Нов Nissan Almera Renault Logan научите в новия японски - в публичния сектор
Както знаете, грозни жени не съществуват - няма достатъчно водка. Те казват, грозни автомобили също не се случи - само лош момент за фотография. Казвам себе си тези мантри, сложих новия Nissan Almera е така, тогава syak, с камера в готовност да се изкачи снежните преспи и пълзи на колене търсят едно и също "точка G", което в крайна сметка доведе до визуалната естетически оргазъм, но ... писмено красота на "Алмерия" някак си не се е случило. Може би дори и с късмет характер?!
Новият Nissan "Алмерия" вече се нарича "входния билет". И това не е поезия, проза и нетна маркетинг. Фирма Almera сега - само един, "фронт" модел в сегмента на автомобилите с ниски разходи в класа, където японската компания не е предложил по-рано. Чакай, какво да кажем за текущата Almera Classic. Nissanovtsy претенция че класически модел е позициониран като висок клас С. Новият Almera е по-голям от "класически" е еднакъв за набор от единици, но е по-евтино. Затова nissanovtsy и декларира новост в един по-достъпен и увеличаване на клас B: Прогнозните маркетинг, тази година делът на бюджетните машини може да дойде до 40% от продажбите във всички сегменти. Има втора половина на "проза": японците имат големи надежди, че новата Almera ще се поевтинява за много купувачи на нови автомобили и първия "входния билет" за самата марка Nissan. И така, какво ще се случи с тези, които ще купуват този "билет", реши да се присъедини към редиците nissanovodov?
Новият Nissan Almera се събира на съоръженията на "АвтоВАЗ" с 50 на сто локализация. Тук се ударил, да готвя и боя на тялото, и български-съюзник фирми седалките за доставка, интериор пластмасови части, огледала, гуми, блокови нагреватели и осветителна техника. В допълнение към България, "Алмерия" също планира да продаде в Украйна и Беларус.
В Bluebird Sylphy и Almera еднакви външни размери и интериор размер, общият дизайн, панели и покрива с колони. Въпреки това, "Алмерия" специално за нашите пътища стоманобетонна платформа и структура на тялото скованост се увеличава с допълнителни подпори и заварка точки. капака на багажника - вече са в процес на Европейския регистрационен номер в ъгъла на предна броня увеличи подход, както и че от гледна точка на нашата "реагент" зима автомобил с по-малко кора гланц, хромирани елементи в организма са по-устойчиви на корозия покритие.
Но всички тези промени не са толкова поразителни като това, което се случи с салона. Уви, твърдата интериор Bluebird Sylphy (той е в галерията от снимки) заради поевтиняването на бъдещото Almera се "пили" почистват! И вместо да го ... Здравейте, Logan, аз ви признае! И как може нещо обърка типичния "дъб" на арматурното табло с обратен наклон забелязан блок "климат", тънка колело с твърда хъб (настройки на полета все още е там), "bibikalku" в края на лоста за мигачите и селектора автоматична скоростна кутия, по-скоро като "ключ" на кораба телеграф? Как може да не знаете, е разположението на клавишите и огледала джойстика прозорци, внимателно скрити под "чука" на коварните човешки пръсти не стигна до него?
Loganovsky наследство изкачва буквално навсякъде, но в някои отношения, "Алмерия" се опитва да бъде различен, макар и с различна степен на успех. От гледна точка на видимост, недвусмислено "офсет" постави на по-големи и по-удобно, отколкото в Logan, странични огледала. Но стълб предното стъкло на Almera не е "слаб", чистачки след еднократна активация на шайбата не започне веднага, а в скоростта на предното стъкло на вятъра на водача често издухва "сълзи" на измиване течност. височината на седалката Провиснал регулируема шофьорска ви позволява да седнете под тавана (както той е в "Алмере" висок!), Но "лифт" Произведено в Loganovsky: за регулиране на възглавница на седалката, ще трябва да се съвземе. Предните седалки и други декоративни елементи доставчик, но същия профил и подобен конструктивен, толкова по-добре от "французин", те не са. Столът все още забележимо "диша" по време на ускорение, бутон "popogreya" в основата на седалките все още трябва да я хване, на гърба е твърде тесен и значително по-кратко във височина и наклон коригира стегнат и хлъзгав "хокей" неудобно.
Наведе се и централните отвори - това е може би единственият видим елемент разграничаване арматурното табло Almera от Логан. Но за разлика от "Логан" в Almera пред странични въздушни възглавници не са достъпни дори и срещу заплащане - има само отпред, включени в основното оборудване. Но в топ конфигурацията Tekna е достъпно Russified навигация.
И все пак Almera простак частично отмъщава за сметка на най-просторния интериор в класната стая, особено на задния ред. Поставете тук - колата! Ниска предаване тунел не пречи на краката, дебела легло изглеждаше честен тройна, дори и в зимни дрехи, които имах с растежа на 180 см над главата е все още около 10 см, а най-много се отделя от коленете им се преместили далеч назад по целия път обратно на предната седалка. Седейки на масивна неговата "Галерия" патешка в крака духа топъл въздух от вентилационни отвори разделят ...
