Ние изградихме и построен и 1

Кореспонденти "HB" предават на околовръстния път на Санкт Петербург и е установено, много строителни дефекти

Olginskaya пресичане на пътя

Знаете ли какво е най-тесен надлез над околовръстния път? Той се намира в едно подреждане Pargolovskaya Olginskaya път. Все пак, ако на територията на Санкт Петербург до надлеза някакъв начин може да достигне - на неравен път и замъглено градинарство, в района на Ленинград няма път. Това е, на изхода от надлеза, ние се сблъска празен парцел.

Председателят на комисията Пътна поддръжка Ленинград Алексей Лвов на каза, че все още известно време виадукт спирки доведе до никъде. Властите Bugrovskogo селски селище разработи генерален план, включващ изграждането на нов път от Околовръстния път до пътя Yucca - Кузмоловски на територията на селото Poroshkin.

- Пътят от надлеза на Околовръстен път до село Poroshkin обозначен като "главен път", което означава, че устройството на асфалт бетонова настилка с тротоари устройство - Лвов каза.

Въпреки това, тъй като тя ще отиде на пътя - обход в селото или директно върху poroshkinskoy Pasechnaya улица - длъжностното лице не даде повече подробности. Но е ясно, че това ще стане скоро - така че обектът не е планирано за следващите няколко години.

Сега Olginskaya-poroshkinsky надлез използва от туристи "Klimovets" съседна градинарски разходки. И понякога има гони местните момчетата на "деветка" и други представители на местното автомобилно производство. Ползата от пътна полиция в тази област са рядкост.

Interchange на магистрала Ryabovsky

KAD част, която пресича Rjevka, не е посочено директно. Първо той построи ненадеждни фирма, която не е успяла да достави навреме надлеза. В резултат на това на околовръстния път около година е разделена на две части, а след това на движението се извършва в четири платна, вместо на осем. Тогава клиента и не е в състояние да изгради пълен обмен на кръстовището с магистрала Ryabovsky.

Дизайнът на този пътен възел, както и на другите (с изключение на тези, които са изградени като част от Западна високоскоростен Диаметър), разработена от "Петербург-Dorservice". Въпреки това, той отхвърля GlavGosExpertisa, да иска да го изоставят. Като ръководител на отдела на строителство трафик байпас София Вячеслав Petushenko, причината се крие в нуждата от разрушаването на голям брой къщи, което ще изисква значителни капиталови инвестиции.

Interchange на магистрала Sortavalsky

Може би, в края на краищата, кой е карал по пътя в района на парнасистки "Мега", обърнете внимание на забит в земята бетонни колони. Според първоначалния проект пътен възел към проспекта Енгелс (в района на Ленинград - Sortavala Highway) би трябвало да бъде по-разклонена - очаква устройството насочена конгрес с допълнителен надлез на Околовръстен път. На него при шофиране в градски автомобил ще падне директно върху вътрешната страна на пръстена.

Вячеслав Petushenko каза, че когато проектът се поставя в Glavgosexpertiza, тя взе "мерки за намаляване на общите разходи за строителство": от проекта отстранен конгреса заедно с надлеза, заменяйки сложен обмен в обичайното "детелината". В резултат на това строителите изоставени строителна площадка кола мост, оставяйки няколко фута.

Демонтирайте стоманобетона са планирани стълба. Ръководството възнамерява да се върне в интензивното отделение на проекта. Въпреки това, "в случай на значителен излишък от обема на трафика на съществуващия конгрес." Досега, според ръководството, всичко е в ред - с други думи, не притеснява никого залепване подкрепа.

Interchange в Cross Street

Сега изграждането на Дирекцията на Околовръстен път обмисля алтернатива за обмен на Rzhevka. Изборът падна върху виртуален продължаване Irinovskaya Avenue към квартал Vsevolozhsk. По думите на Вячеслав Petushenko ", запазено на възможността за" изграждането на този обект.

Преди това място е почти перфектен прав пресечка, която свързва и Ново-Rzhevka Kovalevo. Въпреки това, на негово място е създаден могила принудени да променят маршрута, а сега кръст прави примка около тази могила.

След известно време, картината се променя напълно. Тук достигне Irinovsky авеню. Тогава той ще премине през територията на региона Ленинград - това са плановете на съседните правителства в региона, който иска да изгради два екземпляра тук по пътя към Vsevolozhsk. Не е тайна, че в момента в пиковите часове и задръствания по магистралата Ryabovsky, и продължителност на сесията. Но въпреки това, жилищното строителство продължава, включително елитните къща села.

Изолацията на път за летище Пулково

Новият път води от околовръстния път не с основната сграда на летище Пулково, както и да си "авариен изход". И просто казано, точно на пистата. Ясно е, че никой освен председателя, такава възможност няма да бъде в състояние да се възползва.

Първи конгрес на новата магистрала не са отворени, а от знаци, написани не само за "служебния вход на летището Пулково", но също така и за летището за хеликоптери "Хели Драйв". Но напоследък, и двете на конгреса затворен с бетонни блокове, както и някои насоки поставят филм.

Парите е там, че нямате нищо против?

Владимир Владимиров, колумнист за "DI"

Излишно е да казвам, че с градската среда на областните и федерални dorozhniki всички несъвършенства Околовръстен обясняват недостиг (или спестяване) означава. Това е отчасти вярно. По време на изграждането на околовръстния път и сега толкова повече възли са просто астрономически пари. Например, това, което градът планира да построи в пресечната точка на Москва и булеварди на река Дунав, ще струва най-малко 12 милиарда рубли. Но също така е вярно, че дефицитът е не само пари, но и психическо усилие на клиенти и дизайнери.

Ние няма да се придържат към малките неща, като споменатите по-горе, което води до никъде надлеза. Просто погледнете "kadovskie" обмен с изглед от птичи поглед. Повечето от тях не изглежда като една заплетена чиле на въжето, а не като творение пиян абстракционист. Особено изключителен шедьовър - кръстовище с градина булевард, кръстоска между гордиевия възел с лента на Мьобиус. Формално това право и много модерен: нищо с нищо пресече, за всяка посока на себе си, така да се каже, замах. Само един недостатък: летят с всички удобства razvyazochnyh няколко завои, шофьорът в крайна сметка заравя в сладко неизбежното трафик на нормална градска улица - в същото Dachnoye или Москва, Shafirovsky и други улици.

И се оказва, че всички тези razvyazochnye линии и подове, които струват над сто милиарда рубли, само за нещо - в повечето кръстовища съвсем достатъчно за добрата стара "детелина". И след това парите ще бъде достатъчно, не само да представи липсващата изолация, но на такава "дреболия", както, например, осветление дизайн нападатели на kadovskih вилици, където разбиха колите си и осакатяват стотици самите автомобилистите. Не е като в Европа, а дори и в Египет, такива пречки излъчват мигащи стрелки, леки гирлянди, рефлектори. Ние имаме едни и същи пари е само за мега-проекти.

Фото Юджийн Fedoskova

Международен филмов фестивал в XXVII "Съобщение за Man"