Opel Astra да купи или да не се тества дискове и коментари Opel
Като цяло, под капака Опел Астра второ поколение създаде почти всички видове двигатели. Освен това, при избора на автомобил е абсолютно не е необходимо незабавно да се откаже от двигателите с малък обем, тъй като тези машини са, от една страна, струва малко по-евтино, и второ, дори и много слаб 1.2-литров 65-конски сили двигател е достатъчно за нормално движение (максимална скорост 165 km / h). И ако ви донесе автомобила в Европа, а след това на колите с 1,2- и 1,4-литрови двигатели ще бъдат още по-благоприятно, защото, когато "митническо оформяне" за всеки кубичен сантиметър ще трябва да плати едно евро вместо 1,5 евро, в при обем двигатели 1,5-1,8 л. (В резултат на икономии на само една митническа ще бъде около хиляда $ 1).
Сред целия диапазон на двигателя поради това се счита неуспешен 1,6-литров единица, при което двете изпълнение 8- и 16-клапан. В някои случаи, 1.6-литровият двигател се нуждае от основен ремонт, след пробег около 100-120 хиляди. Км. (До 180 хиляди. Км това е съвсем нормално). износването на двигателя се проявява предимно в повишена консумация на масло. Ако всичко в замяна на уплътнението, тогава разходите ще са минимални, но в повечето случаи за степента на износване на двигателя може да се намери само след като "двигател" на отваряне. И, за съжаление, често изисква пълен ремонт на двигателя. Ако изпълните тази операция по бензиностанциите на компанията, цената на възстановяване на ефективността на захранващия блок ще бъде само астрономическа сума (понякога повече от $ 2,5 хил.), Но, за щастие, сега има много работни срещи, които се занимават с немските автомобили.
Като правило, не е добре познат господари на двигателя opelevsky на 1.6-литров (той е поставен на второ поколение Vectra). В тези офиси с покупната цена на неоригинални резервни части "kapitalki" ще бъде около $ 700. Между другото, ако някой си мисли, че 1.6-литрови двигатели са лесно да се повредят поради нашата бензин, това изобщо не е така - добър немски гориво тези "двигатели" кърмили повече. Но запалителната свещ в България трябва да бъде заменен всеки хил. Км 40-45, а в книгата на услугата е записано, че те да работят за 60-ата. Км. Между другото, на въздуха и горивни филтри е по-добре да се промени по-често.
Трябва да се отбележи, че 1.2-литровият двигател е без колан времето и надеждна схема, която е много дълго. По този начин, на собствениците на тези превозни средства са застраховани срещу вероятността от внезапна счупване на колана, че понякога се случва и на други двигатели. И да се промени времето колан за всички двигатели, независимо от техния обем на двигателя трябва да бъде строго всеки 60 хиляди. Км. (Тази препоръка е за българските условия - в Германия на Astra второ поколение "живее" на лентата малко по-дълго). Освен това, има случаи, когато лентата се разкъсва преждевременно. Резервни колани с ролки станции на компанията ще струва около $ 200 (с използването на неоригинални резервни части могат да бъдат намалени с размера на около $ 50). Заедно с колан времето е по-добре да се промени на помпата и, както с висока степен на вероятност можем да предположим, че той ще се провали в около 5-10 хил. Км. след смяна на лентата.
Opelevskih за всички двигатели, независимо от размера на двигателя и на броя на клапаните от време на време проблемът започва с оборотите на празния ход. Сериозно разстроен, че не си струва, защото в повечето случаи, за да се възстанови нормалната работа на двигателя, е достатъчна, за да се почисти клапана на празен ход. Той ще струва около $ 10. Но ако почистването не помогне, тогава ще трябва да си купите нов клапан - около $ 120-150. Понякога се провали и датчик разпределителен вал ($ 90). Често "бъги" рециркулация на отработените газове клапан (т.нар EGR). Обикновено това се проявява в пурпурни светлини на устройствата и лентата с инструменти с ниска загуба на мощност. Но с подмяна на клапана е най-добре да не се отлага (във връзка с работата, ще струва $ 185).
Предаванията на практика не е задоволителен (Astra трябва да бъдат оборудвани с 5-стъпка "механика", или 4-стъпка "автоматично"). Но ръчна трансмисия има характерен проблем, който възниква в много Opel с пробег над 100 хиляди. Км. Става дума за механизма на смяна на скоростите, който може да изтече масло уплътнение зад кулисите (подмяна струва $ 20).
Opel Astra на пръв поглед едва ли някой ще направи спад, но няма да предизвика враждебност. Благодарение на усилената работа на експерти по аеродинамика успя да постигне отлично аеродинамичен коефициент на челно съпротивление (Сх) - 0,29. Това е един много добър резултат за производство на автомобили в своя клас. В повечето случаи на вторичния пазар може да се намери Astra хечбек като 3- или 5 врати, седан или комби. Въпреки това могат да търсят естети Opel Astra Coupe Cabriolet или технически, която е проектирана от италианския студио Бертоне (тези коли са, между другото, и са на разположение в завода Bertone в Италия). На базата на второто поколение Opel Astra произведен и миниван, наречен Zafira, който ще се конкурира основно с Renault Scenic. Второто поколение Opel Astra успя да се отърве от един от най-важните болести, които порази много автомобили Opel години. Ние говорим за устойчивост на корозия на тялото.
Освен това, проблемът с ръждата е решен доста радикално - всичко желязо стомана галванизация, които позволиха да се даде 12-годишна гаранция на тялото. Така, че няма допълнителна антикорозионна обработка Opel Astra не е необходимо. Но за да се поддържа тази гаранция, има едно условие - всяка година трябва да се обадите на бензиностанция на компанията за проверка и отстраняване на евентуални дефекти. Но с предно стъкло, за да бъдете внимателни - през зимата поради температурната разлика, че пречупва доста често. Смяна на предното стъкло е на стойност $ 150-250, но ако пукнатината е малка, може да бъде поправена в специални служби, като се обръща около $ 5-10. Между другото, на собствениците на новия Opel Astra, които все още стоят на гаранцията, можете да предполагат нищо сами по себе си да не се затвори и да преминете към дилъра и да поиска да се промени гаранцията стъкло - експерти Opel знаят, че стъклото на Astra ругатни и често пукнатини.
Saloon автомобил е пример за концепцията на класическата немска дизайн практично. Колелото ясно определя в ръцете си и е удоволствие да държи. Седалки нямат никаква странична опора, но в дългосрочен пътуване назад не се уморяват и не идват всеки две минути свиня (колко добре е позната на собствениците на домашно "Лада"). Но това не може да ми харесва, това е звука бутон, разположен в спиците. Да се твърди, качеството на строителството не е голям, но някои собственици на автомобили се оплакват, че след 1-2 години работа в кабината започнат да се появяват драскотини. Така че покупката на автомобил е по-добре да се изкара с касетофона на лош път, и внимателно да "слуша" салон. Скърцане е на различни места, като се започне от торпедото по радиото и се стигне до багажника. Ако "Щурците" малко, след това те не могат да обръщат внимание.
Понякога се сблъскали брави, които трябва да бъдат коригирани ($ 15-20). Тук може да се отбележи, че при закупуване на употребяван Opel Astra е най-добре да не се отказват версия на автомобила, която първоначално е била продадена от официалните дилъри в България. Фактът, че Astra второто поколение е доста продължително обучение към българските условия. Автомобилът е оборудван с не един, а два пакета от подобрения - "лоши" пътища и "за" прашни пътища. Както ни казаха в Москва на автомобилното изложение в Opel, - «ако можеше да се постави на Astra има някои пакет - това ще бъде доставено". «Руски» Astra е различна от тяхната Западните сестри пружинно окачване с променени характеристики и амортисьори с леко удължени пръти. Благодарение на всичко това се увеличава височината на мотора и по-голяма окачване себе инсулт.
В допълнение, тъй като стандарт всички автомобили са оборудвани с висок профил гуми Continental Disc 14-инчов (в немските автомобили са често 15инча), засилени джанти, има защита на отделението на двигателя и резервоара за гориво и има четири калник. Промените са още в кутията с инструменти. Така че, адаптирани машини имат в наличност жак с люлеещ "пета", той може да се използва, когато превозното средство е по неравна повърхност. Увеличена мощност и батерия (55 Ah до 66 Ah). Не само за българските превозни средства, определени в нов трансмисия с по-къси предавателни числа.
