Пикап с пробег цена и надеждност

Ние, разбира се, не е Америка с техния почти религиозно отношение към пикапа, но "polugruzoviki" в България, също любов. Събрахме популярни модели на "средно жилище" и поставиха под въпрос господари на станции от степента на тяхната надеждност.

За да организирате своето мнение, ние започнахме с най-достъпни автомобили и завърши най-скъпите. В допълнение към кратко описание на модела, можем да се посочат минималните и максималните цени, както и изглед към майсторите на слабите места.

Nissan NP300

Офертата на пазара:

Становища майстори:

Ренат, трудовия стаж на Nissan автокъща OOO "Самара коли":

Всички клиенти идват с различни проблеми: някой, който да замени една крушка, някой тампони, подобни проблеми не са налице. Но като цяло, автомобил "раните" на не са разрешени. Ако блатото да карам колата, и новото ще се счупи, и, ако е добра гориво за зареждане с гориво и функционира правилно, тогава всичко ще работи.

Владимир Fomin, заместник-директор на развитие, "Тойота Център за мир":

NP300-евтин и прост механизъм. Никога не е виждал един-единствен сериозен проблем с нея.

Виталий, собственик на бензиностанция «Нисан Auto-Плюс":

Ако сте готови да се примири с изтъркан интериор и по-твърдо окачване, предназначен за високо натоварване, машината удовлетворени. Кон! Проблеми, разбира се, да се появят. Ако често шофиране на пътя, следвайте прашници. Torn смола на лагера топката ще насочи замяна монтаж, за предпочитане от двете страни.

Mitsubishi L200

Единственият възможен двигателя - 2.5-литров турбо дизелов двигател, и предаването на избора представени 5-степенна механична и автоматична трансмисия с четири или пет стъпки. задвижване на всички колела система - свързана здраво Easy Изберете и постоянен Super Select.

Офертата на пазара:

Становища майстори:

Пол техник консултант механичен цех станции "Car център Mitsubishi»:

Като цяло колата е много надежден, inuzhno опитайте машината извън строя. С двигателя и скоростната кутия не е имал проблем, просто минимум. Подложки, например, да се променят. Машината е основно предназначен за сурови условия, и това е оправдано. Най-често това се отнася до факта, че се месят спирачния заседнала. Но това се случва, ако дълго време, за да се поддържа една кола. И например, прашници са повредени само ако механичното въздействие на фабричните проблеми нямам кола.

Владимир Fomin, заместник-директор на развитие, "Тойота Център Самара за мир":

Слабо място-комфорт, не е достатъчно. "Haylaks", например, е по-мек, той е по-скоро да се вози на дълги разстояния. А модел L200 повече работа, но по-малко удобни. Дори и при най-скъпите части L200 сравнение с пикапи на други марки. В допълнение, на площадката на седалките на водача и пътника са много неудобно. Коленете, както се казва, са на нивото на раменете. От техническа гледна точка, по-добра кола, аз всъщност е 4 години по нея езда, нищо не се разпада. Имам един приятел, който е в него на север от въртележките. Пробег тя имаше милиона, а досега всички "родния" не трябва да се прекъсне.

Toyota Hilux

Становища майстори:

Дмитрий, управител сервиз "Тойота Център Самара Юг":

Технически погледнато, колата "здрави", "болежки" това не е така. Но в резултат на операцията, като извън пътя, или в гората, често разкъсана чистач задвижка и други каучукови изделия. По принцип, ако редовно излизат да променят подложки, технически течности и така нататък, а след това всичко ще бъде наред.

Андрей Попов, старши майстор "Тойота Център за мир":

Добри места за слабия първи път е увеличаване на степента на износване на съединителя диска по пътищата. Някои технически недостатъци малко колата е наистина надежден. Дори от скърцащите извори пропуските по отношение на, често се третират по същия проблем. Самият Производител признава този проблем, като се опитва да го реши, но в действителност, и да отидете като количка. Недостатъците са, също простотата на пластмасата на интериора-евтини, и така нататък. Ако сравним с Amarok или L200, Hilux е по-просто. Много клиенти се оплакват за това.

Андрей Smetanin, автосервиз "Professional":

Както всяка Toyota, добър автомобил, и честно казано слабостите в нея. Нещо сериозно може да се случи само след 150000 км.

Volkswagen Amarok

Струва си да се отдаде почит folksvagenovtsy: те са работили в напълно непозната за себе си сегмент и са постигнали добри резултати. Amarok се оказа много успешен автомобил, дори и на фона на своите конкуренти prostetski изглежда "твърде" напреднали. Благодаря на Бога, без кутии на DSG, но много електронни помощници и се усилва до 180 к.с. biturbodizeli. Има, обаче, по-малко мощни версии с посвещение 122-140 к.с. Извън България също се продават и бензин TSI, но решихме да не ги продават.

Становища майстори:

Андрей Smetanin, сервиз "Professional":

Volkswagen-голям автомобил, никакви слабости. Само дизел при температура под минус 25 не се стартира, тя не е предназначена за него.

Владимир Fomin, заместник-директор на развитие, "Тойота Център за мир":

Amarok е много претоварен с електроника. Бих казал, че тази машина-към Германия, където хората не се ремонтират автомобили. По принцип е трудно да се работи. Но по принцип в голям мащаб, не е счупен. Тя е по-скоро проблем на механиката, а не за собственика. Но като цяло, скъп модел, тя все още е купена от хора, които не копаят в колата.

Сергей, майсторски станции, "Волфсбург":

Както често се случва, най-проблемните машините първите години на освобождаване. В началото на "Amarok" имаше много проблеми с съединителя: бързо "умре" лагер освобождаване и цилиндър роб. От другата страна на дефектни Двумасовият маховици. Традиционно, много проблеми се появяват, след като "pokatushek" кал от усилвател на волана помпата до унищожаване на механизма за превключване на предавките на "механиката" на. Като цяло, аз препоръчвам да изглежда по-млада машина, където проблемните области е много по-малко.

Нещо липсва?

Разбира се, днес ние се обърне внимание на много от моделите. Този Ford Ranger и Mazda BT-50, и "държавни служители", а големите пикапи. Всички от тях ще разгледаме в следващия ни преглед. Останете на линия!

Вижте също:

Член 30 / Чудя

Пет неща, за които обичат и мразят Volkswagen Polo

19 Тест дискове / Единична

Пет хиляди километри от България дълго тест драйв на Nissan Terrano

13 Новини / Нови продукти

Стомани известни подробности за новия КАМАЗ

Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР

Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...

От практичност за естетика: кристал дизайн революция Шкода

О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика

Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...