Отстраняване на неизправности в електрическите вериги при тестването им под стрес

Проверка на електрически вериги под напрежение, се извършва само след проверка на правилната им инсталация, само след проверка на работата на изделията от тези вериги, без напрежение и съпротивление на изолацията на тест верига, след проверка на надеждността на всички клипове в схемите макара ръце и отвертка. схеми за проверка, произведени при отстраняване на напрежение токов кръг на електрически приемници които не са включени.

Напрежение на електрическата схема Първата доставка

Когато първият захранващото напрежение в електрическата схема може да изгори предпазителя в захранващ блок или схеми на работа машината поради късо съединение към корпуса. В този случай, трябва да се намери място, късо съединение, когато веригата е изключен от мрежата. Това може да стане чрез повтарящо се измерване на съпротивлението на изолацията на верига по отношение на тялото в различни точки на веригата, за прекъсване на връзката части от веригата, ако е необходимо.

След прилагане на напрежение на електрическата верига проверява работата на всичките си апарат по време на всички режими на работа предвижда схема.

Възможни повреди на електрическите елементи верига, когато се проверява тяхната енергична

При проверка на възможни повреди на електрически вериги под напрежение в отделните елементи на веригата. Всички тези слабости могат да бъдат намалени до няколко вида:

1. Липса kontaktata, където трябва да бъде. - нарушение на контактите в апарата, слаби контакти в терминалите, повреда на кабелите.

2. Наличие на контакт, където не трябва да бъде. - нарушение на контактите в устройството, верига между части под напрежение, земно части под напрежение.

3. Наличието на байпас веригата за ток (шунт) - например пробата към корпуса чрез един бутон след бутон. Това причинява samovklyuchenie апарат, който може да бъде по мокър и проводим прах.

4. схема Несъответствие на някои превозни средства и неговите части, като устройството за бобина с различно напрежение от напрежението в контролната верига. Всички тези грешки могат да възникнат от време на време, което го прави трудно да ги намерите. методи за регулиране в тези случаи зависи от характеристиките на веригата.

Как да се намери виновен в електрическата верига

Вземем примера на част от електрическа верига за управление, която ще следи за отстраняване на проблеми, когато стартера злоупотреба KM3.

Да предположим, че KM3 не е включена. След това трябва да се провери отново включването на SF машина за контрол на веригата. Когато се активира, е необходимо да се провери наличието на напрежение на изхода на дисплея на машината.

Ключови KU е необходимо да се постави в позиция N - корекция, тъй като в тази позиция на стартера KM3 може да се активира самостоятелно.

Ако щракнете върху Старт, стартерът не се включва, а след това трябва да се провери напрежението на терминал 1 на бобината, можете да проверите индикатора.

Напрежение е. В този случай е необходимо да се проверява целостта на подходящ неутрален проводник чрез проверка индикатор биполярност на напрежение между точките N и 1.

Напрежение е. След това е необходимо да се провери плътността на терминали на изпълнителния механизъм на намотка, и не докосвайте контактите, ако е необходимо, с изваждане, почистете клемите на оксид, за да се провери целостта на намотката на бобината. След това се обслужват от намотка трябва да работи.

Напрежение на бобината трябва при определяне на индикатор индикатор биполярност определяне показва еднополюсен напрежение в точка 1. В този случай е необходимо да се проверява целостта на намотката към подходящ неутрален проводник, неутралния проводник за целия контрол тест напрежение индикатор подход верига изхода SF на машината по отношение на корпуса.

Напрежението в точка 1 отсъства. Проверете напрежението в точка 2. Ако е така, след това проверете целостта на скоби тел и 1 - 2.

Напрежението в точката на 2 не. Проверете напрежението в точка 3. Ако се, след това проверете контактите на ЦК на реле, QC релейни терминали.

Напрежението в точка 3 не. Проверете напрежението в точка 4, и ако е така, след това проверете целостта на кабела 3 - 4, то клипове.

Напрежението в точка 4, не. Проверка на контакти и изводи старт бутон, а ако няма напрежение, а след това да проверят допълнително към машина SF.

Всички проверки на бутона за стартиране на стартерната намотка трябва да се извършват, докато натискате бутона Start или да се присъедините успоредно на проводниците (пунктирана линия на фигурата).

След отстраняване на повредата в позиция на ключа З, - корекция може да се опита да включва задвижка позиция P - работа. Когато тази зависимост е въведена от стартер KM3 превключване контактори KM1 и KM2, следователно, трябва да бъде включена при проверка.

KM3 Ако не са включени, е необходимо да се провери по същия начин, от гледна точка 7 към точка 17 (7 - 8-9 - 10-11 - 12-15 - 17).