Passat свят - Фолксваген Пасат-клуб

Мига автоматично източване

При шофиране из града по-често колата ще четвърта предавка, тъй като алгоритъмът може да превключва между около 70 км / ч. Иронията е, че този процент не се достигне, защото се оказва, да отидат 60-65 км / ч. Значи вие искате да мига, така че дори и при 65 km / h, включени пети. Tiptronom то е включено без проблеми вече при 60 km / h, но искам това да се случи без участието ми. Може ли да се направи? В една от предишните машини да ме променят. Как да v5.5?

Аз се абонирате за емисията - идеята е да се позволи на обновления на производител фърмуер (на Chrysler, аз два пъти шие мозъците актуализирани версии на кутията - не мисля, че германците не отстранят грешката на софтуер)

fibonathi. Не мога да разбера сарказма ти. Струва ми се, в Волгоград движение е малко по-различно от Москва. За съжаление аз лично наистина се често, че не е достатъчно чифта км / ч, за да преминат към петия и кола 1300 об / мин, а не четири, а оборотът на ок. 1800.
Да, и аз не разбирам хората, които се опитват да излеят емоциите си по този въпрос. Има какво да каже, постигнете целта си, какво да кажа - отидете с.
Извинявам се за емоцията, но вече имам!

COOLLER. Сега това е един конструктивен диалог, а не празни трепереха офлайн lichnyi емоции от страна на някои потребители. Благодарим Ви!
Само тогава може на въпроса защо германците не би си помислил, "безопасен" и наля алгоритъм за tiptronom на пета предавка с кола 1300 оборота в минута, ниско налягане на маслото, високо натоварване, и така нататък. Това не е фактът, че аз не ти вярвам, но за да на факта, че германците - параноичната обмислен и винаги да вземат предвид всички. Може би не толкова дявол?

Ако някой нарани, съжалявам, но германците алгоритъм karobosa poisali очевидно не за условията на задръствания в Москва, както и за шофиране на аутобана.
На добър час.

[Код] Първо, уверете се, че няма грешки в предаване автомобил. След това, ключовата позиция "запалване на тема", но двигателят не е включен. Не докосвайте педала на газта!

[Select]
[02 - Авто Транс]
[Основни настройки - 04]
изберете "000"
[Go!]
натиснете педала на газта, така че да преминава равномерно "по целия път", спирка от върха, задръжте педала на най-долната позиция за 3 секунди.

[Done, Go Back]
Освободете педала на газта [/ код]
Момчета ми казват, опитвайки се да го направят. Тя дава грешка

Като цяло, искам отново да се върне към този въпрос. Днес експериментира с различни режими на практика безплатно Москва, включително на круиза. Фактът, че от четвъртия до пети кутията е включен, когато ГП. 75 km / в, но в същото време, не се включва, ако отидете в петия и най-малко се забави до 60 км / ч. Това подсказва, че този процент е предвидено движението на пета предавка, основана от инженери, а не заплаха за кутията. Друго нещо е, че ако изведнъж с такава скорост на пета предавка да отиде нагоре по хълма, т.е. увеличаване на натоварването, кутията е включен почти веднага надолу, но плавно движение се справя без никакви проблеми, без да се налага да превключвате.
Е, кажи ми е все едно за мига. Благодаря предварително!

Послепис - Моля те, не излее отново тук безполезните емоциите. Нека да пиша по този въпрос. Благодарим Ви за разбирането!

Публикувано от Nero

Днес експериментира с различни режими на практика безплатно Москва, включително на круиза. Фактът, че от четвъртия до пети кутията е включен, когато ГП. 75 km / в, но в същото време, не се включва, ако отидете в петия и най-малко се забави до 60 км / ч.
Послепис - Моля те, не излее отново тук безполезните емоциите. Нека да пиша по този въпрос. Благодарим Ви за разбирането!

3 прости въпроса.

1. Дали на натоварването на двигателя и transmisiiyu при достигане на скорост 60km / ч по време на ускоряване и забавяне на колата?
2. Какво мислите, дали алгоритъма на кутията зависи от натоварването?
3. Дали сегашната скорост на фактора на приоритет при определяне на избора на режима на работа на полето от натоварването на механизмите?

И дори може да се експериментира. Например, лишава мозъка кутия информация за ТОЧНИ натоварване чрез прекъсване на основната си сензор DMRV и погледнете реакцията на кутията. Обратно изключите сензора за скорост и да видим какво ще се промени.

Обобщавайки Отговорите на въпросите с резултат от експериментите си, и аз мисля, че той ще бъде в състояние да отговори на въпроса защо са направили така, че да е, а не по друг начин.

За справка, в мозъците на 01V кутия "зашити" 50-60 превключвател калибриране работи на принципите на "размита логика" (неопределено логика). Добавете тук адаптивността на работата по стила на движение.
В същото време, все още можете да се опитате да се повиши историята на "корекция на грешки" производител в кутии от 01V - трябва да се търси дълго.
И това не е защото prizvoditel крие нещо или не искат да си развалят изображението. И просто не е нужно. Експерти "заводски съоръжения", Бош и програмисти направиха най-добрия си да Вага.
За разлика от японците с тяхната 09-ми от Aisin кутии - те са пакети от софтуерни актуализации.

Хамлет въпрос има решение: 2B ИЛИ НЕ 2В = FF