От небето до земята, който ще получите Dniproavia

След Privatbank-членка може да отиде друг актив, който обикновено се свързва с групата Приват. Икономическия съд на област Днепропетровск е върнал 94,572% от акциите на Dniproavia държавна авиокомпания. Заедно с нея в държавата трябва да се върне на пистата и летището Днепър.

Сред Galtera, че е собственик на превозвача в полза на Igorya Kolomoyskogo. няма да се предадат и да се подготвят за обжалване. LIGA.net разбирам, защо правителството се атакува въздушния бизнес Kolomoisky и това е да се направи с него, ако той печели.

Виновни еврото

Dniproavia новини изненада. Според LIGA.net информация. след обявяването на прокурора да си сътрудничат с него започна да се откаже партньори и доставчици. Авиокомпанията е на ръба на спиране. Как успяхте да гасят огъня? "Предложихме им (партньори - Ед.) При предсрочно за бъдещи периоди, -., Каза търговският директор на Dniproavia Петър Falkowski -.. Това ги убеди"

Темида застава на страната на държавата. Dniproavia вече обяви призив към решението на съда за връщане на акциите на държавата. "Доброволно съгласие за прехвърляне на купувачите на имоти все още не съм виждал" - потвърждава информиран източник в SPF. Според него, в този случай законът не предвижда възстановяване на купувача.

Ако фондът ще защитава своята позиция, под контрола на държавата, ще бъде първият път, тъй като в настоящия авиокомпания Мау приватизацията.

Защо държавната авиокомпания

Такси министър не безпочвени. Сега Днепър работят само четири редовни авиокомпании: Dniproavia, Austrian Airlines, Windrose Airlines и Украйна International Airlines. С Igorem Kolomoyskim свърже три от тях.

Какво може да донесе дивиденти връщане към държавната авиокомпания? "Държавата не се даде на авиокомпанията, тъй като неговите активи - е единствената дестинация (всички въздухоплавателни средства в лизинг), но този ход наистина може да даде тласък да се премахне монопола на летището в Днепър," - казва директорът на Style Avia Евгений Haynatsky.

Изразява съгласие с него бившият шеф на Министерството на транспорта Денис Antoniuk: .. "Авиокомпанията не разполага със самолет (само на изплащане няколко неефективни регионално Embraer) и почти никакви изключителни и парични предписания В допълнение, в близост има силен конкурент - Запорожие летището и силови мотиви могат да има политически интерес, казват те, deoligarhizirovali на либерализирания пазар, а Ryanair доведе, така че, сложи нещата в ред в областта на авиацията ".

Според директор на консултантската компания FAS Александра Lanetskogo, Dneipravia опит да се върне на държавата може да бъде измерена на общественото мнение от страна на властите в рамките на възможното национализацията на МСА. "Но за това е Мау все още никой не е успял, въпреки опитите са били от и Аерофлот и Янукович", - отбелязва Lanetsky.

"Създаване на UIA конкурент на базата на Dniproavia е нереално," - каза Haynatsky. Според него, най-вероятният сценарий - закриването на превозвача. "Сама по себе си, авиокомпанията без самолети и дълговете не са интересни, ако активите са изброени най-малко 2-3 самолети, може би някой ще го купи." - предполага експертът.

Според неговите оценки, цената на съдържание авиокомпания зависи от много фактори и може да варира от няколко десетки хиляди до $ 1 милион на месец. "Аз не вярвам в разпределението на средствата от държавния бюджет за съдържанието на авиокомпанията, за изплащане на всички дългове, разпределението на средствата за формиране на флота, и т.н.", - казва Haynatsky.

Един актив може да бъде ефективна само ако сплит летището и авиокомпанията, уверен главен изпълнителен директор на летището Borispol Павел Ryabikin. "Летището трябва да се интересуват от развитието на пътническия трафик и авиокомпания не може да оцелее само ако в движение възможно най-бързо, за да частния оператор ще бъдат приватизирани да се гарантира, монополно положение на една от авиокомпанията." - казва Ryabikin.

В SPF потвърждава вероятността от подобен сценарий. По закон, фондът трябва да продаде компанията на една година, след като тя го удари, каза източник в SPF. На практика, приватизацията може да се забави. Както е известно, на SPF не е доведен до продажбата на един голям обект в продължение на три години.

В настоящите собственици имат време да маневрира, според адвокатска кантора партньор Анте Андрей Гук. "Държавата може да получите голи акции без активите към момента на влизане в сила на решението, то само ще изисква пари и за юридически лица, които също ще загубят всичко." - позволява на адвокат. Компанията участва в няколко процеса, добавя той.

Процесуално не е работа пречка, да речем в Dniproavia. "Авиокомпанията работи нормално и в съответствие с одобрения график на полетите."