Основен ремонт на контактната мрежа на железопътния транспорт

Глава VI. Основен ремонт на контактната мрежа на железопътния транспорт

Основен ремонт на контактната мрежови устройства включва пълното възстановяване Lenie техните оригинални спецификации, като се вземат предвид необходимите подобрения, за да се подобри надеждността и капацитета на натоварване, както и премахването на места с висок риск, осигуряване на високи скорости и въвеждането на прогресивни на прекомерен технологии и дизайн. количество и времето ремонт на определя от степента на износване елементи и контактната мрежа и въздушни зависи от спецификата на електрифицирани част (продължителност на действие, износване ispol'uet zable него и подпомагане на поддържащите структури, материали, кабели, размери и скорости, профила на пътя, климатичните условия и други фактори).

Предварително планиране основен ремонт може да се извърши в съответствие с осреднени живота на основните елементи на контактната мрежа, представени в таблица. 6.1.

Срокът на годност на устройства за контакт на мрежата

Средните термини би sluzh-, години

1. ж.б.стълб

Въпреки това, в агресивни среди в областта DC

Същата висока надеждност с армировка прът

2. Метални поддържа, греди, скоби и други структури с лаково покритие и подновяването на покритието след 6 - 8 години

Същото покритие с метализирана боя и се възстановява, след 20 - 25 секунди

Също като в зони VI - VII NWA

за основен ремонт на контактната мрежа се извършва работа за облекчаване на напрежението в "прозореца" на 3-4 часа, на комплексен метод от специализираните ЕМП райони PE montnyh (електрически влакове) или повече екипи за максимално използване механизмите ECHK и EV, която осигурява висока производителност ,

Необходимия брой "прозорци", а дължината им е зададен график ezhemesyach-ционни време, одобрени от ръководителя на отдела за път. Възможностите за "прозорец" за работа по контактната мрежа се комбинират с "Windows" за dru- услуги GIH. Основен ремонт на контактната мрежа изисква внимателна подготовка. Тя започва с изчисляване на количествата и подготовката на проектно-сметна документация, както и необходимостта за подновяването му, определена по време на кръга шефове ECHK Електротехник или най-опитните електротехници.

Въпреки това, EV направи заявка за необходимите материали и оборудване.

Също така представлява "прозорец" за кандидатстване в разписанието на влака върху работата, която според поточни схеми изискват намаляване на стреса и ограничения на движението на влаковете и да ги предаде на клон пътя, където се свърже дейността на всички звена с максимално използване на взаимно плъзгане "прозорци".

за контактна мрежа основен ремонт се извършва с помощта на технологиите кал карти, които са предназначени за извършване на строителни работи екипажи поддръжка ECHK, Рекламни entific ремонтни части или електрически EV (energomontazhnyh) влакове (EMF) железопътни. Технологични карти, предвидени за изпълнение на творби от дизайна на мрежа от контакти и чиито възли отговарят на стандарт дизайн и PUTEKS. Те определят вида, обема и ефективността на основен ремонт на основните елементи на контактната мрежа постоянен и променлив ток устройства и снаждане станции, базирайки се mennom изкуство и технологии, както и организацията на производството и труда.

Тези работи са нормализирани от местните стандарти единица или записани в действителните разходи за труд.