Определяне на електронно запалване вази 08-09

Много шофьори са изправени пред проблема за регулиране на електронно запалване на такива машини като ВАЗ 08-09. Всеки сам кола ентусиаст може лесно да се коригира, електронно запалване на осем или девет, без специално устройство.

Основното нещо, което трябва най-малко знаят къде да се разхлабва ядки tramblera електронно запалване, така че да могат да се въртят, а на принципа на корекцията, аз ще ви обясни.

По принцип този метод на регулиране на запалването може да се прилага за всяка марка лек автомобил ГАЗ, ВАЗ 01-07 и т.н. Най-важното е да разбере принципа.

Веднага обяснявам почти всички объркан чук чук клапани или много рано запалване, ако двигателят не чука, но при натискане на педала на газта има почука на ускорението на колата, а след това изчезва, когато колата е разпръсната, почти всеки си мисли, че тя се чукат клапани. Не, това чука в групата на буталото, която се опитва да пробие си бутала автомобили, вентил не се е, if'll вози с чук, това ще се постигне и счупи бутала от вашата кола. Друг признак на много ранен запалване, с ауспуха е черен дим. Също детонация на буталото може да се появи в резултат на лошо качество на бензин, ако това се случи, и закътано лош бензин колата ускорява плавно да се избегне шум в двигателя.

На тези машини, най-лесният начин да се коригира запалването без никакви инструменти, това, което е добро за ВАЗ 08-09 е невъзможно да се постави погрешно, най-важното, че са били отстранени по разпределителен вал колан и маркира точно същото.

пръстен клапан

Това се случва така, дай газ и пръстена на клапана, но това не е правилно и пръстена клапан не върви силна детонация в буталото от много ранна запалване, а звукът идва от буталния болт и буталото. Ако отидеш дълго с такъв звънене и имаше синкав дим в ауспуха, детонацията е свършила работата и е избухнала бутални пръстени, бутала, или дял, промяна на буталата с пръстени.

Монтаж запалване газ под

Инсталиране tramblera

Нека започнем с tramblera за инсталация на главата, премахване на болтовете от корица tramblera и разкриване tramblera, поставете на таймера за главата и усуквате плъзгача, докато таймерът влиза своите слотове в разпределителен вал Вдъхновен ядки tramblera, поставете капака tramblera и я затегнете, сложи таймер в средата между марките + и - леко затегнете една гайка.

Фиг. Етикети на таймер ВАЗ 08-09

Сега започват да се коригира на запалването, стартиране на двигателя, оставете да работи на празен ход, ако сергиите леко затягане дросела да бъдат стабилни, но на малки обороти. При работа на двигателя на празен ход ролка таймера за първи път в плюс страна и да намерят най-голямата скорост на въртене на коляновия вал, след това завъртете малко таймер от страната на минус и нека рязко газ, ако чуете непостоянно звънене в двигателя означава много ранен запалване включите таймера все още малко на минус страна и отново даде рязко газ правят това до рязко натискане на двигателя на газ спира да звъни въпрос. Постигната чрез рязко натискане на газ на двигателя започва да се върти, без да звъни, затягане на гайките tramblera, запалване може да се поправи.

Сега ние трябва да се провери осем или девет в движението и най-накрая се регулира запалването, лесни trontes рязко даде газ на пода, ако колата започва да се ускори и да звъни в двигателя означава запалването е зададен правилно, ако шум в двигателя, завъртете таймера е все още малко по отрицателен, и така правя, когато колата започва да се ускорява, без да звъни на двигателя. Всичко!

Но предпоставка бензин трябва да бъде най-малко А-92.

Възможна и веднага много таймер свитък от страната на минус, но след това ще има много късно запалване, и машината ще се притъпи Баск и яде бензин, обаче от плюс до минус таймер включите chuchut изгубен шум в двигателя по време на силно натискане на газ ще бъде отличен запалване. Но ако сте на шофиране на газ, необходимо за коригиране на приставки проводниците на бензин, газ не дава рязко почука, така че ако се създаде по този начин на запалването за газа ще бъде много по-рано, а това може да доведе до повреда на буталото.

предупредителен

Постигане на необходимата настройка запалване до рязко натискане на газ в мотора на пода започва да се ускорява, без да звъни. Ако оставите настройката за запалване в това положение, когато натиснете газта с остър звън ще се появи в двигателя, а след това се пригответе за бърз ремонт, двигателят ще пробие стените на бутала и бутални пръстени.

Също така шум в двигателя чрез натискане на газта може да се случи поради лошо гориво, като запалване се регулира на по-добра А-92 бензин двигател по време на ускорение и не отделя звънене, но след следващото зареждане звъни по време на ускорение, тя е с ниско качество бензин. Не се опитвайте да се коригира на запалването, не е и може да се оттича бензина и се налива нова, но цените хапят, този съвет, ако вече се е случило и наводнен с ниско качество бензин, колата ускорява много бавно, за да nebylo шум в двигателя. И още по-добре, лошото бензина за разреждане на А-95, това не е много по-скъпо, но се повиши качеството на лош бензин.

Не изливайте бензин А-76, ще ремонтира по-скъпи.

Пляскане двигател

В повечето карбуратор памучни двигателя се дължат на много късно запалването, или много постно горивна смес, която дава карбуратор, настройката на provrete запалване. Когато запалването е от порядъка на причина в карбуратора, вероятно един от основните запушени дюзи. Също така се пръкват в карбуратора се дължат на лоша свещ, опитайте замяна свещи.

Скръбта-Master

Ще даде съвети за инсталирането на лентата на синхронизация (зъбен ремък, който е поставен на разпределителния вал).

Ако вашият осем или девет сглобени кандидат-помощник, който действа неправилно маховика и етикет горната мъртва център беше разширен с 180 °, но след това осъзна, че nakosyachil и съм сложил колана на етикета предната ролка вместо маховик, но не знаете, а след това по време на инсталацията на колана върху етикетите маховик и ролка на разпределителния вал и опит за стартиране на двигателя се наведе всички клапани. Знам, че много от случаите, когато машината е скъсани времето колан и хората поставят колана на разпределителния вал и маховик марки и извитата клапа, както и всички, поради факта, че от скръб майстор затегнати когато монтираният маховика на двигателя.

Фиг. Mokhovikov бележи в ляво. Tags 3 и 2 на макарата и капака на времето колан в дясно

Съвета е този, ако имате времето колан счупи, и можете да го промените себе си, го правят добре.

Маховика (маховика да превъртате отвертка прилепени маховик зъби) и сложи етикет горна мъртва точка, извадете първата свещ и да видим къде буталото, при хубаво време е ясно, буталото се вижда през отвора, в която е усукана свещ, или просто zasun'te отвертка в отвора на запалителната свещ и ако тя се основава на буталото тогава маховика е зададен правилно и може да носи на колана за този етикет. Ако буталото се появи в долната част, не е възможно за този етикет, за да настроите времето колан.

Фиг. Marks на ролката на разпределителния вал

Но ако се заби отвертка и буталото в долната част, в никакъв случай не нося колан.

След смяна на лентата, регулиране на запалването не е необходимо, това не слизам, най-важното, че колан времето е поставен правилно.

Фиг. Схемата на системата за запалване ВАЗ 08-09

1 - реле запалване; 2 - ключа за запалване; 3 - единицата за монтиране; 4 - бобина запалване; 5 - ключа; дистрибутор сензор запалване - 6; 7 - свещи