Въпреки това, бюджет "веселбата" Алмера се напомня, че не сте в скъпа лимузина. Пийте нещо освежаващо - всичко трябва да се запази в ръцете си, като на гърба и няма и намек на притежателите. На обратната страна е напълно плоска и странична опора - това не е за нея. Освен това, тя не подкрепи клапа е сгънат и това не е така (както е в Logan). Така че е лесно да се транспортира на дълги дължина няма да се налага да работят гаечни ключове, като се върне и да я заблуди.
В Almera не е само най-дългото междуосие в класа, но почти "лимузина" пространство за краката: този показател нова кола надмина дори предишното поколение VW Passat. Прозорците по трибуните получиха от Nissan Bluebird, но без сгъване на облегалката на дивана - всичко това от една и съща "Логан". И дори масивни подглавници сгънати припокриващи се значително преглед преди.
Истинският "шедьовър," на ергономичност - това задните прозорци ключове, стоящи на пода между предните седалки! Дори ми с моя ръст и дълго, като КГБ, ръцете му бяха, сгънете наполовина, като достига до тези бутони, както във филма се напрегна място за пистолета. Чрез Боже, това е по-лесно да натиснете тези бутони крак, отколкото да се запази по този начин! Може би с времето в Nissan сподобил да се промени това? И не само това - в хода на теста, колегите ми и "изсипва" nissanovtsy много коментари по колата. Всички те чинно записва, обеща да се запознае с жалби и възможни промени за изпълнение. Надявам се, че те ще вземат и прилагат.
А какво да кажем промените по слаби надежди предния капак. Долната линия е, че техниката, Almera Bluebird SUV на и към страните още повече. В "Bluebird" е голям мащаб единици, които са включени три бензинови двигателя (1.5, 1.6 и 2 литра), три трансмисии (ръчно, автоматично и CVT), а дори и задвижване на четирите колела за моторно polutoralitrovye! Но в публичния Almera "атракция щедрост" на покрити. Карайте Сега - само отпред, и само един двигател. Вместо nissanovskih единици Almera получи 16-клапанов двигател Renault К4М 1.6-литров, вече познат от Logan / Sandero и дават едни и същи "неудобно" за данък върху превозните средства 102 к.с. Основна 5-степенна механична Ш5 серия и 4-бандов "автоматично" с режим на DP2 зимата същият като този, аз U Logan и предавателните отношения и шофиране букси в "Алмерия" и "Логан" са едни и същи.
суспензия схема на Bluebird SUV на и Almera също остава същата: предната стойка, "свещ" McPherson с дискови спирачки и задната - обрат греда с барабанни спирачки. Евтини и весел! Но "Алмере" ще се движат по нашите пътища, така че спирането е почти напълно преконфигурира да увеличи потреблението на енергия. Към тази суспензия се удължава пасажи (сега те обичат Logan), минаващи "затягат" пружини, преден и заден стабилизатор лъч, плюс сложи амортисьори на колата с по-комфортна обстановка.
Върху "Алмерия" 1,6-литров 102 конски сили двигател Loganovsky К4М пригоден за студено стартиране, оборудвани с по-мощен стартер и батерията, и може да "смилане" 92, 95 и 98 минути бензин. врат 5-литров резервоар за течност за чистачките Loganovsky стил, се намира на "рафта" под предното стъкло (на снимката - горе вляво).
Въпреки, че една муха в мехлема все още капеше тук. Ако "братска" Bluebird предлагат и на 15- и 16-инчови джанти, а след това Almera избор дискове изрязват до 15-инчов с гуми 185/65, на която колата изглежда като нещо наистина доста бюджет. За моя изненада, "защо така?!" nissanovtsy заяви, че в рамките на 16-инчови джанти, трябва да "скоба" спирането се движи, "khimichit" с калниците лайнери, и като цяло, те казват, спиране Almera веднага "изострят", когато беше под този размер. Всичко като Logan / Sandero, тя е по-голяма от 15 инча е също "не са позволени". Само че не е вероятно да спре нашите собственици rukastogo кола, която със сигурност ще се опитват да се "придържат" към Almera дисковете повече.
Но 15-инчови колела Almera потекоха като проядена от молци асфалт област Ярославл, така че веднага си спомни прочутия "Аз походка". Отново, аз те познавам, старец Логан! Аз вече знам, че е незачитане на класифицирани на по-пътищата. Това Almera майната на фуги и пукнатини листа, изпъстрени в ями и груби грундовете със спокойствие и нежност на резервоара, само гумите летяха над подутини. Кураж на лошите пътища и добавя пътен просвет от 160 мм за стандартен 2-мм защита стомана шасито.
Въпреки това, за "всеяден" дългосрочен ход на окачването е необходимо да се плащат много роли в транспозиции и осезаем страничен блъскането, когато "valish" по неравен път при високи скорости, въпреки че беше доста предвидим. Контролът на острота се е очаквало неутрална и по-настроен за комфорт, отколкото каквито и да било drayverskie изкушения. И ако имаше усилено по за 120 км скорости / ч, което трябва да бъде готов за бързо развиваща се "нечувствителност" Управлението в почти нулеви област. колелото добре изолирана от пътни "смущения" Аз и само на големи нередности или "гребен" периодично "тласък".
