НЛО и летящи дискове Врил и Haunebu
"Този, който вижда в национал-социализма само политическо движение, който знае малко за него."
Адолф Хитлер.
Сега е общоприето, че в основата на идеологията на фашизма е положен тайни общества много преди възхода на държавата нацист. (Прочети още). Известен изследовател "духовен" К. Веласкес твърди, че някои окултни "ключове", дадени и от човека информация. По-специално, чертежите и описанията на "летящи дискове", с характеристики, много надминаха авиационни техника от онова време.
Според непотвърдени слухове, през 1936 г. в град област Фрайбург (Фрайбург) Германия разби НЛО. Тя е била открита и. възможни германски учени Врил общество (Врил) с подкрепата на СС са били в състояние да се обнови и пуснати да работят своята енергия системи за задвижване и система.
Приета. че опитът да се копира на диск Врил е серия от "летящи чинии" Haunebu (Haunebu). Отговаря за развитието на Център за развитие на IV SS, спазвайте общество "Black Sun". В книгата си "германски НЛО" О. Bergmann дава някои спецификации (Haunebu-II). Диаметърът на 26,3 метра. Двигател: "Тула" -tahionator 70, с диаметър от 23.1 метра. Управление: пулсираше магнитно поле генератор. Скорост: 6000 km / h (изчислено - 21000 km / h). продължителност на полета: 55 часа и по-горе. Фитнес да лети в космоса - 100%. Екипажът на девет души, с пътници - двадесет души. Три въртящи долната кула са били предназначени за оръжия. 6 8-инчов плаване Salvo инструменти и дистанционно управление един 11-инчов COA в отделна горна въртяща купола.
Сега ми е трудно да се проследи оригиналния източник, но вече бе споменато Веласкес в книгата си "Под едно небе", пише още няколко:
Веласкес в отбелязан задължение на това "гигантски плочи" "Hauneburus-I" никога не може да се повиши на четирите кули на бойния кораб "Лутзоов", само един пистолет барел която тежи над 50 тона, както и тези стволове е 12. Към това трябва да се добави теглото на теглото на самите кули (4 х 1000 т) и теглото на боеприпаси и механизми. С артилерия японските бойни кораби "Ямато" "Honeburusu" ще бъдат много по-трудно да се справят, тъй като теглото на всяка от тях е напълно ограничаване на кулата е 2510 тона. И там бяха три. Но дори и ако Веласкес е направил грешка, а полезният товар е "летяща чиния" е безразмерна величина, а след това всички тези оръжия (или поне една малка част от нея) няма да могат да се поберат в борда на техните размери. Размерите на кулите на боен кораб "Ямато" е 15 х 20 m, дълбочина на артилерията мои. - 13 m до 70 м в диаметър на диска и 30 м височина всички тези оръжия е просто къде да се проведе. [5]
Така че може би трябва да вярваме на по-прозаична версия, която проектира тези превозни средства са принадлежали на лопатките на хеликоптер с разположена вътре в корпуса на единица на ротора.
Haunebu ". Серия Шайба", "с формата на шапка с голяма корона е прием на въздуха, има кабина за екипажа." Интересно е да се отбележи, приликата на този проект с летяща чиния "Адамски". (Но сега тази картина се смята за фалшификат)
". В едно изпълнение на входно устройство съгласно вертикално разположен турбовитлов двигател въртящ многоперков ротор или два насрещно въртящи коаксиални ротора (в един от моделите на вариант използва BMW.028 двигател) В друго изпълнение, вместо HPT започва мотор за първоначално ротор завъртане и основната въртенето на ротора се извършва чрез Правопоточни двигатели монтирани на него. в този случай са докладвани гориво в двигателите поради действието на центробежните сили.
Изход въздушен поток въздух се смесва с продуктите от горенето от апарата се осъществява както следва. В малки устройства поток течеше през дюзата разположена по оста на устройството, и да се създаде асансьор. Хоризонтална полет се проведе дължи на отклонение на изходната секция на дюзата от оста в една или друга посока. Големият размер на устройствата за дюзи, създавайки асансьор, е пръстен. То е създадено профилирани разминаване между кабинета и в долната част на централната диск с ръбове огънат надолу. За хоризонтален полет по-долу в долната част на двигателната турбореактивен. Посока контрол извършва или чрез диференциране на тягата турбореактивен задвижване, или чрез дюзите на деформация. "[4]
Но да се върнем към Германия.
В търсене на най-древната магия знание "Аненербе" организира експедиции до най-отдалечените кътчета на земното кълбо: в Тибет. Южна Америка, Антарктида. Последното е било дадено специално внимание.
И nteres които са показани, лидерите на Германия преди Втората световна война, за да тази далечна и безжизнени райони на света, разумно обяснение, ако не са намерени. В същото време, внимание към Антарктида беше изключителен. (След откриването на Антарктида през 1961 г., най-богатите уранови залежи от всичко беше нашето собствено място. Прочетете повече тук)
Идеята за граждански експедиция (с държавата. Подкрепа и сътрудничество с Lufthansa) до Антарктика. Експедицията беше да изследваме някои от континента, последвано от изявление на германския си произход.
