Обвързването нюанси - как да се вдигнат на масло в двигателя

Очевидно е, че шофьорите няма да спрат до края спори ера на двигателите с вътрешно горене, върху която да се налива масло в двигателя. Оставете настрана марките, и се опитват да разбера какво да мотор означава "по-добър" от техническа гледна точка.

Вискозитет - Водещият показател за моторно масло. Това зависи от дебелината на филма масло върху частите от група буталната. Колкото по-висок вискозитет - дебел слой, и следователно по-добре защитени срещу износване и охлаждане в триещите двойки. Въпреки това, ако е прекалено дебел слой увеличаване загубите от триене, и увеличава маслени изпарения. Ако вземем маслото "разредител" - слой масло ще намалее, но увеличаването на температурата на двигателя, ускорено износване, има опасност от притискане. Следователно, за всеки двигател има определена оптимална стойност на вискозитет при която произвежда максимална мощност.

Вероятно няма такъв драйвер, който не е знаел за маслото на SAE вискозитет. Тя е проста и непретенциозен - всесезонни масла са обозначени с по два показателя, разделени с буквата W. От първия брой е проста: той се отнася до минималната отрицателна температура, при която маслото все още е в състояние да изпомпва през каналите на двигателя (например, «0W» ще работи до -35 градуса " 15W »до -20 градуса). Колкото по-малка е цифрата, толкова по-малко износване на двигателя по време на студен старт. Операция на двигателя до работна температура, тя не засяга. Затова тук не възникнат трудности при избора.

Не забравяйте обаче, че вискозитета е добре в умерени количества. Какво се случва, ако налее масло е по-дебел от препоръчани от производителя? Маслото има ниска топлопроводимост, и следователно е твърде дебел слой значително уврежда отстраняване на топлината от буталата. Бутала прегреят, междините са намалени повече от приемлива, което може да доведе до термична побойник! В допълнение, увеличаване на консумацията на масло.

С настъпването на студеното време работата на превозното средство се променя драстично. Трябва ли смяна на маслото на по-"течен"? Първата цифра, тъй като разбрахме, трудностите при избора не предизвиква - да се ръководят от възможно най-ниската температура на въздуха във вашия район. И как втория номер на операцията за зимата? Колкото по-голям вискозитет, толкова по-големи загуби от триене, за да се преодолее, която изисква повече гориво. време за загряване ще се увеличи до работна температура и при което броят на изхвърля в околната среда на вредни вещества. И това, което се случва в топъл двигател? Зима, работещи температура на маслото в картера ще бъде два до три дузини градуса по-ниска, отколкото през лятото. Следователно, вискозитетът достигне оптималната стойност. Заключение: В студено време е необходимо да се намали втората цифра с един градус - например, вместо "sorokovke" излее "тридесет".