ниво индикатор износване на гумите

Защо е важно да се знае степента на износване на гумите

Основни характеристики на гумите са предоставени на тяхната повърхност, покрита изпъкнал модел - закрилник. Поради формира протектора на гумата, контактната повърхност с протектора на път снабден с пътната колело зацепва, и най-важното - закрилник отклонява от колела водата, калта и кишата, като предоставя най-доброто от своя контакт с пътната настилка.

Въпреки това, гуми са постоянно подложени на износване, така че с течение на времето обвивката на гумата дефектира, а височината е намалена. Това води до редица негативни последици, включително намаляване на скоростта на поява на "аквапланинг", управляемост, което увеличава вероятността от провал в банката, и т.н. и за износване на протектора камиони и трактори, и намалява пропускливостта на тези превозни средства. В крайна сметка, прекомерно износване на гумите намалява безопасността на превозното средство и може да предизвика инциденти.

Ето защо, от височината на протектора е строго регламентирано от закона, и всеки водач трябва да се съобразява със законовите изисквания по отношение на износването на гумите. Остатъчната височината на протектора на гумата, която не е да се управлява, задайте т.5 "Списъка на грешки и условия, при които експлоатацията на превозни средства е забранено", който е приложение към SDA.

Към днешна дата, задайте следните стойности на остатъчен височината на протектора:

Мотоциклети - 0.8 mm;
За товарни автомобили - 1 mm;
За автомобили - 1.6 mm;
Bus - 2 mm.

При достигане на определените стойности на гумата трябва да бъдат заменени, в противен случай, това ще наруши разпоредбите, насложени върху съответната санкция на водача. Определяне на остатъчна височината на протектора може да бъде най-различни начини, но днес най-често срещаните и най-лесният е вградена в индикатора за износване на гумите.

Индикатор за нивото на износване на гумите: как да се приложи и възможности

носят показател за гуми, подредени съвсем проста ниво - това е част от протектора има определена позиция, и е различна от основната част от формата на протектора и размер. Има два основни типа индикатор износване на протектора на гумата:

Обем (изпъкнал) Индикатори - този обем елемент, който обикновено се намира в жлеб на протектора;
Цифрови дисплеи - екструдиран протектора в брой, както и други фигури, с различни дълбочини;
Индикатори под формата на щамповани линии или други елементи с различна дълбочина.

Обемна показва най-простите и доста информативен. Както износването на височината на протектора на гумата се намалява и в един момент се сравнява с височината на индикатора - това показва, че в автобуса има критична износване и се нуждаят от подмяна. Много гуми са не само основните, но и междинни показатели - Привеждане на височината на протектора с тези показатели да предупреждава водача, че трябва да бъдат внимателни и да се грижи за търсенето на нови гуми.

Цифрови дисплеи подпечатани в протектора, и те имат различни дълбочини: най-голям брой (обикновено "8") - има по-малко дълбочина, най-малките ( "2" за летни гуми, и "4" за зимата) - най-голяма дълбочина. Както гуми носят номера изчезват и текущата височина на протектора, казва най-големият от останалите цифри. Фактът, че износването на гумите е от решаващо значение, се казва в изчезването на последната цифра.

Трябва да се отбележи, че днес се използват три основни типа на цифрови дисплеи:

Индикатори с редица цифри "2" или "4" до "8", етикетирането се извършва в mm;
Индикатори с сегментирани фигура изработен като номера в електронни светодиоди седем сегмента - всеки сегмент се екструдират на различни дълбочини и степента на износване появяват различни фигури. Етикетиране обикновено се извършва в mm;
Индикатори с брой цифри, маркировката се извършва като процент от височината на протектора.

Екструдирани показатели в работата на протектора, както и цифров, но те не винаги са удобни, тъй като те изискват декодиране. Цифрови дисплеи са по-удобни, защото те са интуитивни и затова са били широко разпространени.

Тя се предоставя на една гума няколко (обикновено шест) индикатора за износване, равномерно разположени около обиколката на протектора. Индикатор за местоположение показва специалните маркировки, монтирани в предната част на индикатора в областта на рамото на гумата. Гумите от различни производители използват неравноправни маркировка:

връх на триъгълника насочено към протектора;
Съкращение TWI (индикатор износване) с триъгълник;
Snowflake (обикновено с гуми за сняг на някои марки);
Корпоративни лога и форми (например гуми Michelin, използвани разпознаваема фигура Bibendum).

Наличието на няколко индикатора на една и съща шина позволява да се определи еднаквостта на износване, но по-важното, те дават шест показателя - Удобство определяне износване на протектора, независимо от положението на колелата. Ако индикаторът е един, намери своето място и идентификация на износване, би било сложно и ще изисква пренареждане на колата.

Как да използвате показанията на индикатора за износване и трябва да бъдат заменени, когато гумата

Оценка на индикатора за износване на протектора с помощта на сравнително проста и не изисква някакви специални умения. На първо място, това е необходимо за иконите от страна на гумата, за да откриете индикатор на позицията, и след това индикаторът оценка на степента на износване на протектора.

В случай на насипни индикатор трябва да се съсредоточи върху разликата във височината на протектора и индикаторът, и ако те са равни - трябва да замени гумата. Привеждането в съответствие на височината на протектора с междинен показател не е сигнал за необходимостта от смяна на гумата, но позволява на водача да се разбере, че вече е внимателен и да се подготвят за спешна подмяна на гума.

В случай на цифров дисплей трябва да се съсредоточи върху най-голямата от екструдиран протектора в числа. Например, ако летните гуми изтрити всички цифри, с изключение на "4" и "2", тя все още е възможно да се работи в автобуса, но това си струва да се подготви за аварийно замяна. От необходимостта да се сложи нови гуми, казва изчезването на цифрата "2" в гумата на лятото и на числото "4" на зимни гуми.

Затегнете с промяната на гумите, когато са износени не може, защото това е опасно и, освен това, е незаконно. Затова е препоръчително периодично да се запознаят индикаторни гумите за износване и да ги замени, когато появата на критична износване. Единственият начин да се избегнат много опасностите, които представляват "плешиви" гуми, както и санкциите, наложени от органите на КАТ.