Немски работници Мерцедес Спринтер срещу Ford Transit

За малките предприятия често изискват ван доставка: така че за разумен пари, но не много настояваха чести ремонти. Някои от най-популярните модели на пазара - Mercedes Sprinter и Ford Transit. За да се даде предимство?

Днес ние се опитаме да разберем подход към ролята на помощник-предприемчивите граждани на немските микробуси втората половина на 90-ия - Mercedes Sprinter на първото поколение и втори postrestaylingovy Ford Transit поколение.

Ford Transit, в сравнение с "Мърс" изглежда повече коли, но старомоден. Postrestaylingovye модели имат заоблени оптика, овална предна решетка, заден оптика. По дължината на базовите микробусите са разделени на два вида - 2835 и 3570 mm. Микробуси имат максимален капацитет на натоварване от 1800 килограма, в бордови камиони, тази цифра е 100 кг повече. Камиони и микробуси има три височини на покрива, задната врата може да бъде двойно крило, както и цялата възход.

Информирайте изработка: Вид: 4 снимки Изтриване

"Редхед" болест, и двете коли са предмет на практика едни и същи. На първо място, страдат от вратата панти, в долния край на капака, коляното арки. Слаба точка "Sprinter" - стопове. При машини с голям пробег може да "гниене" окабеляване резултат - повреда на оптиката. Автомобили дизайн на рамката - знак за надеждност и издръжливост машини. Но нашите съграждани да разберат този факт не е наред и си отиват с ускоряваща. Излишните на теглото не страдат от такава деформация, дори може да се оформи.

Интериор Mercedes Sprinter не може да се нарече лукс, тя е доминирана от твърда пластмаса. Но всички панелите пасват качествено, на много пазари в основното оборудване включва въздушна възглавница за водача, електрически прозорци. Вторият подложка и по-удобно лоста за превключване на предавките под формата на джойстик появи след обновяване на модела. Мощен фурна - Forte "Sprinter".

Salon "Форд" също е съобразена спокойно, но не и най-скъпите материали се използват в украсата. въздушни възглавници се предлагат като опции. Определени предните достатъчно трима възрастни. Единственото слабо място в купето - това е ненадежден индикатор за гориво на арматурното табло.

Информирайте изработка: Вид: 4 снимки Изтриване

В "транзит" бензинови двигатели инсталирана мощност от 2.0 литра (88-114 л. С), както и няколко обем дизелови двигатели от 2.5 литра (70-100 л. С). Сънародниците ни най-вече са избрали дизели означава по-ниски разходи на гориво. Като правило, преди ремонт "излекуван" единици 300-400 хил. Км. Марка слабост - спукан охлаждаща система подправено колеги. 4- и 5-степенна механична трансмисия, както и за предаване на предавките автоматични 4, сериозни проблеми не са.

Спиране на "Мерцедес" традиционен пролетен гърба и отпред - багажник с едно напречната листа пролетта. Тя е тази пред пролетта и е ахилесовата пета на микробуса - тя се разпада всеки 100-150000. Км. Задната Стабилизаторите, първо се ръкав (50000 km.) И амортисьори (100 хиляди км.). Малко по-задни пружини продължи по-дълго. С оглед на високите цени на местни майстори да замести оригинала с възлите газела. Спиране "Форд" пред подобен дизайн, но без пружини, с разположени пружини и амортисьори, както и задната - класика в жанра на пролетта. Ако не претоварване на автомобила, ремонт на окачването трябва да се помни много рядко.

Mercedes Sprinter е по-скъпо, но също така предлага на своите клиенти по-полезни опции, изборът на мощни двигатели, както и системи за сигурност. Ford Transit същото - прост и неизискващ кон, че в експлоатация по-евтино. Ако пътувате много и често на дълги разстояния, след това погледнете в посока на "Sprinter", за ролята на градски ван доставка е по-подходящо "Транзит".