Ние ремонт всяка макара предене и сами по себе си
Спининг прекъсвания поради две причини:
• Фабрика брак. Това води до по-нататъшно увреждане може да се открие с покупката. Основното, което да се избере внимателно;
• повредата е по вина на риболовеца. Поради погрешно боравене на екипировка и неадекватно транспорт. Над 90% от неуспехи се случи поради тази причина.
Помислете за това, което може да се счупи пръта.
1. Род (коляно) е счупен на две.
2. Увреждане на лалето, върхът на въртенето. Често това прекъсва в основата.
3. Щети vershinki. Често тя се разпада в средата или в началото на последната част.
Видове щети макари:
Между ролката за стифиране линия и лост прорез, образуван. Леско остана там, а това води до много неудобства.
1. Липса на leskoukladyvatelya на възвратна пружина скоба.
2. Coil остри завои и превземайки.
3. Трансформация на носа.
4. Загуба на капачката на предавка.
ремонт прът
За да се извърши успешен ремонт върти пръчка може да се наложи следните материали:
1. тръба с подходящ диаметър. Тя ще бъде поставена в счупена пръчка, така че слушалката е близо, но не и да се прекъсне пръта.
2. плосък спиралата (монофиламенти) или предене мозък.
3. двукомпонентна епоксидна смола.
4. шкурка.
5. Scotch.
6. въглероден тъкан.
Сега можете да започнете ремонт предене:
1. Съответстващо тръба е полирана, и обезмаслен с разтворител епоксидна смола се смазва.
2. Едната страна на тръбата, вмъкната в натрошен прът. От другата страна на тръбата твърдо постави счупената част на въртенето. Двете части са свързани с пръти, тръбата е вътре.
3. Място на фрактурата предене zamatyvaetsya въглероден тъкан, напоена с епоксидна смола, и притиснат.
4. За да се отстрани излишната смола върху плат плътно навита лента.
5. За по-голяма сила на плата въглеродния се навива плосък найлонов конец.
6. излишната смола се отстранява с кърпа.
7. Поставете ремонта изсъхва сушилня за бързо съхнене епоксидна.
8. стара прът в деня поставен в близост до батерията.
9. тиксо или монофилно конецът да се развива и се провежда Козметичен ремонт.
Ако ремонтираното светлина предене, материята не се използва.
Ние извършваме ремонт vershinki
За да направите това:
• шкурка за почистване;
• Супер лепило;
• нишка.
ремонт на самия връх предене е съвсем проста и няма да отнеме много време. Основното, което в този случай - на вниманието. Започваме да ремонт:
1. върха на пръта е по-добре да се вземе не пръстени. Ако пръстените са, те трябва да бъдат внимателно отстранени.
2. Двете страни на счупените пръти са лишени така че vershinku може да бъде поставена в прът (подхожда по обем).
3. разбито ръб, се добавя на върха на пръчката.
4. Поставете плътно увит с конец счупване.
5. Нишката е изпълнен с лепило.
6. суши.
По-малко vershinki такива ремонти, жезъла става по-къс. Vershinki може да бъде поправена по същия начин, както на пръчката. Този метод е описан по-горе.
подмяна лалета
Това е най-лесният вид ремонт. Това може да се извърши и въз основа на риболов.
За това са ви необходими:
• шкурка;
• Супер лепило;
• ПИН.
Първото нещо, което е важно, е да се освободи лале на върха на пръчката. Tulip нагрява леко и изправен кламер се отстранява.
След извършване на следните манипулации:
1. върха почиства шкурка.
2. Super лепило намазва място на свързване (разтоварване) лале.
3. лале привеждане на останалите пръстени (строго над тях).
4. Лепилото на върха предене.
Не е завършен трудно ремонт лале.
Coil ремонт бойлери
Ремонт на риболовни макари с ръцете си да извършва трудно, но може би най-важното е да имате всичко необходимо на една ръка разстояние:
• грес;
• малка отвертка (Phillips и плоски);
• електрически лента;
• мазилка;
• Игла файл;
• шкурка;
• Малки клещи;
• двукомпонентно лепило;
• ПИН.
Първи за ремонт на риболовни макари. Преди да го разглоби, почисти мръсотията. Извършване на ремонти, бъдете внимателни и внимателен. Бобината е най-сложния механизъм на въртенето.
Майор недостатъчност и средства за защита:
1. едножични влакна leskoukladyvatelya задържа между ролката и рамото, на мястото на образуване на процепа. Този монтаж е разглобена и игла файлове RASP недостатък на главата валяк.
2. Ако счупената пружина скоба leskoukladyvatelya, че е напълно възможно да се замени щифт. Тя ще продължи не много, но за първи път, за да помогне.
3. Когато бобината остри завои и хваща необходимостта да се добави грес за скоростната кутия. За да направите това, внимателно отвинти болтовете на капака. Капакът е леко отворена, и смазване погребан в тази празнина.
4. Ако не се работи правилно с въртене (падането му) може да се деформира ухо. Ако това се случи, то се отстранява и изравни. Може би ще трябва да направи повече от веднъж.
5. В случай на предавка капачка пространство, където капачката е запечатана с изолирбанд или тиксо. Ако това не бъде направено навреме, получаване на пясък в бобината ще причини сериозни щети, които няма да работи, за да се коригира.
С по-сложни аварии предене макари по-добре призив към изкуството.
Как да разглобявате бобината правилно
Когато разбор на риболовни макари, е важно, че всички части са поставени в правилната последователност. Той ще трябва да го сглоби правилно.
Разглобяване стъпки:
1. премахнат гайката и макарата на спирачката.
2. Премахнат предавка и измиване под макарата.
3. Развийте дръжката.
4. Разхлабете затягане гайка в механизма на макарата.
5. премахнат ротора.
6. Премахнато лък leskoukladyvatelya.
7. leskoukladyvatelya Заключващият механизъм се преустанови.
8. Disenchantable валяк за преминаване на въдицата.
9. Разхлабете на болта анти-обратното.
10. Премахнато ключ.
11. Разхлабете болт коляно.
12. издърпване на щепсела.
13. премахнат стена намотка.
След това следва основния механизъм. Тя се състои от плъзгач и две предавки. Без да е необходимо за това не трябва да бъде премахнат. Дали бобината по същия начин, но в обратен ред.
Предотвратява върти от увреждане
За да се запази върти в добро състояние и най-добре предпазва от повреди, които трябва да следвате няколко прости правила.
• Внимателно и внимателно се справят предене. Бъдете внимателни, когато се транспортира.
• След всеки активен риболов демонтаж и почистване на бобината.
• След почистване внимателно провеждане на лубрикант.