Определяне на мощността на двигателя

Определяне на мощността на двигателя на механизма за производство се извършва в съответствие с натоварването върху него с условията от отопление на вала. Когато двигателят е избрана според условията на отопление в каталога, се проверяват за капацитета за растеж и да започне условия.

По време на работа на топлината, причинена загуба на мощност в сериите на двигателя. Приемливо температурата на двигателя се определя от класа на изолация на своите намотки и не трябва да превишава определена стойност, определена от производителя. Трябва да изберете мотор с номинална мощност, с която ще се отоплява с часове при температура не повече от допустимото. Прекомерните температура води до загуба на електрическа изолация и механична якост и до повреда на двигателя.

Oversize мощност на двигателя, свързано с допълнителни капиталови разходи, увеличаване на консумацията на енергия на единица продукт, а за асинхронни двигатели, в допълнение, - влошаващото един фактор на мощността.

Поради естеството на работата, всички производствени механизми са разделени на четири основни групи:

1) механизми, работещи постоянно на постоянно натоварване;

2) механизми, работещи за дълго време, с променлива скорост на на огън;

3) механизми, част от работното време на производствения цикъл, от друга страна са стационарни (периодично естество на работа);

4) механизми, които работят само за няколко секунди или минути, и след това за дълго време (десетки секунди или минути) са неподвижно (интермитентно характер на работата).

В съответствие с производствените механизми на природата на трите основни двигатели инсталирана номинална режим: непрекъснато, с прекъсвания и краткосрочно.

Когато непрекъснат режим (фиг. 2/12, а) за времето на двигателя се нагрява преди постоянна температура. Когато периодичен режим (фиг. 12.2, б) по време на работа TP двигателят не достигне постоянна температура, и за известно време t0 пауза. когато той е изключен от мрежата няма да има време да се охлади до температурата на околната среда # 964; 0, р. Въпреки това, след няколко цикъла, температурата ще се люшка между максималните и минималните стойности, които след това остават постоянни. Основната характеристика на този режим е относителната цикъл,%,

където ТР. t0. T * - съответно на работни обхвати, пауза и цикъл.

Когато периодично режим (фиг. 12.2 в) за време ТР двигателя не се затопли до стабилно температурата и времето да се охлади до температура на околната среда по време на средата на пауза t0 # 964; 0, р.

Всеки двигател може да работи в нито един от тези режими. Въпреки това, за да се получи най-доброто икономическо представяне електротехническа промишленост произвежда двигатели, специално предназначени за: а) в непрекъснат режим; б) с прекъсвания на акциз; в) краткосрочна режим.

Фиг. 12.2 Load графика на двигателя и промяна на температурата по време на продължителна (а), периодични (Б) и къси (в) режима на работа

За непрекъсната работа на двигателите във каталози определени мощност рейтинг, без никакви резерви по отношение на работното време. За двигатели периодично режим в директории посочено номинални стойности на мощност съответно за MF - 15, 25, 40 и 60%. Когато този път цикъл не трябва да надвишава 10 минути. В противен случай, операцията се счита за да бъде продължен. Попитайте ни за повече време и съответната номинална мощност за по-кратко време, директории на двигателя.

Мощността на двигателя-базирана да избере който и да е режим на работа е методът на средните загуби. Тя се основава на сравнение на средната загуба на мощност # 916; PCP на цикъл на двигателя със загуби при номинално натоварване # 916; Pnom.

Средните загуби се определят от израза

където # 916; Ats- загуба на енергия за един цикъл на двигателя; Т * - времето на цикъла; # 916; Пл TL - енергийните загуби в двигателя в TL време, през който двигателят работи с постоянно натоварване Пл; # 916; Al - загуба на енергия при стартиране и спиране.

Ако средните загуби за един цикъл на работа не превишава загубата при номинално натоварване, средната температура на двигателя, няма да надвишава допустимото, и следователно, моторът е правилно избран.

По този начин, условията за подбор на двигателя

Въпреки това, като се използва методът на средно загуби, в някои случаи е трудно поради липсата на информация за директориите на двигателя.

Практиката е широко използван друг, прост метод на еквивалентни количества (ток, въртящ момент, или мощност). Metod еквивалентен ток въз основа на факта, че действителният ток на двигателя при различни натоварвания заменени с еквивалентни постоянен ток стойност IEK. създаване на работен цикъл за една и съща загуба в двигателя, и че действителният ток.

загуби на мощност в двигателя се формират на постоянен (не в зависимост от товара) # 916; PK и променливи # 916; Pc загуби:

Чрез постоянни загуби загрижена магнитни и механични загуби променливите - загуби в намотките.

За постоянен ток с плъзгащи променливи загуби включват загубите в арматура веригата, останалата загубата включително загуба в областта ликвидация са постоянни. мотор индукция на променливите загуби трябва да се разглежда като загуби в статора и роторни намотки.

