Необходимо ли е да се използва "чука" в кола с автоматична скоростна кутия - живот хакерство

Много от собствениците на автомобили за цял живот на заминаване в автомобили с автоматична трансмисия, той никога не е използвал ръчната спирачка, разчитайки единствено на паркиран режим "паркинг". Оказва се, че всички автомобилните производители в света - без изключение идиоти. Все пак, това не означава, че тези машини не се нуждаят от него. Нека да разберем какво е "паркинг" в ПСР. Този механизъм, свързан към изходния вал на "кутията", както и на механизма с щифт, който може да влезе между зъбите си и да се спре неговото въртене. Този механизъм, ка, ние разбираме, се задвижва от скоростния лост вътре в колата.

По този начин, чрез поставянето му в положение "P", получаваме "ПИН" заключване на предавките в кутията. Ръчна спирачка, или "чук", директно инхибира колелата на машината, държейки спирачните накладки. Вече въз основа на това знание е ясно, че "чука" е много по-здраво държи машината. Този факт не е заключението, че "паркинг" - глупости, и "чук" - ни всички. Ако машината е на повърхността, без значително отклонение, за да го държи на място, не е необходимо да се направи допълнително усилие. Най-малко за "неутрален" отпуск, търкалящи сили на триене са повече от достатъчно. В "чука" наистина не е необходимо и че е възможно да се ограничи "паркиране" на такива условия.

Още повече, че по-горе механизъм и "щифт" на ПСР са под незначително натоварване. А съвсем друго положение, когато автомобил, паркиран на склон. Ако в този случай да се ограничи "паркинг" и не използвайте "ръчна спирачка", тегло машини, с тенденция да се плъзга надолу, ще се проведе само в механизма за автоматична предавателна кутия. Това означава, че през цялото време на паркиране на автомобила на системата за превключване на заключване ще действа значителна сила. Малко вероятно е, че това ще бъде от полза на механизма на CP. Логика диктува, че виден наклон колата е все още си струва да се сложи на "чук". Да, и в оперативните ръководства за работа машини производители на автомобили препоръчваме използването на "чук".

Където последователност паркинг трябва да бъде както следва: натискане на спирачката, след това пристегната "чук" и само тогава преведените употреба селектор на "паркинг". Съответно, последователността стартиране е както следва: натиснете педала на спирачката, се отказва от "ръчна спирачка" превежда "кутия" в позиция «D», освободи спирачката и диск. Така стигаме до извода, че при паркиране върху плоска повърхност на автомобила е напълно възможно да напусне в "паркинг", без "ръчната спирачка". И в случай на "чук" на паркинг на склон се изисква. Всичко е вярно. Но, разбира се, няма надеждни доказателства, че "машини" на машините от различни марки се провалят именно заради паркиране в режим "P" ...