Пилотен Михаил Поздняков "глупаци с течение на времето", събитие общество, общество, AMF Волгоград

се срещнахме с Заслужил летец-изпитател на СССР, полковник от резерва Михаил Поздняков в навечерието на Световния ден на авиацията и космонавтиката.

По стъпките на Гагарин

- И как се превърне в тест пилот?

- До осми клас, Мечтаех като баща, за да стане тракторист. И на комбайна може да работи, както и на трактора. Но, когато бях в осми клас, Юрий Гагарин стартира в космоса. И тогава реших, че ще стане пилот и ще се направи в училището, където учи Юрий Гагарин. И той го е направил. Те завършва Висшето училище на военновъздушните сили на Оренбург. Е Polbina. Служих в Kustanai пет години, когато един ден ние отлетя за пилота на тест. Pizhonisty това: кожени панталони, shevretovaya (кожа) яке. Ние искаме и как да се превърне в тест пилот? Той каза, че една година провеждане на учебен център, пишат доклади. Бяхме с един приятел, наречен да Ахтубинск, в център за обучение. Разгледахме нашите документи и да каже: "Ти не дойде при нас." Едва убедени, че сме преживели.

- И сега, как са тестови пилоти?

- По-рано правителството е обучен. Министерството на авиационната индустрия избран най-доброто от най-добрите на всички рафтовете. Сега всеки самолет пилоти в момента се набира. Това означава, че е необходимо да се вземат на пилота из дърветата, чакай, че той подава оставка, а след това плащат за обучението си много пари. След обучението, той получава тест пилот на третия или четвъртия клас. След това той трябва да нарасне до първа класа - само ако той има право да заяви летателни изпитания. Ясно е, че през цялото това време той трябва да плати парите, и няма да се възползват от него. Така че пилотите от теста вече не са достатъчни.

- Да, правим малко професионалисти. Кой е като сте в осми клас, тя иска да бъде тест пилот?

- Точно така, всеки иска да бъде бизнесмени, както сме свикнали да бъдат астронавтите. Още в Kustanai обслужен, той дойде в списъка за разпределение за обучение на астронавти. В момента тече тече! Но не съм дошъл. Въпреки това, работата на тест пилот е по-интересно от летене "Белка и Стрелка". От нашия въпрос стана астронавт Александър Victorenko. Той е четири или пет пъти летяха в космоса, разказа как те растат растения, проведени експерименти, спортуване, така че мускулите не атрофират. Скучно. Трябва, разбира се, човечеството ще трябва да овладеят пространство. Каква ще бъде 200 - 300 година? Nedra изтъняване, природни промени, катаклизми, които не са съществували преди. Учените казват, че един ден човечеството ще трябва да се "движат". И ние се нуждаем нашите учени да бързат да, и ние го направихте ръка.

"Самолетът не е нужно една жена"

- Говори се, че пилотите са самолети, като живи същества.

- Винаги се смее на тези, които казаха, че новите самолети - като нов жена. Това парче желязо, което е създадено от ръцете и интелигентни хора, които мислят. Много "умно", но все пак едно парче желязо. Пилотът трябва да бъде още по-умни, отколкото си е. Научи човек да лети лесно ...

- Разбира се. Научи човек може да лети в продължение на един месец. Но да знаеш всичко ясно и да действа по време на криза или повреда на технология - това е много по-трудно. Ето защо ние сме дошли, и PE.

- Вярно ли е, че повечето инциденти виновни пилотите и пилотите? Мислех, че, просто посочи изкупителни жертви ...

- Пилотите са изготвени лошо. Не забравяйте колко са катастрофа, когато двигателя не успяха и пилотът не може да се приземи машината. Защо? Това не е толкова трудно. И тъй като това е необходимо, че пилотът е бил готов за това, знаят как да действат в случай на аварийна ситуация. Не забравяйте, че в самолета, вписани в Иркутск в хангара и избухна в пламъци, пилотът трябваше да се превърне точно обратното, а той седеше в кома. Аз не знам какво да правя. Или в Ярославъл, където играчите са били убити. Пилотен преди полета трябва да се изчисли дължината на хода на подготовката за разделянето. Да кажем, на 1200 метра, 2500m лента, ако не получи желаната скорост, завъртете обратното, ние трябва да разберем на земята. Глупава екипаж се лети и хората зарязала. По-рано през цивилното флота беше строга система за обучение и пилотен контрол. Беше необходимо да се провери във фитнеса, дори и опитни командири са били изпратени на обучение център, където те донесоха различни случаи на произшествия и инциденти (наречен фона), ни каза, че както и в каква е причината. Кой наистина не прави нищо.

Нашите инженери не бият

- Нов самолет въоръжение на армията пристига не повече от десетина година, новият граждански нещо също да се види. Чувство, че един боклук лети в небето.

- самолети имат добри. Просто така се посипа върху главите започне. Жалко, че малкото специалисти на авиацията: техници и инженери. Не е подходящ контрол върху държавната машина. На всичко отгоре на някои организации произвеждат фалшиви продукти. Да предположим, че има ремонт на двигателя и да се сложи на "ляво" турбинни компресори. Те са абсолютно същите, но с по-малко сила. Или казано фалшиви вентил, който не е необходимо, когато натоварването. Всичко това може да доведе до катастрофа. смъртни случаи Цена - е банално производители алчност.

- Най-XX век станахме свидетели на бързото развитие на техниката и науката. Но в последните 20 години, нещо, което не чух за пробиви.

- Е, защо не. Нашите дизайнери винаги са отлична самолети. И излезе с нещо ново, вече не е възможно, но преди 15 години, например, излезе с контрол на вектора на тягата накрайник, който може да се върти, за да се осигури по-голяма маневреност във въздуха. Те вече са на пето поколение изтребители, които се изпитват, и ние Ahtubinsk.

- В една стара интервю, ти каза, че по време на безумните в армията някога да свърши. Каква е основата на някои от глупостта, която няма край?

- Самолетът винаги е била по-ред и добри човешки отношения. И какви действия са довели армията ни лидерство? Ние излезе с някои глупости - да плащат премия най-достоен. В този случай, който е достоен за наградата, командирът реши. Да предположим, че на пилота да даде 100 000 и ми стотинка. Сега предполагам, че нечестен лидер просто се съгласиха, че половината от наградата този пилотен ще му даде. Но предполагам, че една трета пилот ще се обиди - той е дал парите, които макар и да се придържа. Това означава, че започва в колективния антагонизъм, който не трябва да бъде в бойна екип. Ние винаги сме били взети всички награди, които не биха дали за това, сгънете заедно и да споделят в съответствие с класа. Не се обиждай. Това беше тогава, и сега. Но аз все още вярвам, че времето може да бъде гарантирано глупаци.