Nsgv не отговаря на очакванията

ESP е изключен режим само 4HLock

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Все още има път до Камчатка е време да се изгради ... Аз няма да бъде като добър час пламенни мразещи NSGV Между другото, аз съм против Корола, че не разполага с добра кола вероятно е само, че тя не се интересува от мен.

Дали съм хейтър? Просто мисля, обективно сравнение автомобили, особено в съотношение "цена-качество". И Vitara загубил много позиции. Защото е скъсал с нея.

Аз няма да пиша не плачи

Най-ниската точка (това е известно на всички) - тази защита милостиня. - 21 см След инсталацията на новите A / T гумите повече от стандартния 75-м профил Пътният просвет е увеличил с около 1 см, т.е. около 22 см Това е нещо, което не правя прочете до уважаваме и все още ми се струва, че флотация машина е математическа стойност (геометрия на колелата на автомобили, мощността на двигателя, присъствието на превключването, блокиране и т.н.) марка автомобил няма нищо общо с а върху меки почви, много зависи от налягането на гумите и Всички тези неща са като Америка отдавна е открит и изследван стотици пъти Sra Нита, измерване, и вие ще разберете, че тези твърдения като "Аз съм на Волга Oise направено" от детска градина 1970 Е и завършва този дебат ще кажа, че вашият избор никой тук не критикува Напротив Поздравявам ви за вземане на колата ми, но си неверни твърдения и слабо познаване на физиката обсъди процеса на разбира се, не мога да понасям критика, а не непременно да обвинява Пушкин Лермонтов похвала

Уважаеми, имайте предвид, че аз сравняване liftovannuyu Corolla с източване Vitara, т.е. neliftovannoy, че не разполага с пътен просвет изобщо. И не ми кажете за физика, налягането в гумите и така нататък. Ще знаете, че всичко е наред. Power-Corolla (к.с. на 1 кг телесно тегло) е точно същата, както в 2-литров Vitara, дори и малко повече. Заключване център диференциална там. Геометрична крос-лошо, разбира се, но не много. Но много по-малка тежест в комбинация с гладка отдолу и да даде отлични резултати, които съм изненадан. А ponizhaykoy задушава Vitarovskaya задължително трябва, особено когато те хвана diagonalku Vitarovskoy с и къс ход окачване. И ако имате какво да сравним автомобили, с изключение на вази, на която сте, добре, о, много дълго време си отиват, че не е необходимо да преподават хора, които знаят. Аз живея в Камчатка, а колата съм имал много. Обикновено, повече от три години, никой не е бил задържан, така че има какво да се сравни с.

Е, да, когато бях Fabia с novya консумацията на 5 литра, не е превишен и почивка няма нищо, само маслото веднъж годишно не е грохот промяна нищо в окачването и LCP траен спад някои Kamenyuki от покрива на многоетажен сграда, вдлъбнатини и чипове е, но само до грунд, а не да се изгладят, но, но аз не го премести във всички смисли на думата, тъй като Grand Vitara ще и това е всичко ... и след това имаше Йети с novya ... и също така не отиде толкова, където ще премине без задушаване Сузука. Това е факт.

Нищо, че не отива. Особено 2 литра. Само бензин яде. Вижте ми опус "Конкурентните кросоувъри" и сравни клирънс Vitara и Corolla. Vitara седи по корема си пред Корола.

Тук съм се чудех какво е аз се спаси, Перес Vitara да Corolla? В комфорта? Ни най-малко. В пресечена местност, работа, динамика? Както се оказа, нито. Но в надеждността и много по-ниска цена на притежание, спечелих. Да, Corolla ще започне да се търкаля в, те вече са започнали. Въпреки това, те са мрак евтини части, винаги на разположение, а те са много по-възможна за поддържане. Така че след като влакът :) Изпълнява 4A двигатели над 300 t.km-не е необичайно. Знаете промяна на масления филтър, и колан времето. Ами свещи отново.

Все още не честно написано!
Само един единствен път - Всички съвременни автомобили са! Виждате ли? Поради това, че не е честно и справедливо да се натъкнете на ГБС.
Но дори и на фона на новия римейк, SCC Струваше ми се, най-доброто / най-старият в най-добрия смисъл на думата.

И аз тичам в нещо? Ако е четвъртият сметка Suzuki. Това е в сравнение с предишните машини.

Ами то е ясно. За всеки си.
Сравнете по отношение на който и да е от старата машина, Нове всички лайна, съжалявам, но това е всичко.
Или може би късмет с машината конкретен случай.

и аз не споря, не в началото на света и какво да правя. просто отнема повече време, но публикацията е вярно, така че това, което в момента, но в България тези машини Hapal като пайове и всички не ме интересува какво има в тях, аз също мисля, че в тази кола всички остарели, но той не се яви в този сегмент на конкурса, така че Suzuki компания и не сърбят да се направи нещо. толкова дълго, колкото хора вземат колата през целия път и ще, например, в Обединените арабски емирства, тези машини не nafig, които не се нуждаят, така че има отстъпки за тях, както и всичко останало, просто го купи, почти 40% от разходите, за да хвърлят. но тук, в България ...

Ами ти си толкова категоричен факт, което считате за недостатък за някой е огромен плюс - не мислех за това? А какво да кажем на дизайна си представим, че така, както аз правя дизайн на барабана, че облиза че квадратен карам аз не виждам какво има в своя дизайн и инструмент панел аз, за ​​разлика от някои шофьори не сондират какво там е мек или твърд - устройства панел и lishby ето как да се работи самата машина на сварената неравен грейдера ще запази важно за мен и за да налива бензин и акъл дори до най-близката бензиностанция 300-500 км диск, така че е важно Но има podsvetochka и съвременни или модерен дизайн, не е моя Ksta и местата в NSGV перфектно оформени и ако има рафтове в багажника (като мен), дори и да спят там много задоволително Ами това е моят кратък отговор вас

Нищо за сравнение - sgvn първата кола - но слушат думите ви!

Тъй като цената на резервни части, автомобилната индустрия е характерна черта на жанра. Резервни части са много скъпи, те печелят повече от продажбата на автомобили. Вижте цената на BMW, LAND ROWER, Mercedes и др. Има фар 100 000 търкайте. цена :))) и нищо.

При избора на кола, трябва да се търси не само цената, но и стойността на неговото съдържание, и да вземат колите означава.

И тъй като за старите десен диск японките, че е време да се забрави ерата на листата си. Имам нов Nissan от салона през първата година gidrouselitel покрити. И сега какво? Това качество, на които собствениците са свикнали pravorulek ф 90 не е нищо повече, и най-вероятно няма да бъде.

Пълна версия