За експедицията беше избран кораб "Schwabenland", използван от 1934 за трансатлантически доставки поща. Важна особеност на кораба е хидроплан Dornier "Wal" (Кит). Той би могъл да започне с катапулт пара на кърмата на кораба и отново, след като полетът да се изкачи на борда с кран. Корабът е бил подготвен за експедицията на корабостроителниците в Хамбург.
През седмиците след кораба прави хидроплан 15 полети, заснемания на около 600 кв. М. км територия. Беше почти една пета от континента. С помощта на специална камера Zeis RMK 38 11 000. Shots е фотографирани и 350 кв. М. км от Антарктика. В допълнение към регистрацията на ценна информация, самолетът всеки 25 km полет спадна флагчета експедиция. Територията е обявен Neuschwabenland (Нова Швабия) и заяви германецът. В момента това име все още се използва заедно с новата (от 1957 г.) - Кралица Мод земя.
След завръщането Ritscher планирано да започне да се подготвя втора експедиция с помощта на самолети със ски колесник е вероятно по-нататъшно изучаване на "топли" райони на Антарктида. Въпреки това, поради избухването на Втората световна експедицията не се състоя.
Курсът на следващия германския изследователски Антарктида и създаването на база там е било държано в тайна. По бреговете на Антарктида тайно се отправи към подводницата. Сценарист и историк М. Demidenko казва, че при разглеждането на свръхсекретни SS архивите, той открил документи, показващи, че флотът на подводници по време на експедиция на кралица Мод Land намерена цялата система от свързани помежду си пещери с топъл въздух. "Моите подводничари са открили истинските рай на земята "- след това спадна Дьониц. През 1943 г., от устата му прозвуча и друга загадъчна фраза: "немски подводници е горд да бъде от другата страна на света е създал неопровержимо крепост за Фюрера."
В рамките на пет години, германците извършват работа по създаване на Антарктида нацист поверителна основа, под кодовото име "База 211". Във всеки случай, той казва няколко независими изследователи. Според свидетели, от началото на 1939 между Антарктида и Германия започна редовни (на всеки три месеца) Полети изследователски кораб "швабите". Бергман в книгата "Немски НЛО" твърди, че през тази година и в продължение на няколко години, за да Антарктика непрекъснато изпращане на минно оборудване и други машини, включително железопътни пътища, камиони и огромни фабрики за проникване на тунели. Оказва се, че са били използвани за доставка на стоки и подводници. И не само обикновен. (Както можете да видите на уран версия се потвърждава напълно Прочетете повече тук)
Пенсионер САЩ полковник Uindel Стивънс (Wendelle В. Stivens) заяви: "Нашето изследване, в която работех в края на войната, е било известно, че германците се изгради осем големи товарни подводници (не от това дали те са били инсталирани преобразуватели Колер - В. Sh? ) и всички те бяха пуснати, пилотирани и след това изчезна. до ден днешен ние нямаме представа къде са отишли. те не са на дъното на океана, и те не са във всяко пристанище, което знаем от. това е една мистерия, но тя може да бъде разкрита чрез австралийския документален филм показва filmuv големи германски товарни подводници в Антарктика, ледът около тях, екипажите са на палубите в очакване на спиране на подсъдимата скамейка. "
До края на войната, според Стивънс, германците вече са имали девет изследователски предприятия, които са тествани проекти на "летящи дискове". "Осем от тези предприятия, заедно с учени и ключови фигури са били успешно евакуирани от Германия. Деветото сградата взривени. Ние сме с класифицирана информация, че някои от тези изследователски предприятия транспортирани до място, наречено" Нова Швабия ". Днес, тя може да бъде вече приличен размер комплекс . Може би там са тези големи товарни подводници. Ние вярваме, че Антарктика е било транспортирано поне една (или повече) на компанията за развитие на дискове. имаме информация, че един е евакуиран до Amazon регион, а другият -. По северното крайбрежие на Норвегия, където много Немци те са били евакуирани в секретни подземни съоръжения ".
Известни изследователи на Антарктика тайните на Третия райх, Р. Веско, В. Терзийски, Д. Чайлдрес твърдят, че от 1942 използвайки подводници до Южния полюс бяха разположени хиляди uznakov концентрационни лагери (труд), както и видни учени, пилоти и политици със семейства и членове на Хитлеровата младеж - на генетичния фонд на бъдещата "чиста" раса.
Операция "Висок скок" (висок скок) беше преоблечен като обикновен научни изследвания експедиция, и не всички се досетили, че отидох до бреговете на Антарктида мощен флот. самолетоносач, 13 кораба от различни видове, 25 самолети и хеликоптери, повече от четири хиляди души, два пъти годишно, запасите от продукти - данните говорят за себе си.