Daewoo Nexia, статус проверка и подмяна на абсолютно сензор за налягане в тръбопровода (март), Daewoo

Проверка и подмяна на абсолютно сензор за налягане в тръбопровода (IDA)

Изпълнението на тази процедура може да доведе до вписано в повредата на паметта за БД, която ще бъде осветен лампа за контрол "Проверка на двигателя". След приключване на инспекцията и съответната регенеративната ремонт, не забравяйте да почистите паметта на системата (виж раздел Система за бордовите диагностични (БДС) -. Принцип на функциониране и кодове на неизправности).

1. Изключете вакуум маркуч MAP сензор и се свърже с последния вакуума. Стартирайте двигателя на празен ход, - след около 5 секунди налягането в системата трябва да се регистрират, в противен случай се провери маркуча вакуум, който се свързва датчика с електромагнитен вентил за пукнатини и признаци на заболявания на пропускливостта. Ако маркучът е в ред, трябва да се направи проверка на състоянието на електромагнитен вентил. В присъствието на разреждане се пристъпи към проверка на статута на действителния датчика MAP.
2. Изключете кабелите на MAP сензор. Свързване на волтметър към клемите на червения (+) и черен (-) проводник на съединителя. Със запалване (пускане на двигателя) трябва да издаде метъра 5,0 V, в противен случай се провери състоянието верига в частта между съединителя и PCM. Ако електрическите връзки за контакт и с цел, превозното средство трябва да бъдат прогонени от бензиностанцията, за да се диагностицира състоянието на блока за управление и извършване на съответното възстановяване.
3. Изключете запалването и свържете сензора за окабеляване. Свързване на положителния извод на датчика на вентилатора на бял проводник към задната страна на съединителя (виж гл. Бордовата електрическо оборудване), отрицателна проба на приземния маса. Включване на запалване (мотор старт) - трябва да се случва в обхвата на напрежение от 3.2-4.8 V.
4. Изключете сензор вакуум маркуч и вместо да се свържете с ръка вакуумна помпа. Създаване на вакуум върху сензора дълбок около 203 mm. Hg. Чл. Амплитудата на сигнала, произведен от стойността на напрежението на датчика трябва да падне до 1.0 ÷ 1.4 V, в противен случай на мястото на монтажа.

1. Извадете източник на вакуум маркуча водопровода на електромагнитния клапан IDA. Свържете вакуум маркуча. Стартирайте двигателя на празен ход, - измерване на вакуума трябва да се регистрирате, в противен случай да провери състоянието на маркуча за пукнатини и признаци на заболявания на пропускливостта. Ако маркучът е в ред, преминете направо към състоянието на възвратен клапан.
2. Извадете електромагнитен клапан IDA кабели и предоставят напрежението на батерията между двата терминала на съединителя със запалване (разстояние не започне). Ако напрежението отсъства, вижте диаграми връзка (виж гл. Бордовата електрически) и проверка на подходяща схема за признаци на непрекъснатост в областта между монтажния блок и съединителя предпазител вентил (главно, разбира се, трябва да се провери състоянието на предпазителя).

3. Ако се появи напрежението на батерията, извадете електромагнитния клапан и отиде да се диагностицира състоянието му извън превозното средство. Снабден с двойка предпазител-жица съединителни проводници за свързване на клапана 12 волта захранване. В момента на енергизация клапан трябва да публикува чува ясно щракване, придружен от въздух проходни отвори между свързващи тръби А и Б. При липса на напрежение трябва да се отварят канал между А и В. фитинги дефектен вентил трябва да се смени.

A - На датчика за MAP
Б - да приема канал
С - К източник входящия тръбопровод вакуум

1. Извадете отрицателен батерията.

Ако е инсталиран на стереото е оборудван с код за сигурност преди да изключите батерията се уверете, че имате правилната комбинация за въвеждане оборудване в действие!

2. Откачете кабелите от сензора и / или магнитен клапан IDA.
3. Извадете сензора закрепващите винтове, и / или електромагнитния клапан IDA. Извадете маркуча (ите) на вакуум и се отстранява подходящо събрание.
4. Поставете в обратен ред.