Определяне на износване предаване, всички части
В работата на велосипеда носят всички задвижващи звена - верига касета и системата (блокови зъбни колела). Но степента на износване на всеки възел има свои собствени уникални характеристики.
Амортизацията превоз до най-голяма степен зависи от стила на каране и начина на въртене на педалите. Ако изповядваме "сила" на въртене на педалите, когато велосипедист със сила преси на педала, и пречките преодолени, въртене на педалите, докато стои, а след това натоварване пръти в тяхната кръгови движения, е неправилно, а превоза е извън цел по-бързо.
Определяне на превоза могат да се носят върху появата на несвойствени звуци, когато въртенето на педалите. Това е особено вярно, когато шофирате на влага.
Препоръка One - за почистване на превоза от прах и влага.
Превоз с насипно prompodshipnikami "под площад" разхлаби бързо и са обект на подпорната стена, дебели мазни лагери с литиево грес.
Нова касети превоз като цяло не е сгъваема, изискват само външно почистване от полепнала пръст и малка повърхност смазочни втулка.
Определя звездите носят може да бъде под формата на зъбите. Тъй като веригата по време на каране действа само върху задната страна на всеки зъб носи точно този аспект. При всяко ново зъбно колело зъб има задна страна, по-стръмен от предната част. Предната страна на процеса на износване остава непроменена и задната постепенно "плоска" и "консумира" верига, и по този начин става плосък. Обикновено лента ресурс - около 10,000-15,000 км, въпреки че е силно зависима от класа на хардуер и стила на каране.
Когато зъбите са износени, активното педалите започва верига за приплъзване, особено на малките зъбни колела.
Веригата обикновено е по-ниска от касетата - от порядъка на 4000 km. (Отново, много зависи от условията на ресурс за езда). Верига износване се проявява в това, че тя е "разтегнат". Това означава, че ако поставите няколко верига с опита, а новият, същият брой единици старата верига е по-дълъг (разбира се, под напрежение).
Средната верига преминава 1500 km, е по-дълъг от 2-3 мм.
Издърпването верига не се дължи на неговата физическа удължение на плочите, и влошаване на осите на връзки, т.е. като веригата се разхлаби. Във всеки случай, това води до факта, че промяната на разстоянието между блоковете, и в края на краищата има несъответствие между дължината на веригата за връзка, а разстоянието между зъбите на зъбните колела. Ето защо, силно износена верига започва да се износва много бързо и системата на касета.
Ето един лесен начин да се определи степента на износване на веригата без изваждането му от мотора, подходяща за всички модели на планински и шосейни велосипеди (с изключение може би точно поради тази антика).
За да се определи необходимостта износване за измерване на дължина 24 на верига сегменти. Може ли да се измери нормален владетел или шивашки метър, без да сваляте веригата от мотора. В този случай, измерването се извършва в горната половина на веригата, когато е леко опъната.
Тъй като една верига сегмент е с дължина от 1/2 инча, дължина на сегмент 24 трябва да бъде 12 инча или крак, или ако в руски - 304.8 мм.
Необходимо е да се измери разстоянието между центровете на първия и 25-то число на осите.
- 304.8 - Новата верига.
- 304,8-306,4 мм - Circuit нормално.
- 306,4-307,9 мм - Chain износени. Ако го замени сега, в първите леки проблеми, дължащи се на терена несъответствие нова верига и стари звезди.
Можете, разбира се, да се търкаля 10000 км, не правим нищо или с касета или верига, или със системата. Но ако износени лента да се сложи нова верига, то ще има проблеми, защото на друга стъпка верига и касета, и това ще отнеме известно време, за да работи в един до друг. А силно износване касета и не работи правилно с новата верига, както и силно износване на веригата "яде" нова лента, а системата.
Ето защо, първото правило - ако устройството е износила зле, аз бях всичко наведнъж - касета, верига система, а не на парче.
Смята се, че не може да чака за прекомерно износване, купуват два или три вериги, както и да ги промените в кръг, през 1000-1500 км. Тогава веригата и зъбните колела се износват равномерно.
От друга страна, различна зъбно колело се носят по различен начин. Разбира се, "любими" звезди ще се износват по-бързо от другите, така че влошаването на еднаквост в този случай, не може да говори.
Какво да се консултира във всеки случай? Това зависи от вашия стил на каране и на неговата интензивност.
Ако мотора се вози само в двора или парка, както и неговите пробег се измерва с няколко стотин километра през сезона, очевидно е, нейното влошаване през следващите десет години, не е нужно да застраши.
А за тези, които се карат много и често, можете да опитате да промените верига в кръг.