Недостатъци впръскване на гориво система - Chery амулет

Полага се върху впръскване на горивната система на превозното средство с обратна връзка. Разпределени инжектиране наречен защото горивото се впръсква в всеки цилиндър на отделните дюзи. Система за впръскване на горивото за намаляване на вредните емисии като същевременно се подобрява характеристики на шофиране.

Този раздел описва накратко вина на инжектиране, причинена от провала на различни сензори. Демонтаж и монтаж на електрически системи, компоненти и управление на двигателя се осигурява под "система за доставки" и "електронна система за управление на двигателя."

Системата за инжектиране с обратна връзка настройка каталитичен преобразувател сензор отработен газ и концентрацията на кислород в отработените газове, която осигурява обратна връзка. Сензорът следи концентрацията на кислород в отработените газове, и електронен блок за контрол съгласно сигналите поддържа такова съотношение на въздух и гориво, където катализатора работи най-ефективно.

Преди да премахнете всяко впръскване на гориво система възли изключете кабела от "минус" батерията.

Откачете акумулатора само когато запалването е изключено.

Не стартирайте двигателя, ако върховете на проводниците на батерията недобре затегнати.

Никога не откачайте акумулатора от електрическата система на автомобила, когато двигателят работи.

По време на зареждането, изключете акумулатора от електрическата система на автомобила, тъй като повишен ток по време на зареждане може да повреди електронните части.

Избягва нагряване електронен контролен блок (ECU) над 65 ° С в работно състояние и над 80 ° С в неработно състояние (например в пещ). ECU трябва да бъдат отстранени от превозното средство, ако тази температура е надвишена.

Не изключвайте от компютъра и го свържете към конекторите на коланите с включено запалване.

Преди извършването на електрожен върху превозното средство, изключете кабелите на акумулатора и конекторите от ECU.

Всички измерване на напрежение се извършва с цифров волтметър вътрешно съпротивление от поне 10 megohms.

Електронни компоненти, използвани в системата за впръскване, предназначена за много ниско напрежение, така че те могат лесно да повредят електростатичен разряд. За да се предотврати компютър щети от електростатичен разряд:

- Не докосвайте свещи или електронните компоненти на компютъра си платки;

- при използване на програмируем памет само за четене (PROM) на блока за управление не докосва изводите на чипа.

Не работете върху оловен бензин двигател с катализатор - това ще доведе до бърза повреда на катализатора и сензора за концентрация на кислород.

Когато се работи при мокро време не се разлее вода върху електронните компоненти на впръскване на горивото системи.

По-голямата част от вината за впръскване на гориво система се дължи на провала на следните сензори:

- CKP сензора - цялостна система за изоставяне инжекция, двигателят не се стартира;

- сензор абсолютно налягане (вакуум) в тръбата за вход - увеличаване на разхода на гориво, значително влошаване на динамичните проблеми с стартиране на двигателя;

- сензор за позицията на газта - загубата на прекъсване на захранването и смотаняци по време на ускорение, нестабилна работа на празен ход;

- температурата на охлаждащата течност сензор (задава под бобина) - стартира трудно в студено време: тя е необходима за подгряване на двигателя, за поддържане на динамиката на педала на газта, в случай на прегряване е значително намалена мощност, има детонация;

- сензор концентрация на кислород (ламбда сонда) - увеличаване на разхода на гориво, намалява мощността на двигателя, нестабилна работа на празен ход. Може да се повредят катализатора;

- сензор за скорост (монтиран на корпуса на скоростната кутия) - евентуално влошаване на динамичните качества на колата и увеличаване на разхода на гориво.