Неизправности на свързване и неговите диагностика вази, BMW и други превозни средства

Един елемент на шасито на превозно средство е съединителя. Този възел е отговорен за връзката и последващото изключване на коляновия вал на двигателя и силовото предаване, осигуряване на подходящи скорости на превключване.

От съединителя е постоянно под високо натоварване, тя постепенно се износва.

процес Wear се ускорява още повече, ако водачът не работи педала на съединителя. Например, нека да не е напълно или често води надолу.

Шофьорите с опит редовно диагностицират операция съединител. Това им позволява да видите какви проблеми предварително в самото им начало, той е далеч по-лесно да се реши проблема, когато той все още не е развит в разбивка.

Проблеми с съединителя могат да бъдат разделени в следните основни групи:

Подхлъзване задвижка;
Ситуация, при която на съединителя не е напълно изключена.

Тези две недостатъчност може да се диагностицира без да излизате от гаража.

Как да се диагностицира събрание съединител

1. Когато на съединителя не е включена в работата напълно, това означава, че в застой.

Това означава, че контактът между дисковете, за контакт, които са плътно затворени, което не е обезпечено.

Симптоми като недостатъчност са незадоволителни ускорение, лошо сцепление при изкачване, изведнъж се появи миризма на изгоряло.

Причините за непълно включване на съединителя:

фрикционни накладки, разположени на роб диск, обгорен или изтриват;
масло има по повърхността на клавиатурата за данни;
педала на съединителя е заседнала.

Проверете наличието на повредата може да бъде по този начин.

Коли, сложи на ръчната спирачка, е необходимо да има.

Натиснете съединителя и да се ангажират предаването. Кликвайки много гладко върху педала на газта, традиционно плавно отпуснете съединителя.

Според законите на експлоатация двигател трябва да се забави. И същевременно се поддържа нормалната работа на настройките на двигателя може да се заключи, че съединителя приплъзва.

Какво да правим в този случай?

Събития трябва да се проведат, както следва:

регулирайте педала;
проверите дали ще има на масло фрикционни накладки. Ако някоя масло трябва да бъдат отстранени с минерален терпентин. Също така се уверете, че неговите причини и отстраняване на причината за това;
промените триене тампони, ако са протрити.

2. Когато съединителят не е изключен.

На практика това означава, че водачът натисне педала, колелата не се различават, както се очаква, но остават в някакъв ангажимент един с друг.

Причините, че съединителят не може да се изключват:

Неизправност на хидравличната система. Системата на инфилтрирани въздух или теч от течна система;
Механична повреда.

Ние ги изброим по-подробно:

увредена плоча налягане;
повредени лигавицата на задвижващата пластина;
съединител диск център работи с заглушаване;
огънат съединител диск;
безплатно педал е счупен;
слаба пружина;
фрикционни накладки на роба с кола протрити.

Диагностика операция съединител за неговата непълно работно време на разстояние достатъчно просто.

При празен ход, когато съединителят, първата скорост е включен и безшумно, съединителят се освобождава добре.

Ако имате затруднения с включването на първа скорост или звуков фоновия шум в този момент, има частичен проблем с изключване.

Какво трябва да се направи, за да водачът в този случай:

за отстраняване на въздуха от хидравличната система, като се изпомпва;
проверка на качеството на връзките на хидравличните линии и тяхната цялост;
проверете работата на хидравлични цилиндри;
регулирайте педала;
замени съединителя диска;
смените с накладки обувки триене;
тестване на притискателната пружина;
почистване и смазване на каналите на диска.

В допълнение към тези основни разбивки могат да се появят и други повреди:

Ако педала на съединителя, когато хвърляне чуете ясно някакъв шум, трябва да се подозира, демпфер счупване или включване вилица вода целостта нарушение плочи свързващи капака и притискащата плоча;
ако шумът се чува при натискане на педала, а след това, най-вероятно, е носен за управление (освобождаване съединител) лагера.

Както можем да видим, някои от тези слабости могат да бъдат открити чрез самодиагностика, особено ако колата по отношение на ремонти имате някакъв опит.

Обикновено не е трудно за диагностициране на проблема в съединител ВАЗ всяка серия, но в съвременните чуждестранни автомобили вероятно ще трябва да се консултира с експерти.

Таблица диагностициране ВАЗ съединител неизправности.

Подходящи за редица други автомобили.