песен изравняване

За да се определи колците и междинни пунктове павета височина изравняване линия, която е свързана с тази препратка.

Fig.47 изравняване на пистата и диаметрите

Когато изравняване се прави разграничение между следните точки:

а) свързване - за общи точки на две съседни станции; между тези точки се определя два пъти превишена - на черни и червени страни на ламели (излишък получен на черните странични релси, не трябва да се различава от излишък получена за червени страни на ламели не повече от 4 mm); една станция е пред свързваща точка, а в следващата станция - отзад;

б) междинни - характерни теренни точки, които вземат едно обвинение само на черния страна на багажник;

в) "X". кои са свързващите точки и се използват при високи диференциални височини, но не доведе до техния профил.

Изравняване пътечки, извършвани от остатъчен (разликата между сумата от измерените превишения и тяхната теоретична стойност), които не трябва да надвишават 30 mm * L, където L - дължина на хода в километри.

В този изравняване може да се направи по следните начини:

1. Степен на линия два пъти в един инструмент в права и обратна посока. По този начин те образуват затворена линия изравняване, в която теоретичното количество височина между точките на свързване е нула.

2. Асфалтиране ход между отправни точки, на височината на която е известна от изравняване на по-висок клас. След това, на теоретичното количество излишък ще бъде равна на разликата във височината на началната и крайната рамки.

Изравняване на изравняване отворен и затворен за пътуване. Изчисление свързващи марки и междинни точки.

Първоначално се вземат показанията на точки на червената страна и черно. След това се изчислява превишението на гарата, изчислен от черно и червено страни на летви. Следваща изчисли средното оценява на над 1 mm. След това се изчислява и получената допустимото разминаване между задължителен в излишък от точки. Теоретично, алгебрични сумата от всички повишение по затворен изравняване курс трябва да бъде нула (# 931; HSR = 0), но поради натрупване на грешки при измерването се получава практически остатъчен, т.е.

FH = Σhsr допустимо несъответствие изчислява по формулата

fhdop = 10 * п ^ (1/2) мм, където п брой станции.

Ако получената разликата е по-малко от приемлива, след това се разпределя до около Ратна-знак, възможно най-равномерно във всички повишение, закръгляване изменения до 1 мм. Трябва да се помни, че абсолютната сума на всички изменения трябва да бъде равна на получената несъответствието. Количеството коригирани по-NY трябва да бъде нула. След това се изчислява нивото на шпилки. Оригиналната марка на рамката е известно от предишни геодезически измервания. Бележки останалите шпилки се изчисляват в съответствие с точка правило марки плюс последващо коригирани над тях. изчисление контрол марка на затворена разбира се, е да се получи кадър отправна марка.