Оценка сблъсък ремонт уреди роля на вещото лице и оценител
Начало> Оценка> Услуги> Експерт Техник и Оценител се допълват взаимно
- Сергей, какво имаме предвид, когато се говори за законодателни промени, отнасящи се до определянето на разходите за ремонт след инцидент в рамките на ОТП?
- Какво, според вас, тя е била причинена от промени в законодателството за ремонт и възстановяване на превозни средства? Как беше необходимостта от това?
- Промени в законодателството за ремонт и възстановяване на превозни средства в зависимост от пазарните процеси - като например инфлация, промени във валутните курсове и така нататък. В срок сила за плащания задължителната автомобилна застраховка TPL 120000. Разтрийте. за всички участници в инцидента не отразява реалната ситуация в областта на определяне на разходите за ремонтиране на превозното средство. Модифицирана процедура за задължителната автомобилна TPL осигурителни вноски е свързано с плащането с лимит от 400 хиляди души. Разтрийте. всеки участник инцидент. По мое мнение, това е по-реалистично да отразяват обективната реалност в областта на разходите за ремонт на колата.
- Какви са основните клопки крие нова техника изчисляване на разходите за ремонти след пътен инцидент?
- Основният трик в единна методика на централната банка е цената на един каталог на цените на резервните части и цената на стандартен час за съответния вид работа. Повечето от позициите изрази по-горе директория не отразява степента на пазара, както и в повечето случаи значително го подценяваме. Така например, в района на Оренбург, средната пазарна цена на стандартен час каросерия е 1200 рубли. докато този вариант е по каталог стойност от 900 рубли на.
- Тогава нека преминем към темата за ролята на оценител в условията на реализация на нова техника за ремонт и възстановяване?
- Тя се превърна в ограничен и се прилага само за да се определи цената на увреждане на имущество, но само извън CTP. Това е инцидент, в резултат на повредени някои имот, който не принадлежи на превозното средство. Това е точно това и да направи оценка на оценител. Или може да се изчисли стойността на обновяването на колата, но друг вид застраховка - Каско.
- Човек може да цитирам няколко примера за този имот?
- Да речем, че две коли са се сблъскали, и в хода на злополука повредени някои пътен знак, на границите, на стената на една структура, и така нататък. Може би в момента на инцидента е имало нещо ценно в колата. Това означава, че тя е всяко имущество, в допълнение към колата. За да се направи оценка на щетите до такава експертна имот техник обръща оценител.
- Какво е вашето лично отношение към идеологията на тези промени? Това е вярно, е, че не омаловажавам ролята на оценител?
- Аз се придържа към позицията, че разходите за преустройството превозни средства трябва да се занимава изключително с хора със специализирано образование. Това е позицията на технически специалисти - това е абсолютно правилното решение. Освен това, трябва експертните техници направени целия спектър на оценка, която се отнася за превозни средства. Ние сме наясно, че оценител в настоящата действителност често е общопрактикуващ. Но оценката на превозното средство - специална пътека, която се изискват специални знания. -Технологични експерти като време притежават необходимата информация: знаете името на резервни части, като всички от коя страна да се обърне към превозното средство и така нататък.
- Като има предвид, че е уместно да попитам и как прави експерт техник и оценителят?
- Експертът техник и оценителя са взаимно допълващи се елементи. Можем да кажем, че експерт техник - това е най-оценител, включен в регистъра на експертните техници, извършващи функцията за определяне на щети на превозни средства в рамките на CTP.
- Но ако това е различни компетенции, а смисъла, в който можете да използвате думата оценител, когато говорим за експерт техника? В преносен?
- Експертни техници са тези оценители, които искат да следват оценката на превозни средства при пътнотранспортни произшествия. Но те трябва да получите допълнителни знания и умения и да премине процедура за включването в регистъра на експертните техници. Това се наложи с въвеждането на единна методика за есента на миналата година.
- Но ако някой иска да се занимава с оценката на превозни средства, е необходимо първо да се превърне в оценител?
- Не, не е задължително. Но допълнителни знания няма да си пречат. Това е да го кажа отново: ако човек е просто един оценител, а след въвеждането на нови изменения, той трябва да получи по-квалифицирана уреди експерт. Но ако човекът не е бил оценител няма да бъде, и просто искам да се направи оценка на разходите за ремонта на автомобила при инцидент в рамките на CTP, тогава не е необходимо да се получи квалификацията на оценителя, което е достатъчно, за да станете експерт техник.
- Тогава нека да поговорим за подготовката на експертите уреди? Той трябва да знае и да може да?
- Какви са процедурите за техническо състояние на автомобила те провеждат изследвания?
- Можете ли да дадете някои насоки когато снимате?
- Трябва да се научим да направят правилния панорамно изображение. Това означава, че превозното средство пред картина (от ляво на дясно) и отзад (наляво-надясно) сключват ъгъл от около 45 градуса спрямо надлъжната ос на превозното средство. Тя трябва да бъде ясно видимо регистрационна табела по отношение на общия външен вид на повредени части, детайли, възли и детайли. Разстоянието за тази снимка трябва да е около пет метра.
Когато снимате, се препоръчва да ги направи последователно, като в една и съща линия под същия ъгъл по отношение на оста на превозното средство, което е първо да се извърши панорамен, нодуларна изображения, а след това се премести по-близо до превозното средство и да направи същия ъгъл детайлна картина.
Когато фотографиране вертикално разположени повърхности на оптичната ос на лещата трябва да бъде поставена хоризонтално и да се насочва към центъра на запис диапазон (част монтажа, сглобяването, подробности).
- Това, което трябва да се обърне внимание по време на проверката на колата след инцидента?
- Когато става въпрос за собственика на колата трябва да е правилно и ясно обясни изучаването на това, което се е случило: какви действия и защо се случи, или че дефектът може да бъде уреден в изчисляването и така нататък. Също така трябва да се изясни, че при разглеждането на документите, необходими за идентифициране на превозното средство и незабавно разследване, така че по-добре да има всички документи в сканиран вид. Визуалният оглед е необходимо да се определи по време на изследването, както и най-подходящият начин на (необходимостта от проучване на скритите елементи, първични контактната площ, по посока на изследване на механични повреди, и повече).
- Кои са основните фактори влияят върху намаляването на стойността на колата?
- Намаляването на пазарната стойност на колата се влияе от много фактори, сред които най-важният период от началото на експлоатация на превозното средство и на цялостното техническо състояние. И тук трябва да се отбележи наличието или липсата на ремонт на тялото, пробег, държавни документи.
- Как е стойността на повредената кола в ремонта?
- Това е разликата между пазарната стойност на колата, за да спешно състояние и разходите за ремонт на колата.
- Аз ще се опитам да обобщя. Първо, тя е основата за проверката; Дата на проверка (включително начален и краен час на изследването); мястото и условията за проверката и детайлите на документите за регистрация на превозни средства. На второ място, тази информация за собственика на превозното средство (фамилия, собствено, бащино (ако има такива) на физическото лице или пълното наименование на юридическото лице); информация (несъответствие) идентифициране на характеристиките и параметрите на превозното средство, информацията, съдържаща се в документите за регистрация и датата на щети по автомобила. На трето място, това е информация за обхвата на превозното средство по отношение на източника на тази информация; дата на започване на работа на превозното средство, както и информация за конфигурацията на превозното средство.