Операционната принципа на CVT скоростна кутия - работата на вариатора
По време на покупка на превозното средство на всеки автомобилист обръща специално внимание на избора на вида на предаване. Всяка година голям брой собственици на автомобили откриват предимствата на автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия) е, някои предпочитат доказани през годините механика (ръчна скоростна кутия), има фенове variativnoj скоростна кутия.
Към днешна дата, превозни средства с CVT са доста редки по пътищата на нашата страна, обаче, този механизъм има много безспорните, позволявайки му да уверено набира популярност сред днешните шофьори. Принципът на функциониране CVT скоростна кутия на достатъчно го отличава както от механична предавателна кутия и автоматична трансмисия от.
достойнство
- Безстепенно механизъм вариатор който оптимално използва пълната мощ на двигателя с вътрешно горене, промяна на предавателното отношение на равномерно. В вариатора не са фиксирани предавки, така че може да се говори за поетапно промяна на въртящия момент в процеса на предаване от двигателя към задвижващи колела на автомобила.
- Той работи механичната устройството е почти безшумен. Дори и с бързото зададената скорост на превозното средство двигателят развива едно и също ниво на звука. Се постигне този ефект позволява присъствието на електронните компоненти на вариатора, постоянно се занимава с оптимизация на двигателя и да се предотврати възможността от възникване на задръствания в процеса на работата си.
- CVT скоростна кутия може да спести значително количество консумирана от автомобила гориво, като съобразите скоростта на въртящия звено в механизма за завъртане на коляновия вал (колянов вал) на натоварването на превозното средство.
- Пътуването с автомобил с CVT осигурява плавно движение без смотаняци, които неизменно възникват, когато смяна на предавките, докато шофирате превозни средства с автоматична скоростна кутия и ръчна скоростна кутия.
- променлива операционна предаване време се повишава значително поради оптимизиран натоварване на компонентите за задвижване и захранващия като цяло.
- Превозно средство с CVT трансмисия отделя в околната атмосфера е много по-малко различни химични съединения, които са опасни за здравето на човека.
Вариатор класически извършва е механична конструкция, състояща се от две плъзгащи ролка, която свързва здраво V колан. CVT кутии, които са оборудвани с модерни превозни средства, които са по-сложен дизайн, което се дължи на наличието на намален пренос и задната част на завоя колата.
Днес има много видове CVTs, различаващи се от предаване на въртящия момент. Най-стабилен механично устройство се счита за предаване на V-образен ремък.
V-образен ремък вариатор устройство
Плъзгащи се ролки. Тези елементи са чифт клиновидни "бузи", разположени на една и съща ос.
- Цилиндър. Основната функция на устройството е за компресиране на диска в зависимост от оборотите на двигателя, или след сигналите, които пристигат от централния управляващ блок.
- V колан ремък клин. В основата на две метални ленти, към които са прикрепени, метална плоча плътно монтирани един до друг. Горната част на коничните плочи с различна форма, а в основата си, разположени жлебове, в които се добавя на металната лента.
- преобразувател на въртящия момент (хидродинамичен трансформатор). Устройство, което преобразува въртящ момент на двигателя с вътрешно горене и след това изпълнява своята трансмисия вариатор. Converter улеснява поетапно промяна на скоростта на въртене и въртящия момент.
- Диференциална. Той разпределя въртящия момент към задвижващите колела на автомобила.
- Планетарна обратна кутия. Извършва въртене на изходящия вал в обратна посока.
- Хидравлична помпа. В работата си той използва потенциала и кинетичната енергия на течността, за да се създаде определено налягане, което позволява да се извърши на работните цилиндри.
- Централното звено за контрол. В операция се основава на микропроцесор, който след обработката на сигналите, получени от различни сензори (ESP, ABS. Flow контрол на скорост на горивната смес, и т.н.), дава необходимите команди задвижвания вариатор V-образен ремък.
Как механизъм V-колан
операция вариатор започва с факта, че увеличаването на инерцията на двигателя с вътрешно горене се задейства преобразувател на въртящия момент. Освен хидродинамичен трансформатор предава въртящ момент на входящия вал, монтиран с ролката. Под влияние на хидравличен цилиндър "бузата" ролката на събират, увеличаване на триенето, което се получава чрез взаимодействие на "бузи" и шайбата с V-образен ремък.
В следващата стъпка под действието на сила на силата на триене се подава към вторичната ролка, която се смесва с вторичния вал. В процеса на увеличаване на промяната на оборотите се извършва диаметри и управление на задвижваната шайба, увеличаване на стойността на съотношението на зъбно колело. Завършване на процеса на работата на задвижващия вал, която се превръща задвижващото колело на превозното средство чрез въртене, свързан към него разлика.
Обратните планетарна работа осигурява механично устройство, което е свързано с задвижващия вал.
От изложеното по-горе може да се види, че CVT насърчава гладкото движение на колата и спестява консумацията на горивната смес, избора на оптималния брой на оборотите на двигателя с вътрешно горене. Променливата трансмисия има голям потенциал, благодарение на които все повече шофьорите предпочитат да се занимават с този тип предаване.
Това е начина, вариатора: