Охлаждане трансформатори и тяхното обслужване
ОХЛАЖДАНЕ ТРАНСФОРМАТОРИ и поддръжка на устройството за охлаждане
По време на работа на трансформатора разпределени значителна загуба на топлина: ярем, свързани с възстановяването на намагнитване и вихровите токове в стоманата; Джаул загубите в намотките; допълнителни загуби в детайлите на конструкцията поради вихрови токове, индуцирани разсейване потоци. Топлината, генерирана в проводниците на намотките и на магнитната верига, се предава на външните повърхности поради топлинна проводимост. Загрява трансфер от външните повърхности на маслото се извършва чрез конвекция.
Масло, нагрява топлина в намотките и на магнитната верига, се издига нагоре, под капака на трансформатора, където има най-високата температура, последвано нараства масло под масло се охлажда в стената на трансформатор резервоар и радиаторите. Гореща циркулация масло затваря отгоре, падане и постепенно се охлажда, като се загрява до външните повърхности, които на свой ред отделят топлина охлаждащия въздух.
За трансформатори малък и среден капацитет (6000 KW) М използва система за охлаждане с естествена циркулация на масло и въздух. От резервоара на трансформатори монтирани радиатори, състояща се от колектор със заварени тръби за тях.
При висока мощност периметър на резервоара е достатъчна за по-нататъшно увеличаване на броя на радиатори, се използва обаче Принудително охлаждане. Охладителна система се прилага към естествената циркулация на масло и принудителна циркулация на въздуха чрез вентилатори, монтирани между гредите и създават взрива на радиаторни тръби (D) (дрехи, 2.6). В най-мощен трансформатор охлаждане система не може да осигури отделяне на топлина. Следователно, системата за охлаждане на постъпленията С с принудителна циркулация на масло и вода или DC система с принудителна циркулация на масло и въздух. С помпи масло изпомпва през охладителя, в която е принудена в първия случай е с водно охлаждане във втория - въздух. Охладителна система С е по-ефективно и се използва в топлоелектрически централи и водноелектрическа централа (фиг. 7).
Когато трансформатор без охлаждане или охлаждане на устройството е изключено настъпва бързо повишаване на температурата на горните слоеве на маслото и нагряване на отделни части на трансформатора, което за кратко време може да достигне до неприемливи граници и да доведе до инцидент. Следователно, управляваща схема тип охлаждащи устройства С и LC трябва осигури охлаждане превключвател устройства едновременно с включването на трансформатора към мрежата, както и включването на първата група охладители при 75% от номиналния товар, а вторият - при натоварване над 75%. Трябва да се отбележи, че когато трансформатора на ремонт при температури под нулата е замръзнала вода в охладителя на маслото и включването на циркулация на масло в такива случаи може да доведе до увреждане на трансформатора.
Фиг. 6. трансформатор масло от TD-10000/35 принудителна циркулация на въздуха:
1 - вход VL; 2 - NN прилага; 3 - вход "0" HV;
4 - манометър масло; 5 - разширител 6 - Реле газ; 7 - радиатор; 8 - изсушител; 9 - филтър термосифон; 10-топинг масло; 11 - предпазен клапан; 12 - трансформатор покритие; 14 - електрически мотор с вентилатор
Фиг. 7, системата за охлаждане на трансформатора TC-400000/500:
линия всмукване масло - 1; 2 - всмукателен колектор;
3 - работни помпи; 4 - на помпата стартиране; 5 - възвратен клапан,
6 - междинен резервоар; 7 - охладител масло;
8 - освобождаване колектор; 9 - масло преминаване охлажда масло; 10 - абсорбция филтър; 11 - устройство за вземане на проби масло; 12 - устройство за контрол на присъствието на масло във вода;
линия байпас масло - 13; вода колектор налягане - 14;
колектор изтичане на вода - 15
За да се вземат своевременно щети оздравителни мерки в системата на принудително охлаждане, трансформатори трябва да бъдат оборудвани с аларма за прекратяване на циркулацията на маслото, охлаждащата вода, вентилаторът спира духа, на резервната захранването е включено, включете архивиране охладителя, без което не се допуска експлоатацията на трансформаторите.
Трансформатори охлажда тип D може да работи с прекъснат разпенени когато натоварването е по-малка от номиналната температура на горните и долните слоеве на масло + 55 °, при минусови температури на атмосферния въздух и при температура на маслото не по-висока от + 45 °. Удар охлаждане трябва да се активира автоматично, когато температурата на маслото + 55 ° С, или при максималната товароподемност.
За охладителната система на Форма С в масло не изтича вода, излишъкът трябва да бъде постоянно налягане масло във всяка точка на масло охладител на налягането на водата в статични и динамични режими. Ето защо, когато трансформаторите maslovodyanym охлаждане маслена помпа се включва за пръв път, а след това с вода. Когато изключвате - напротив, водната помпа е първо спря, а след това на маслото.
Winter преди започване на вода в масло охладител трябва да бъде затоплен до + 15 ° С, за да се предотврати замръзване щети и охладителните тръби. В допълнение, за защита на охладителната система от замръзване през зимата източена вода от охладителя, когато трансформаторът е изключен, неговата изолиран. Благоприятно охладители разположени в стая с положителна температура.
В произтичащи DC операция трансформатор тип охлаждане на операция резерв, без вентилатор в ключовете на охладителната система и контрол за производството на моторни контрол кабинет се изисква.
В извличане трансформатор maslovodyanym охлаждане (С) за дълго ремонт близо всички клапани и отворени вентили за оттичане на водата.
Текущ ремонт на охладителни системи D, С, LC произвеждат годишно.