Пина автоматична причина, поради която потрепва машина

Понякога автоматичната скоростна кутия започва да функция не е напълно вярно. Такива проблеми в работата си, често се проявяват чрез образуване на специфични ритници. Много шофьорите често трябва да се справят с подобни проблеми. Някои хора започват да паника, не знам какво да правя. Но не се притеснявайте, защото е важно да се започне да се разберат причините. Някои от тях са незначителни, и отстраняването им е лесно.

Pina автоматични предавателни причини

Причините могат да бъдат много. Кутия се състои от голям брой компоненти, някои от които могат да бъдат повредени, повредени. Един от най-често срещаните са трусове в режим "Драйв". Има няколко основни причини, поради които се появява проблема. Понякога е своевременно да се замени смазочни течност в рамките на предаването.

Ето защо, ако в началото на характерен розово, просто трябва да се провери състоянието на маслото в кутията. Но не винаги, след промяна на компонентите на нефтените и филтърни успяват да се отърват от шока. С цел да се определят основните причини, поради които може да се наложи да извършите диагностика. Поради своята често е възможно да се идентифицират всички проблеми, свързани с проблемното функциониране на кутията.

А много често срещан проблем се счита също така, че има проблем с gidrotnasformatorom или хидравличен блок. Ако се установи точната причина за проблема, е необходимо да се заменят соленоида или напълно да замени целия блок. Проблеми от този тип често се появяват в превозните средства, километражът на която надхвърля 150000 км. Те възникват при липсата на своевременна подмяна на масло. За организиране на превенцията на високо качество на ритници, е необходимо да се смяна на маслото в кутия своевременно. Необходимо е да се вземат под внимание всички изисквания, направени от производителя.

Защо автоматична рита на топла или студена?

Собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия често трябва да се справят с такива сътресения. Дърпане на студа или може да се случи на тези общи причини горещо:

• Недостатъчно количество смазочно течност вътре в кутията.
• Ниско качество масло, използвано за смазване.
• Проблеми с работата на хидравличната трансформатор. Ако ключалката не работи правилно, се появяват трусове.

За да разрешите този проблем, можете да вземете няколко прости стъпки, сред които можем да споменем:

• Оптимизиране на нивото на маслото в кутия. Ти просто трябва да добавите нужното количество мазнини.
• Пълна подмяна на маслото, използвано в предаването.
• Пълен диагностика скоростна кутия.

Защо потрепва автоматично превключване?

потрепване на превозното средство често това се случва превключване. Ако двигателят е горещ старт да възникнат при превключване на удари или използването на режим "Драйв", е необходимо за ремонт на хидравлични плоча. Това е така, защото те често се появяват, свързани проблеми. Трябва да се разбере, че тази работа е доста сложно, отнема време и струва скъпо.

Ако се появят ритници по време на спиране, това е индикация за проблем с управлението на хидравличния блок и лапите. В този случай, проблемът е решен само чрез отстраняването на кутията и пълното му разглобяване. Задължително е да се заменят повредените механични елементи, съединители. Трябва да се разбере, че бобините имат ограничен живот. Най-често те могат да работят до стотици хиляди километри. След това задължително трябва да се смени. В случай на шок е желателно да се постави диагноза за най-точно откриване на причини.

Понякога се появяват, когато тремор задна предавка. Това показва проблем с датчика, хидравличен трансформатор. Тези трансмисионни компоненти могат да се провалят. За да се определи точно проблем възел изисква провеждане на диагностика на компютъра. Трусове в този случай могат да възникнат поради неизправност на сензори, липса нормални нива на превозно средство се накисва. Така че ние трябва само да поставите отметка на датчика за подгряване на колата.

Трусове по време на превключване може евентуално да се дължат на незабавна счупване вътре в кутията. Често тези проблеми възникват от основните обстоятелства, които могат да премахнат без никакви проблеми. Все пак, не всеки собственик на колата е наясно с това. Сред често срещаните причини са:

• Недостатъчна отопление на високи предавки елементи. Те просто имат твърде ниска температура за нормална работа, защото при формирането на подутини.
• Стари масло или течен откровено ниско качество.
• Твърде малко количество трансмисионно масло.

Решете задачата е проста. Просто трябва да:

• Обикновено се затопли колата и полето оптимална температура, при която действието ще бъде адекватна.
• Напълнете необходимото количество масло до необходимото ниво.
• При смяна на маслото. Важно е да се следват автомобили на производителя, се използва масло от надежден производител, който да отговаря на установените норми.

При преминаване от първия до третия предаването могат да се появят характерните ритници. Най-често това се дължи на влошаване на някои от компонентите, работещи за пренос. Същото може да се случи по време на превключването от втора предавка за трета. Трусове могат да възникнат поради лоша масло прегряване. Но във всеки случай най-добрият начин за излизане от тази ситуация, ще се хареса на специализирани услуги, чиито служители с помощта на специално оборудване ще направи диагностична работа. Обикновено те позволяват да се разкрият всички скрити причини за клещи и подобни проблеми, да ги коригира правилно.

Защо започва автоматична скоростна кутия, когато предаването?

Ако има проблем, е необходимо да се провери дали колата е загрял добре. След това е необходимо да се оцени нивото на маслото в кутия. Важен нюанс се счита и последната промяна на течности. Ако някой от тези фактори се осъществява, става възможно сътресения. Желателно е също така да се запази колата в подходящи условия, че да не се Supercool. Това е много проста превантивна мярка.

Подгряване автомобил представлява желания процес. Ако не се затопли двигателя, няма да има проблеми. Масло става по-дебел при ниски температури, поради малките прахови частици, които се включват от дъното на отделението. Те се заселят на елементите на кутията, да се намали нивото на упорит, да забавят появата на контакт. Когато маслото се затопля, отмива всичко ненужно с предавки, гарантирано нормалното функциониране.

Софтуерни проблеми

могат да се появят на ПСР треперене по време на спиране заради проблеми със софтуера, който контролира системата. За да се реши този проблем е възможно само с помощта на преинсталиране на управление на автоматизация. Необходимо е да се актуализира фърмуера без да се провалят. Тази работа може да се направи с нови кутии, които също ви позволява да оптимизирате работата си, а не само за премахване на тепиха. Мигане се извършва в центровете за обслужване зависи от производителя на. Решението е взето след диагнозата и идентифициране на конкретни проблеми.