Определяне на по-ниското ниво на ръба на насипа на подход - изграждане
5.2 Определяне на по-ниско ниво на ръба на насип подход
Минимална отпечатък върху подходите за могилни се определя от формулите
Къде RUVV - изчисленото ниво на високи води
# 916; Зл - затънтено място на могилата
hnab - височината на нападението върху склона на вълната
# 916; - технически консумативи
Къде RUVL - изчисленото ниво на високо ледоход
# 916; H0 - височина на Навал върху лед наклон
# 916; - технически консумативи
За морфометрично поток през криви се определят изчисленото ниво високо ледоход RUVL 131.10 m и изчисленото ниво на първите лед отмествания RPPL 129.65 m.
Приемам минималната марка на ръба на 134.40m на подход насип.
5.3 Избор на вида на наклон подход засилване насипи
Укрепване на склонове на насипи да тече под формата на готови бетонни плочи с бетониране на контура. Или монолитни бетонни укрепления. устройство за защита Наклон се прекратява в края на камък престилка, за да се защитят в подножието на могилата срещу очистване. В случай на ерозия престилка е унищожена, а учредителното си материал обхваща ерозия яма склон. Подметките на склоновете на насипи и обучение стена също могат да бъдат засилени матраци шарнирни бетонни блокове, гъвкави и матраци от габионните килими, както и бетон изолация, изпълнени с по склона към пълната дълбочина на възможно ерозия. Засилване насипи наклон приемат тънък гъвкав покритие от стоманобетон дебелина 5 cm.
5.4 Регулаторните структури
На моста преминават следните видове регулаторни структури: извити, обучение стена, праволинейни, обучение стена, дървета, ограничаващи речна зона скитащи реки, рязане podmostovyh канали, изправяне канали криволичещи реки, strueotboynye напречно преместване. На обикновен реки намери най-голямото използване криволинейна стена обучение, предназначено за гладка доставка на наводнените потоци към откриването на моста. Марк brovok криволинейна стена обучение назначава тези, в които ще бъде залято там по време на най-високите наводненията.
Определяне на минималното ниво на обучение ръб на стената
Съгласно метода на О. Андреева координира обучението стена се определя съгласно таблица 8 част 2 дейности. Увеличаването на таблични стойности, съответстващи на параметъра
Координати обучение стена
5.5 надлъжния профил на маршрута на пътя с мост
Надлъжен профил на пътя с мост проектиран в съответствие с SNP 2.05.02-85 от компютъра 21 от компютъра 70 + 35 + 80. Надлъжни отклонения от 5 ‰ проектирани така, че да се осигури оттичане на валежите от повърхността на пътя и моста. В началото на надлъжния профил ръка PC моста 26 + 27 + 28 PC край 46 на моста. Ос и междинни подпори на брега PC №1 26 + 32, 26 + 74 №2, №3 27 + 37, 27 + 79 №4, №5 28 + 21, 28 + 41 №6. Вертикалните криви са предназначени за радиус надлъжен профил метод вдлъбната крива допирателните 10000 m. Тангента 140 m. Ъглополовяща на 0.98 m. Дължина на 280 m на кривата.
5.6 Напречно сечение на земно платно на подхода
Концентриран височина купчина 14.33 метра, а наклонът на 1: 1.5, 1: 1.75, 1: 2. Има области за ремонт на екипажите ширина пасаж от 5 м. Наводнени склонове подсилени гъвкав тънък стоманобетонна покритие с дебелина от 5 см. Подсилено наклон завършва престилка камък за защита на насип подметката от ерозия. Когато основателите наклон от 1: 1.5 градиент е 667 ‰. наклон на основата 1: 1.75 наклон 571 ‰. наклон на основата 1: 2 градиент от 501 ‰. Напречният профил на пътното платно с двойна наклонена навън от оста 20 ‰. крайпътна наклон от 40 ‰. Ширината на основата на земно платно е 95.36 m.
1. OV Андреев. Проектиране мостове. - М. транспорта, Москва 1980 215c.
2. OV Андреев, VF Баба. Проектиране на пътища: Учебник. - М. транспорта, Москва 1979 379s.
3. Изграждане Код парченце 2.05.03-84 Мостове и тръби - Stroyizdat М., 1985.- 200с.
4. регионалните стандарти за проектиране и строителство на пътища в Non-чернозем зона на РСФСР. - М. Mintransstroy, 1988 - 306s.
5. Строителни наредби: за изрезки от 2.01.01-82.
6. Изграждане климатология и геофизика. - Enter. 1.1.84. - М. Stroyizdat, 1983.- 136в.
Дизайн подходите към моста и регулаторни структури
Информация на хартия "Проектиране на маршрута път с мост"
Категория: Строителство
Брой знаци с интервалите: 22748
Брой на таблици: 7
Броят на изображенията 2
-с намаляване на скоростта -пръстенно 1.9 2.2 3.0 3.3 гр задължително спиране. Оценка на замърсяване на почвата голям замърсяващ ефект върху почвата по време на експлоатацията на пътя има олово. Водещ урежда на пътя с двигател закътано оловен бензин. Смята се, че около 20%.
се дължи на факта, че последният следва да се разбира условия. Тези правила могат да бъдат въведени изменения, ако те са оправдани от технически и икономически изчисления. 3.3 План Design маршрут пътища в проектите на нови пътища един от ключовите документи е маршрутен план (изглед отгоре) или хоризонталната проекция на пътя. За по-добра ориентация на трасето е разделено на км и още.
играе двойна роля - да се намали концентрацията на замърсители във въздуха и осигуряват намалени нива на шума. 2.3. Нивата на рейтинг на излагане на шум транспортни потоци от екологичен проблем и хигиенни шум гледни точки трафик в поз. Highland в работата на отбивката транспорт е един от най-критично, тъй като пътят ще бъде в непосредствена близост до.
работни чертежи. В тази работа, ние трябва да се запознаят с основните етапи на проектирането на моста и овладяване на необходимите методи и техники. 1. проекция РЕЖИМ пропускателните мост 1.1 Определяне на броя на участъци мост 1.1.1 Определяне марка железопътна фланец OL OL + Н = Марков уравнение подновяване, m; Марков подновяване уравнение, където - еталон Mezhennaya води, m; Н - предварително определена височина на релсовия реборд.