Обслужване на въздушния филтър пяна, ремонт и настройка на скутери
На улицата студено и много от вас са сложиш скутер през зимата на паркинга, но е техника, която се управлява през зимата. Това ендуро и мотокрос мотоциклети и АТВ и сноумобили. Фактически, всички те са оборудвани с въздушни филтри за многократна употреба пяна. които изискват периодична поддръжка. В тази статия, ние гледаме на това как да се възползват от тези филтри. Предложеният метод е подходящ само за пяна филтри и не е подходящ за хартия и трудно "nulevik".
Въздушен филтър - това dyhalki си мотор, и неговото обслужване е приоритет. Запушени, нечист филтър намалява силата, увеличава разходите за гориво. като че ли вече беше разкъсан - след това преминава в пръстта и блатото в двигателя, и това е опасно да му разпределение.
Почистване филтър пяна
С една дума, нека да започнем. Ще започнем с премахването на филтъра. Често, за да се достигне до филтъра, е необходимо да се отвинти седалката и част от пластмасови дрехи. Преди отстраняване на капака на филтъра е необходимо да се гарантира, че корпуса на филтъра без депозит от мръсотия, пясък или прах, който може да удари на всмукателния клапан по време на отстраняването. Ако има - това е необходимо, за да се изчисти дори преди да извадите филтъра.
Извадете филтъра, и гледам в приема на въздух. Голям ако наблюдаван директно карбуратор. Търсим депозити на прах и тъмно слоевете на дифузьора на карбуратора, което показва, че въздухът се почиства зле. В следващата стъпка, след проверка на входящия тракт, тя трябва да затвори кърпа (която не оставя дрямка и не се разтваря в струните, и на чист, ясен), или със специален капак. Както следващия, за да бъде otchischenie vozduhofiltra тяло вътре, трябва да бъдете сигурни, че нищо няма да застава в средата на всмукателната тръба. Защо е необходимо почистване на кутия vozduhofiltra? Препаратът е, по-бавно запушени пречиства (нова) филтър, и самата кутия също е добър колектор прах, особено ако той е свързан към корпуса на капак, чрез което по стените на корпуса vozduhofiltra образува маслен плака. Всичко това би било желателно да почистите кърпа, напоена с бензин или спирт. Е, когато се работи с минерален спирт и други разтворители, за да се използва очила, ръкавици и работа в добре проветриво място!
Сега започва забавно, а в действителност - otchischenie измиване на изстрел филтри пяна.
Има изобилие от специализиран motohimii за обслужване на филтри, но голяма част от нея не е одобрен за употреба в Европа, защото на токсичност и под, може в нашата страна не е официално достъпна, някои подобни комплекти идват дори с чисто кофа за миене, но като се има предвид цената такива продукти, които не биха искали да се провали, за да филтрирате поддръжка. И това трябва да служи на време, а след това не тунинг не vederochko намали замърсяването на разпореждане. Тъй като разумен skuteristy изберете бял дух! използване Бензин е забранено. като има опасност от излагане на залепени шевове vozduhofiltra, и още повече, за да не отговарят на по-агресивни разтворители, които са в състояние да плащат директно на пяната в лепилото. Трябва да си купя пластмасова кофа с капак здраво и да го съхранява в няколко литра спирт също толкова цели зачервяване. Това почистване на груби, предварителни, така наводнена двойка литра достатъчно за многократна употреба.
В долната част на кофа, което трябва да се сложи нещо като решетка. Това е леко промива замърсяващи частици в утайката спада и остава там, без да увеличава нагоре от тях кука към филтъра по време на промиване.
Потопете филтъра в vedertse с чист спирт и малко "масажира" него. Периодично извадете, внимателно натиснете навън (без фанатизъм и без усукване!), И да се лекуват, за да се гарантира, че мръсни масло се превръща в по-малко и по-малко.
Почистване на въздушния филтър
Мазнините въздушен филтър скутер
След това, тя трябва да се смазва. Ръководството за препоръчва използването на стари скутери с двигател или трансмисионно масло за импрегниране, но недостатък на този подход е, че маслото е достатъчно течност и се събира в долната част на филтъра след определено време. И тъй като въздух минава през горната част. Гъстата масло, по-предпочитаните е подходящ за импрегниране.
Специален импрегнатор за филтрите. че те се продават под формата на спрейове, освен ако razobratsya се съдържа смазващо вещество и разредител, който впоследствие се изпарява смазване на 15 минути. Преди да инсталирате щанда до петнадесет минути, за да се даде възможност на летливите компоненти се изпаряват време. Тъй като тази грес не прониква в дълбочина на филтъра, прахта и притежава по-лошо. И на последно място в списъка са специални масла, които се продават в обикновени бутилки без налягане. Абсолютно всички от професионален масло боядисани в ярки цветове, за да филтрирате по оцветяване може да се оцени на сцената, и еднородността на импрегниране. Liqui Moly Racing Luft-Филтър-Oil. по-специално син цвят, но се срещат и червено и зелено.
Няма нужда да се потопите филтъра в греста напълно. Нанесете масло постепенно, разтягане на филтъра в ръка, за да се ускори проникването масло в обема на филтъра. Добавете маслото в празно поле. Не е необходимо по всякакъв начин да се постигне перфектно покритие с маслен филтър, най-вероятно, това ще бъде постигнато само над импрегниран, което също не е добро. Като опция - като пластмасова торба и се изсипва в необходимия обем на петрола (около 3-5 капачки) постави филтър в сноп и обвързващия торбата, пресоване това масажиране движения разпределя смазка върху повърхността. На определено умение се получава незабавно и правилно, филтърът е готов за употреба. Отново трябва да поставите специален помощен помазал годни пяна за vozduhofiltra на тялото, за да се гарантира непропускливост.
На дълги пътувания трябва да се запасите на снимачната площадка с няколко вече импрегнирани филтри (добро място, което заемат малко). И ако ви служи - всички налични едновременно.