паднал от волана

Лек автомобил е карал на големия съвременен мост със скорост малко по-голяма от 60 км / ч. На слизане на водача се забави малко, и - о, ужас! - от под превозното средство, и се втурна колело се разточва пред колата. Шофьорът беше изненадан, но изненадата бързо се заменя с безпокойство, защото осъзна, че предната подвижен волана на колата си. Какво? Предни или задни?

След 3 до 4 (т.е. по време на периода от време, за който се изправи пролетта окачване и се наведе тялото) дойде прострелян (сякаш тласкани или ограничаване на тухла) и асфалтобетонови настилки мост разсейване искри наляво и надясно, превозното средство се кандидатира три колела и барабанна спирачка. Както разбрахме по-късно, на предното колело да влезе в резултат на небрежност от страна на механиката, което не е достатъчно завъртя диск гайка монтаж на колела.

Можете да обвинявам водача, че се чувства по време на шофиране, като "потреперване" колелото. Но той беше млад и неопитен. Дори и опитен водач, който не може да го забележи, защото със скоростта от 60 до 80 km / h е практически не е възможно да се открие такава вина. Тя се не показва. Само при скорост под 50 km / h в предната част на превозното средство, се появява разхвърлян почука често усилва дрънкалка декоративна капачка. Ако скоростта е над 80 км / час, а след това най-малката промяна своя клип-Хлопащ се чува звук, а воланът усети рязко, въпреки че не са силни сътресения, както и в една небалансирана гума. Най-очевидно се проявява при смяна на посоката.

Това се случва, че колелото пада с поради гайка otvertyvaniya ос спирачен барабан. В този случай, колелото изплъзва на лагера, особено когато маневрите с волана. Дори по-лошо, когато тя се счупи ръкава и джанти с последния остатък от щифта на въртене се надпреварват по-бързо автомобили, загуба на ход. Понякога това се откачи задното колело. Последиците от това също са доста неприятни. Повечето тук върви към колата: задното крило е разрушен, счупен изпускателната тръба, резервоар за гориво смачкана и т.н.

Как трябва да се държат на водача в критични ситуации в разделянето на предното колело? Той трябва да се опитате да използвате останалият един управляеми колела, за да се запази колата от преобръщане. За да направите това, трябва да се даде някакъв застой "куц" кола, т.е. изпращане на автомобила до мястото, където той е бил "просия". Но в същото време се опитват да продължава да държи колата в неговата лента. Brake е възможно, но много леко (леко натискане и след отпускане на спирачния педал, за да след това леко го натиснете отново), като че ли колелото да дойде с барабанни спирачки и спирачка на колело работен цилиндър с отворен, получената течност, попадащи в обхвата на останалите колела , може да бъде доста смущаващо.