загуба на мощност в цикъла на двигателя на работа равна на сумата на загубите на всеки един от обектите (фигура 12.3, но.):

С правилен подбор на двигателя, за да се изпълни условието

еквивалентен текущия метод е подходящ за всеки двигател, но неговото използване е свързано с необходимостта от изграждане на графиката по време на работния цикъл на механизма на ток спрямо времето.

Като се има предвид, че с постоянен ток електродвигатели с плъзгащи M = км = FIya Сия. Асинхронни двигатели М = и защото FI2 # 968; 2 ≈ C1I2. в зоната на работната част на характеристика (в региона от 0 до S = S ≈ SKP) може да се движи от текущата еквивалентна на еквивалент точка, ако (12.8), изразено по отношение на текущия момент:

След това състоянието на избор е

При задвижванията, обороти на двигателя не е регулиран и зависи малко от натоварването (постояннотокови двигатели с асинхронни двигатели с плъзгащи се ротор и трифазен синхронен двигател), мощността

е приблизително пропорционално на времето.

Изразяване на (12,10) чрез M R. получи формула за изчисление еквивалент мощност:

Номинална мощност на избрания двигател трябва да отговаря на условието

При определяне на мощността на двигателя е необходимо да се помисли за загубата на енергия в двигателя по време на стартиране и спиране, особено когато кратък цикъл на работа и броят на циклите на двигателя на час до няколко десетки. В този случай, е необходимо да се използва методът на средно загуби, както е изчислена уравнението еквивалентни стойности не отчитат загубите на енергия по време на стартиране и спиране. В някои случаи на въртящия момент на товара в някои области може да бъде повече от максималния въртящ момент на двигателя. По този начин един асинхронен двигател може да спре, докато колектора на двигателя DC може да бъде неприемлива искрене. Ето защо, след като изберете двигателя чрез някой от методите, описани по-горе, че е необходимо да се провери от способността за претоварване, като се започне от състоянието

където Mmaxc - максимален въртящ момент на вала на двигателя, Mmaxd - максималният въртящ момент на двигателя.

За асинхронен двигател Mmaxd Mmax = 0.9, за постояннотоков двигател с шунт Mmaxd = (2 ÷ 2,5) Mnom.

избор на двигателя не се ограничава до определянето на номиналния си капацитет. От различни конструктивни форми на работа на двигателя, поради начина на монтаж и екологични условия, трябва да се изберат подходящи за конкретния случай. За някои механизми, използвани двигатели с хоризонтална, за други - вертикално положение на вала. За по-добро споразумение, с изключение на двигатели с лапи произведени двигатели с фланци на корпуса, чрез които двигателите са монтирани директно на механизма за производство, като машини. Има вграждане двигатели, корпуси, които са неразделна част от тялото или леглото на механизма на производството.

Фиг. 12.4. Асинхронни електродвигатели с накъсо тип ротор 4A160M4UZ 18.5 кВт, 1500 об / мин (а) и тип 4A315M4UZ 200 кВт, 1500 об / мин (б)

Атмосферата в която работещ двигател може да съдържа влага, прах, различни газове, пари киселини и дори експлозивни смеси. Тези компоненти влияят атмосферата намотка изолация, нарушават неговите механични и изолационни свойства, които в крайна сметка може да доведе до повреда на двигателя. Следователно, конструкцията на двигателя осигурява специално защита на изолацията от въздействието на атмосферни замърсители.

В тази връзка, че двигателите, произведени отворена, сигурна, частни и взривозащитени.

1) защитени от случаен контакт с живи части и чужди обекти в двигателя (са мрежата, покриваща отворите в корпуса на двигателя),

2) защитени от падане капки (с изключение снабдена с мрежи спе циално-пикове)

3) защитен срещу дъжд и разпръскване (често използвани в обема на открито)

Фиг. 12.5. Един асинхронен двигател с накъсо тип ротор 4AN180M4UZ 37 кВт, 1500 об / мин

Противопожарна зона кутии двигатели са много силни; те могат да издържат на експлозия на газове в двигателя и са подредени така, че пламъкът на експлозията не отива в околната атмосфера.

Фиг. 12.4, 12.5 и б показва асинхронни електродвигатели с късо съединен ротор намотки 4A160M4UZ тип, 18,5 кВт, 1500 об / мин (фигура 12.4, но.); Типове 4A315M4UZ, 200 кВт, 1500 об / мин (фиг. 12.4, В), тип 4AN180M4UZ, 37 кВт, 1500 об / мин (фиг. 12.5).

Пример 12.3. Определя силата да изберете каталога за механизъм на двигателя производство диск. График време на статично натоварване, вала на двигателя със загубите в предавателната система е представена на фиг. 12.3 б. Съгласно условията на процеса трябва да се използва асинхронен двигател с ротор накъсо. п = скорост на въртене 1450 об / мин. Стаята, в която двигателят ще работи - суха, прах и мръсотия. То включва монтирането на двигателя на краката върху основата.

Решение. Еквивалентното време

• 1+ 2 120 2 60 80 + 2 • 2 • 2 • 2 + 170 2