Loganovsky гама от устройства, мигрирали към Almera непроменен. Дори и зумер показател - "Логан" и един от най- На оборотомера е все още не е червена зона и поради същите номера, той изпусне топката с скоростомер, не съм ходила, а температурата на оранжева светлина "чертички" гориво габарит и охладителна течност, и се превръща в сигнал до "спретнат" показва едни и същи "неделима" индикатор.
Но как гладко протичане 4 посоки "автоматично"! И в режим на удар надолу, кутията превключва на "надолу" с минимално забавяне. Може би, мога само да се оплакват "podvisanie" автоматична скоростна кутия при прехода от 3-ти до 4-ти етап на отделяне на газа, но, като цяло, настройките са много достойни. Но ръководството вече е като по-малко поради дългите пътища на глас разхлабване на лоста и не твърде висока превключване определение - навикът е лесно да се обърка предаването.
Какво таланти на теглителните 1.6-литров двигател, заедно с "автоматични", след сто "конете" 1.2 тона тегло, разбира се, по-специално не е ясно: разпръскване на "стотици" от, например, отнема спокойни 12,7 секунди , Е, това не е спортна кола, и тихо "sememobil" да пътува от точка А до всички следващи точки от азбуката. Ако се забравя, че моторът е достатъчно, както в града и по магистралата, и можете да се ускори и изпревари. В същото време, поради доброто двигател "Шумков" не гласува по всякакъв начин и при крейсерска скорост от 110-120 км / ч, той не се притеснява тътен. Това въпреки факта, че поради "с малък обсег" предавателни отношения, свързани с предаването на обороти на двигателя над работил около 3100-3400 оборота / мин.
Хареса мощните и прозрачни информационни спирачките с плътен, и къс ход на педала. Но има един нюанс. На активни системи за безопасност в арсенала само Almera ABS с спирачното усилие дистрибутор, но стабилизирането на системата не е по принцип. Така че "улов" на колата ще има своите ръце. Казвам това, защото при спиране с добър напредък по асфалт върху една дъска, "Алмерия" няколко пъти "кръст", така че сглобката вече се кръсти. Най-общо, активният спиране на хетерогенна покритие е по-добре да бъде на сигнала.
Багажника обем - 500 л. Не е зле, но не дърпа в диска - в една и съща "Логан" е обемът на 510 л и зареждане на по-широк отвор. Но, за разлика от него, "Алмерия" комплект инструменти и жака са премахнати под пода и лежи в нишата на пълен размер резервна гума. От вътрешната страна на капака има дръжка за затваряне, но за отваряне на багажника, можете просто ключ или изтегляне на заключващото устройство запушалка на пода на водача.
С "Алмерия" Аз разделиха Имам смесени чувства. От една страна, ние се срещаме по дрехите. Няма нищо, за да покаже новия продукт особено: в този сегмент има много по-хубави коли, и по-модерна техника. Но Almera им коз в ръкава си. Обикновено, като брадва, голям багажник, просторно фоайе, приличен просвет, издръжливи окачване направено по лошите пътища - всичко, което е необходимо за България, той вече има.
И, разбира се, на цена, която е нова за "Алмерия" трябва да се превърне в нещо като "прошка" на повечето от неговите недостатъци. И за ценовия диапазон Almera отново отива в близост с Renault Logan! Най-евтиният е пълен комплект с подканващо име Welcome (да речем, добре дошли в Nissan!), Оборудван само с "механика". Цена - 429 000 рубли, а друга 6 000 предприемат във всички версии на цвят металик тяло. Но не и да се каже, че колата ще бъде "голи". Цената за две предни въздушни възглавници, Хидравличен волан, предни стъкла, ABS, борд компютър и, отопляемо задно стъкло.
Имам нужда от климатик? Той предположи, като се започне с пълен набор от уюта, които според изчисленията на специалистите по маркетинг и имат по-голямата част от продажбите. "Климатизирана" Комфорт ще струва 474 000 рубли наръчник за и 504 хиляди рубли за "машина". Цената вече е включена централно заключване, отопляеми предни седалки и огледала, както и регулируема височина на седалката на водача. В една и съща кола, но с 15-инчови алуминиеви джанти, скъпи, дори при 5000 рубли.
По предварителни изчисления nissanovtsy на разглезените чуждестранни коли Москва и София има само 25-30% от продажбите на Nissan Almera. Останалата част от "отпуск" в регионите.
топ версия Tekna The струва 523,000 рубли за "механика" и 553 000 за автоматичната скоростна кутия. В основата - алуминиеви джанти, задните стъкла и покрити със серво волан. В автомобили с механична скоростна кутия вместо аудио пакет вече пълен CD / MP3-плейър с Bluetooth система и 4 колони. И само в тази конфигурация срещу допълнително заплащане само на 12 000 рубли на разположение мултимедийна система Nissan Connect с 5-инчов сензорен екран и Russified навигация. И nissanovtsy се каже, че в този клас само Almera е оборудван с такава вградена система.
Спецификации (данни на производителя):
