Номинална и максимален въртящ момент на индукционен двигател

Асинхронния двигател трифазен с ротор накъсо, апаратът и експлоатация.

Загуба на напрежение и мощност в трифазна линия.

Токът в неутрален проводник трифазен верига е сумата от течения фаза. Когато симетрична сума натоварване течения фаза е нула. По този начин, когато един симетричен товар няма загуба в нулевия проводник. за трифазно напрежение връзка и енергийни загуби в линията е шест пъти по-малко, отколкото за потребителите монофазни, свързващи същата сила.

Когато е необходимо, асиметрична натоварване неутрален проводник, той трябва да мине на партерен цикъл. Когато има дисбаланс фазовите токове на тока в нулевия проводник. Ако се опитате да включите небалансиран товар без нулев проводник, постепенно ще смени, при който в натоварената фаза напрежението падне, и там се разтоварва напрежението. Намаляване на стреса нарушава потребители и над напрежение може да повреди.

Енергийните загуби в неутралната намаляване на ефективността на захранващата линия и качеството се влошава. Ето защо, за да се получи балансиран товар потребителите монофазни опитаме да разпределим фазите.

Един асинхронен двигател с накъсо ротор е най-често на електрически двигатели, използвани в промишлеността. Помислете за устройството си. На неподвижната част на двигателя - статора - се намира трифазна намотка подава от трифазен ток. Началото на трите фази на намотката се показват на една обща плоча, монтирана от външната страна на корпуса на мотора.

сглобени ядро ​​статор фиксирано в корпуса на чугун двигател. Въртящата се част на двигателя - ротора - събрана от отделен лист стомана. слотовете на ротора са кокошки медни пръти, което от двете страни е спойка на медни пръстени.

По този начин, всички барове са затворени от двете страни на късо. Ако си представим отделна намотка на ротора, то е на външен вид ще прилича на "порочен кръг". В момента всички двигатели до 100 кВт "кафезна" е направена от алуминий чрез изливане под налягане в слотовете на ротора. Валът се върти в лагери и са определени в щитовете. Табла с винтове, прикрепени към корпуса на двигателя. В единия край на вала на ротора се изтласква ролка за предаване на въртящ момент от работната машина или машини.

Да разгледаме характеристика, съответстваща на скоростта на двигателя, т.е. плъзгащи варира от 1 до 0. Нека въртящ момент, разработена от двигателя, когато започва да се движи (S = 1) като Mpusk. Фиш, в който момент достигне максималната си стойност, наречена критична фиша SKR. и най-голямата стойност на момента - MKR критичен момент. Съотношението на критичните точки се нарича номиналния капацитет претоварване на двигателя

Критичният момент е независим от съпротивлението на ротора на активното вещество, но зависи от приложеното напрежение. При намаляване на капацитета претоварване се намалява U1 асинхронен двигател.

За конструиране на механичните характеристики са дадени стойности на коефициента на приплъзване S и определят него съответната стойност на роторна скорост на въртене п и момент М съгласно формула Kloss

Когато в тази формула М и заместител S номинален въртящ момент и приплъзване (МН и SH), е възможно да се получи връзка за изчисляване на критична приплъзване.

характеристики Парцелът, върху който приплъзване варира от 0 до SKR. Тя отговаря на стабилна работа на двигателя. На тази диаграма точка е номинален режим (МН. SH). В рамките на промени приплъзване от 0 до SKR промяна на натоварването на вала на двигателя ще доведат до промяна на скоростта на ротора промяна в разписката и въртящ момент. С увеличаване на въртящия момент на товара върху вала на оборотите на ротора ще бъде по-малък, което ще увеличи фиша и соленоид (въртене) въртящ момент. Ако въртящ момент на товара над критичния момент, двигателят ще спре.

характеристики имота, което варира от плъзгащи SKR до 1, съответства на нестабилна работа на двигателя. Тази част от характерната двигателят работи в началото бягане и спиране.

Началната точка - това е момент по време на стартиране на ротора.

Когато km- множественост на изходния въртящ момент.

Номинална въртящ момент - стойността на въртящия момент, генериран от електромагнитното поле на вала на двигателя при номинални номинални параметри на двигателя и външни условия.

Под критичния момент осъзнаваш най-високата или максималната възможна стойност. Ако въртящ момент на товара надвишава стойността на критичната точка, двигателят спира.

Page генерирана за: 0.005 сек.