Осигуряване на влаковете 13 db виновните ETS устройства

DB ПРЕДОСТАВЯНЕ НА влаковете с дефектна единица ЕО

Образователно - да се гарантира усвояване и укрепване на знания по този въпрос, учи в предишния урок, да се проверява степента на усвояване на основни знания по предмета на предишния урок.

Разработване - да се развива познавателните процеси (внимание, въображение, памет, възприятие).

Образователно - да донесе положително отношение към ученето.

Урок Тип: Комбиниран

Предоставяне урок: компютър, програмата AOS-D.

Интердисциплинарен комуникация: Технически средства за железопътни линии, гари и възли.

Преден анкета на предишния урок и компютърна програма за тестване ICTSI 1.21 за "база данни с AB"

Представянето на новия материал, "Организация на базата данни, когато устройството е дефектно ЕО"

Редът на стъпки в DSP неизправност устройства ЕО.

Обръщайки покана сигнал

Неизправност на входа и изхода на светофари.

Неизправност на остров част.

Централизирани грешки стрели.

маршрути за повреди, определени от устройства

дом задача: учебника LA Кондратиев, ON Romashkova "системи за регулиране

движението по жп линията Транспорт "с. 281-290

Организация на безопасно движение на влаковете

Повреда устройства ЕО

1. Редът за стъпки в DSP неизправност устройства ЕО.

При влизане на дежурния ПДЧ, трябва:

1. Проверете наличието на печати върху устройството в съответствие с инвентара;

влизане 2.Prochitat преди това в дневника за проверка;

3. Проверете дали повредата елиминиран от тези записи;

статус 4.Proverit устройства, на докладите на подчинените работещите на смени

При DSP анулиране устройства ЕО следва да:

списание инспекция 1.sdelat влизане

2. уведомява съпътстващи или инженер електромеханика сигнализация и комуникация (НК), с повреди по веригата на писта и SP път майстор, и при липса на мощност - дежурен диспечер мощност.

3. Използването на дефектните устройства DSP забранено.

Преди пристигането на електромеханично ПДЧ установи причините за нарушаване на нормалната работа на устройството, като инспекция пътеки и стрели.

Електротехник започва отстраняване на неизправности - не започват да се реши проблема без разрешението на ДСП. Ето защо, електротехник трябва да дойде на ПДЧ и подписва дневника инспекция. След изясняване на причините за неуспеха устройства електротехник определя дали устройството на централизация е необходимо. Ако искате да се реши проблема изключите устройството, то е допълнително влизане в колона 3 на дневник инспекцията, подписан от електротехник и частици. След грешка, електротехник, заедно с DSP проверят верността на устройствата за действие въз основа на показанията на устройствата за контрол на дистанционното управление.

2. Включването на сигнал покана

Преди да натиснете сигнал покана, DSP трябва да:

1. Поставете стрелката на маршрута ако няма светлини за движение маневрени

2. Не забравяйте да зададете маршрута за контролиране устройства

3. всички бутони или стрелка дръжка стрелките, включени в маршрута, да носят червени шапки.

Ако позицията на всяка от стрелката, част от маршрута не се контролира на срещата, правилното монтиране на стрелката трябва да се проверява на място, ръчно заключена катинар и неговата кола е забранено kurbelnaya клапа. След маршрут се задава и проверете позицията на стрелката трябва да бъдат тествани безплатни начини.

Покана сигнал идва от натискане на брояча бутон. Бътън трябва да се пази натиснат за толкова дълго, колкото двигателят не е да се следват светофар. Причината, която е предизвикала включване на сигнал покана, DSP прави запис в дневника за проверка.

3. Входът за вина и на изхода на светофари.

В случай на неуспех на входния отвор получава трафик на влакове на гарата, когато за забрана посочване вход трафик, произведени от членовете, посочени ред сигнал или ПДЧ изпраща по радиото механик.

Ако е посочен правилно маршрут и безплатен първи блок секция на изход светлината не може да отвори влак тръгва за решаване на формата на зелено, по нареждане на откриваем от дървесни частици, на членовете, посочени сигнал - само за сцената два пъти пистата.

4. Устойчиви на остров част.

Когато по вина на една изолирана част на ключа на контролното устройство има "фалшив време" част (светва червена лента в участък без подвижен състав). Стрелката на остров част се прехвърля чрез натискане на спомагателни или аварийно прехвърляне без следене на състоянието на остров част. спомагателни трансфер стрелка бутон може да се запечатва, и преди натискането му е необходимо да се направи вписване в проучването вестник на нарушаване на печата. За да преведете бутона със стрелка е натиснат спомагателни прехвърляне и задържане на този бутон, натиснете бутон трансфер стрелката на "плюс" или "минус". Преди всяко прехвърляне на тези стрели DSP трябва да гарантира свободното упражняване от него на подвижния състав. Получаване и изпращане на влакове по маршрути, които включват такива изолирани части се произвеждат в неподатливи вход или изход индикация трафик.

5. повреди централизирани стрели.

Когато не е възможно да се прехвърлят централизирани стрели от дистанционното управление, за да се реши проблема DSP с разрешение от Дагестан Научен център може да постави стрелката на ръчно управление Curbelo.

Kurbelnye дръжка съхранява в поста на ЕО в отделен шкаф. Всяка Curbelo номерирани и се запечатва. Гардероб е затворена и може да се отвори само дежурните на гарата или в офиса.

стрели превод Curbelo ръчно издават само на движение на работниците. Curbelo даде ПДЧ със съответните клирънс в инспекцията вестник. Преводачески стрели Curbelo при проверка работата й могат да се извършват като електротехник с разрешение на ДСП.

6. посока на разреза.

Когато разрези стрелка DSP е длъжен да се спре движението на стрелката, за да информира Дагестан научен център. направя в списанието на записа акостират обслужващия персонал и начина, по който електротехник, за да се запознаят с нарязани стрелката. Превод нарязани на стрелката с дистанционното алармата и ръководи неговите разпоредби е забранено. ПДЧ натискане на бутона се изключва разрезът на повикване и (бутон) дръжка намали стрелка нагоре докато повредата носи червена капачка. В момента на повредата намали стрелка нагоре, за да се изключи от централизация, без да запазвате използването на сигнали. За проверка на работата на задвижващия механизъм след отстраняване разрез стрелка КЗД следва да даде оператор централизация пост Signalist на движението или друг служител, определен за обслужване на разстояние стрелките Curbelo и го поставете в изследването на вестник. След отстраняване на разрез електротехник във връзка с проверка на CPD за правилното функциониране на стрелката на показанията на устройствата за контрол на дистанционното управление и запис на инспекцията в списанието. След това отново се задейства DSP използване на устройствата.

7. Неправилно маршрут набор от устройства.

Ако направите маршрут в MRC на маршрута е автоматично избран, ПДЧ натисне "Отказ комплект" и отменя комплекта. Тогава ПДЧ преси дисплей бутон осветление "Контрол стрели" и определя дали стрелките, за да определят набор маршрут. Ако някои от стрелката не е изчезнал, ПУП прехвърля ги използват ключове със стрелки. Тогава ПДЧ натисне "спомагателен контрол" (VU) и VU натиснат, натиснете начало и край на бутона маршрут. На изключване сигналите набор маршрут между червените стрелки индикатора "Настройка на маршрута."