Бензинови двигатели пригодени за използване само безоловно гориво, е позволено, но използването с октаново число 92. Както казват собствениците на Opel Astra потребление на бензин е доста умерени - от порядъка на 7.5-8 литра. сто, а на изцяло нов автомобил, той може да достигне до 13-15 литра. Това явление се счита за нормално, а дори и в това ръководство твърди, че повишената консумация на гориво в първата хиляди е доста приемливо.
Според майстори за ремонт на Opel, Astra окачване се държи добре на пътищата на България. Това е особено вярно за адаптирани превозни средства. Разбира се, от време на време трябва да променя нещо, но няма сериозни "болести" за всяко спиране или кормилната система не го прави. Да, и части за Astra не са твърде скъпи, а не непременно да купят лост събрание ($ 20, и лоста не си струва оригиналния топката отделно - за 130) със замяната на сачмени лагери. Но много от тях са елементите на окачването 50-80 хиляди. Км. в зависимост от стила на шофиране. Малко по-рано по нашите пътища може да повреди лагерите - обикновено това се случва, когато шофирате върху големи ями. Така че, ако по време на шофиране нередности звучи лесно подслушване, но някои от пиесата на колело, след това, разбира се, ще трябва да се постави нов център. Между другото, подложки спирачните в Astra са много упорити (на автомобили с обем на двигателя 1,2-1,6 литра задни барабанни спирачки щанд, а по-мощни машини -. Disc). В някои случаи те стоят. Km 70, а понякога и 100 хиляди! Но по-често, отколкото трябва да се сменя на всеки. Км 30-45000. В станция Opel подмяна на предните накладки на обща цена от $ 70-90.
Серво управление е на стойност най-много второ поколение Astra. Неговата особеност се крие във факта, че неговата помпа се задвижва от електромотор. Electrobooster работи надеждно и не предизвиква оплаквания от собствениците на автомобили. Една малка пролука в багажник на волана може да е станала известна, след първите две години на работа, особено при шофиране с висока скорост по лоши пътища. Но по-често първите признаци на износване или не багажник каже какво - тя ще продължи още пет години.
Opel Astra второ поколение е много добра алтернатива на домашните "VAZs". Проектиране на колата се оказа доста добър, но българските купувачи основно привличат Astra няколко други качество. Главно ниска цена. Що се отнася до надеждността, на Astra не разочарова своя собственик. Единственото нещо, което трябва да запомните е за лошо 1.6-литров двигател. Така че Opel Astra двигателя трябва да бъде внимателно провери. Въпреки това, ако цената на колата е привлекателен, но двигателят е "яде" масло, понякога има смисъл да се купуват такива на Astra, а след това направи "kapitalku".
- Opel Omega да купят или не?
Може би, на българския пазар на втора ръка не е по-спорен марка кола от Opel. Повечето шофьори са разделени на две.
кросоувъри на световния пазар се разраства всеки ден, като изтласква вече сериозна конкуренция. Понякога автомобили трябва да продължи.
Смятате ли, че някои пословици / вицове за марката на автомобила Opel? Със сигурност знаете. Ние също ги помня, и брои пет парчета. Ето кои са те.
Най-мощният "Вектра" ще се вмести повече от индекса не GTS и НЛО - ". Неидентифицирани летящи Opel" Тези, които са натрупани.
- Новият Opel Astra ще подкрепи Apple CarPlay и Android Auto
Opel сподели плановете си да интегрират в своите модели и Apple CarPlay Android Auto - операционни системи за персонала.
Opel Дружеството е определило цената на актуализираната семейството на Opel Insignia. Автомобилите ще се продават в четири версии.
Opel шоу в автомобилното изложение във Франкфурт концептуалния модел, базиран на хечбека Corsa - Corsa Hybrid, оборудван с дизелов хибрид.
Opel планира да възобнови производството на купе Calibra. Новото поколение на този модел, който ще бъде наследник на една от най.