, така че те се реве с абсолютно фантастично обем. Истинската цел на тези промени, и те се наричат "напред поток" - определяне на изпускателната система директен поток, увеличаване на мотоциклет власт. Шумът е хубаво makeweight бонус, така да се каже.
Можете ли да си представите, през нощта по улиците и булевардите на града се превозват по релсов товарни влакове. Такъв шум се изстисква от техните двуколесни превозни средства ездачи горд. Ето и затворени прозорци и тапи за уши няма да помогнат.
Проблемът с пренебрегването на правилата и разпоредбите, съществува не само в нашата страна. Но в Германия, например, ние сме намерили начин да се справят с този вид на нарушителите.
"Ако човек, който открито презира правилата за движение, - разказва за задгранични практикуващи motoinstruktor Германия Валдемар Кос - си улов, които лишават правата за две или три години и се изпраща на психологически тест, който има за цел да определи дали е възможно този човек отиде по пътя като шофьор. За нас това е аксиома. Ако човек поставя себе си над интересите на обществото, което означава, че той е болен. И такъв човек никога няма да се предадат "идиот тест", защото психологът попита как се, без да обръща внимание на законите, сложи си егоист "I" над интересите и здравето на другите? "
А нечетливи номера типични примерни
Нашите психологически тестове никой не минава, и всичко зависи от работата на регулаторните органи. Вестник "Строго секретно" потърси изясняване и Министерството на вътрешните работи, а пътната полиция на столицата, се опитвам да разбера начина, по който се контролира свърши, не надвишават допустимите шумови стандарти мотоциклетистите на. Въпреки това, нашите искания не са получили отговор. Предполагаме, че това има няколко причини.
В Москва стандарт, според който нивото на шума през нощта не трябва да надвишава 30 децибела. Но това на околната среда стандарт, а пътната полиция, очевидно смята, че е достатъчно добра причина на този проблем сериозно не го правят. Но ако нормата е все едно да се започне като се вземе предвид, се оказва, че на мотора по пътищата на столицата през нощта - просто не е така.
Но наваксване мотоциклетисти - обезпокоителни. Първо го спре, няма да спре - изравнят, наваксат, задръжте. Да, с всичко това, инспекторът трябва да бъде "м ниво на шум". Какво става, ако в края на краищата тази суматоха се оказва, че нивото на шума е нормално? И дори и да не е ОК, тогава наказанието е само на 500 рубли. И това, което един нормален инспектор, който е със здрав разум би такова нещо се заблуждавайте?
Освен това, глоба от 500 рубли за ездача - това е по-евтино от запълни пълен резервоар с бензин. Нарушителя да плати смешна сума пари и ще бъде по-лесен за управление. В крайна сметка, шансът, че тя ще падне отново, е незначителен.
В резултат на това ние традиционно имат един порочен кръг. Хората са доста дойде до гуша нощ "pokatushki" mototsikletchikov и КАТ нещо за тях не може, и най-важното е, че не иска да прави. Въпреки това, в някои места властите се опитват да решат проблема с шума.
Някои региони, като Новокузнецк, налагат ограничения на каране на мотоциклети по някои улици през нощта. И докато това е най-разумният и ефективен вариант. Беларус затегна изискванията за нивото на шум при преминаване мотоциклет инспекция. В Казахстан, двата града са забранили колоездачи карат през нощта и по някои улици в деня. Е, както и да правим, е забранено да се влиза фургони в Москва и до точката.
Добре известен автомобилен експерт Игор Morzharetto, който помогна в подготовката на този материал вярва, че огромен рев на мотоциклетни двигатели през нощта - временно явление. "Ние просто все още не са се образували на култура на шофиране на мотоциклети, които са в Германия, Италия или Франция, където състезателите не са отделни" недосегаеми "и не могат да си позволят да пренебрегват не само на правилата за движение по пътищата, но също така и на интересите на обществото. Но този мотоциклет култура непременно ще, - каза Игор Morzharetto - Ние България, да свикна с моторите по нашите пътища. В края на краищата, ние имаме на мотора на собственика му почти винаги - само втората кола, и по този начин, докато той. - играчка, а не обичайните средства за транспорт "
Като цяло, ние сме там, откъдето сте започнали - # onizhedeti.
