Особености на шофиране

пътно движение

Ванове имат повече клирънс (клирънс), отколкото коли. Това увеличава пропускливостта им и дава възможност да се изнесат от пътя. Върховният водач засаждане и пътници увеличава прегледа, което е още едно предимство на този тип автомобил. Ванове имат по-висок център на тежестта. Ето защо, те не могат да преминат редуват със същите високи скорости в сравнение с обикновените леки автомобили, които нямат колела задвижващи колела, като в сравнение с SUV скоростта на въртене спортна кола трябва да бъде много по-малък. Ако е възможно, избягвайте внезапните маневри с висока скорост. Пренебрегването на този тип правила за контрол на колата може да доведе до загуба на контрол върху него, и, като следствие, за преврат.

Оф-роуд условия за работа

Режим 4LO се препоръчва, когато е необходимо да се увеличи тяга # 28 на; свързващи характеристики на колата. да го включите в преодоляване на стръмно изкачване, както и при спускане по наклон, когато е необходимо да се поддържа ниска скорост. За да се увеличи стабилността на превозното средство активирате този режим хлъзгави пътища или при движение по неравен терен. Режим 4LO се препоръчва да се включат в дъжда, при шофиране в кал, пясък, заледени или заснежени пътища, или когато преминават колела задвижване на четирите колела при най-висшата степен в случай на прехвърляне, не дава необходимата обща сцеплението на колелата.

Шофиране на сняг, кал и пясък

При шофиране в натоварено превозно средство в дълбок сняг или когато необходимостта от подобряване на сцепление, можете да се даде възможност на по-ниска предавка при автоматична скоростна кутия и трансфер случай лост се премества в позиция 4LO. Не превключването на автоматична скоростна кутия, когато е необходимо да се поддържа сравнително висока скорост. Значително повишаване на оборотите на двигателя колянов вал може да причини колело приплъзване и загуба на устойчивост на превозното средство.

Не Downshift в автоматичната скоростна кутия при шофиране по заледени или хлъзгави пътища, тъй като спирачната двигател може да причини буксуване и, като следствие, загуба на контрол над автомобила.

Пътувах по нагоре

Преди преодоляване на стръмно изкачване активирате втора предавка в автоматичната скоростна кутия и трансфер случай преместете лоста в положение 4LO. Преди преодоляване на много стръмно изкачване включете на първа предавка в автоматичната скоростна кутия и трансфер случай преместете лоста в положение 4LO.

Никога не се опитвайте да се развива колата по време на стръмно изкачване да се преодолее, дори и ако двигателят застой и покачването е било толкова стръмен, че колата започна да губи скорост и не можа да го преодолее. Когато правите своя страна на склон, превозното средство може да се преобърне. В този случай, винаги се движи на заден ход чрез преместване на лоста за превключване на диапазони на автоматична скоростна кутия в R (Reverse). Никога не слизат назад, неутрален лост гама съоръжения, с помощта на ниска скорост, за да се поддържа само на спирачната система. Никога не карам през стръмен склон или по своя диагонал. Той е изпълнен с вълнения кола. Винаги карайте направо нагоре или надолу.

Ако колелата започнаха да се измъкне, когато вие трябва да се вдигне горната, освободете педала на газта и завърти колелото рязко наляво или надясно. Този метод обикновено се увеличава сцеплението на колелата към повърхността и позволява да се преодолее успешно пълно възстановяване.