Не започвайте автомобила Peugeot - Причини и неизправност
Приветствия към вас, приятели на сайта, за да ремонтира Peugeot кола с ръцете си.
Ако не се получи Peugeot и не знам какво да правя с колата, а след това поне малко познания не може да навреди.
За превозни средства с дизелови двигатели, както и те не започнат по някаква причина там може да се прочете тук.
Можете да получите в колата си, завъртете ключа. и в отговор на тишина, има няколко варианта на счупване, батерията се монтират. или това е по вина на стартер, ако той е готино, но призна, че може да има няколко причини, добре, нека е всичко в ред.
Колата няма да започне, не се усуква стартера
Необходимо е да се обърне внимание, когато завъртите ключа за наличието на кликвания под капака, ако има такъв, че по-нататък включва фаровете и върне ключа, погледнете светлината и усвояване на батерията и, ако е за усвояването на кредита не е, и кликвания, които са били и остават, това е разбираемо случай, че е необходимо да се отстрани и ремонт на стартера, той се отстранява Peugeot доста трудно, така че е най-добре да се направи, когато.
Освен това, ако видим силна prituhanie светлина, вероятно ще трябва просто да заредите батерията и да се опитате да стартирате автомобила Peugeot отново.
Също така, когато батерията се засаждат на ключовата позиция в началото, може да се наблюдава неволно мигане работа на чистачките и таблото.
Но има специални случаи, когато нищо не щракне и Accum заредена, но все пак, когато завъртите ключа за колата няма да започне, и ще чуете само тишина и нищо повече, първото нещо, което изглежда е малък бушон под капака с номинална стойност от 20 ампера на прибиращо, освен ако предпазителя тя може да бъде по-сериозно, отколкото бихте искали, може би компютъра на двигателя не дава разрешение за започване, тя може да се дължи на негова вина или кабели към него.
Точно както е полезно да се провери херметичността на главния терминал на батерията, масата на скоростната кутия и ходова част, и разбира се плюса на стартера, само за да се провери дали силата идва от механизма за автоматично прибиране.
Най-трудно и ако стартера се превръща колата няма да започне, няма да има причини Pobol.
През зимата, се препоръчва да развийте свещи и ги запали на газов котлон, затегнете ги горещо и веднага се опита да започне в силни студове.
В други случаи, ако няма сериозни студове и свещи не изпълват горивната смес.
- развийте и да гледате свещта.
- провери налягането в релсата на гориво.
- вземи втория ключ за запалване от кита, че е възможно първи полет.
- Ако всичко това не помогне, тогава грешката се чете от компютъра на колата, има и друг вариант с нестандартна сигнализация, която е в ред, и по правило блокира бензин помпата, но е необходимо да се пръстен кабели тестер и премахване на ключалката на горивната помпа.
Има и по-сложни вина, когато се опитват да се започне на колата;
- Скочих времето колан
- Неизправен компютър на двигателя
- Дефектен позиция колянов вал сензор Т.Н.
Мисля, че е в състояние да пиша за определяне на основните причини, за които двигателят няма да започнат в пежото.
Е, имайте предвид, дръжката на превключване машини полета, за които стояха на паркинга или на неутрален предаване))).
Zdarstvuyte. Искам да й каже причината. Тъй като не започне ключ, ще започна с тласкача. Влакове на 2 седмици, а след това отново не искаше да приключи отново с talkacha и компютър, то показа нищо. Тренирам малко и не иска да приключи отново. След това решава да помогне на приятел, проблемът е решен (без да броим, че отидох за резервни части) за няколко часа. А прибиращо се релето, а ръцете механиката само отглеждат ....
Да, в тази статия е описано в подобна ситуация, когато Bendix стартера спира да работи и при включване на ключа обратно само мълчание. Понякога такава повреда прави проста подслушване на чук за прибиращо реле стартера.
Здравейте
Peugeot 206 е автоматично. Месец стои в студа. Frosts са повече, колата няма да се стартира. Starter завои. Премахване на искрата се изпълниха (антифриз не са получили никакъв сладост), избърса проверява искра там. Опитвам се отново, за да започне, но малко по-дълго. Ще опишем усещанията: VIIVIIVIIVI-всмукване. Този звук е dvigatelya.Samaya огромна моя грешка: в охлаждащата течност е вода, забравих да се промени преди замръзване. Макар че аз се опитвам zavodit- не образувани локви. Антифриз не излиза. Помощ съвет.
Благодарим Ви!
Oeeey, много лошо, че има вода, така че замръзване. Опитайте се да изсъхне и се нагрява свещта, преди да инсталирате горелка, които се продават в специализирани магазини, те в момента са доста малки, дори и като го видя, едно време, ниска цена, само за тази цел, просто трябва малко да използвате Google. При премахването на свещта, не забравяйте да се завърти стартера, че би било цялата мокра смес е изгорял от цилиндъра, а след това завийте най-горещите свещите.
Благодарим Ви, че скоростта на реакция. Днес вашите съвети загрява свещи (във фурната до 200 гр. 40 минути) бързо слезе от колата, сложих една свещ и заредена батерия. Steep докато батерията е монтиран. стартерни обрати, завои, бам (като малка експлозия в приема на въздух), и така от време на време. Така че това трябва да бъде? страшно ... Да, и когато се изви свещ, усукана стартер за 1-2 минути. (Дали това е необходимо в същото време да извадя предпазител инжектора? Къде се намира) Благодаря за всяка помощ по никакъв начин от otpishu резултата.
Страхувам се, че се нуждае от пълна диагностика на двигателя, има предположение на вашия Бу, Бу, и наличието на вода в охладителната система, която скочи времеви пояс като тя се върти помпата, и то е, че може да са били замразени, но това е само предположение, защото сте стреля смукателния колектор. Трябва да се разбере и че е желателно да се свържете компютъра и за грешки изглежда. Отдалечено е трудно да се посъветва. Не отделен предпазител на инжектора. Мощност инжектор идва с компютъра на двигателя, завъртете ги на разстояние не се изисква.
Чрез провеждане на най-скъпите на Peugeot 206 е ремонт на задната ос, тя започва да се съборят вече от 80 хиляди километра, за останалата част от които те са подписали за ремонт, без да виждат една кола не мога да кажа, шлифоване на главата може да се наложи да се разгледа състоянието на повърхността, но след замразява мисля, че това няма да е в ред, по принцип, те правят всичко по силите си, толкова дълго, колкото главата е отстранена, и че има смисъл да се заменят клапани стволови капачки, които биха авто ядат по-малко масло. Ремонт Peugeot с валутния курс, оставя доста скъпо. Но това е по-добре да се направи всичко, на ума, че се използва 10 пъти след това не за да се отстрани главата на двигателя.
HELP отговор, моля. Аз имам един въпрос: "Пежо 407" е заснет в ремонта на цилиндрова глава, машина стоеше в продължение на три седмици, без батерия. След сглобяването чрез завъртане устройства за запалване ключови sschitok показва всичко, но не се огъват стартер, не се упражняват прозорци и в бордовия компютър, понякога schelkaet реле някъде под торпедото; и светлинен сигнал - т.е. батерията е заредена, предпазители всички числа. И преди демонтажа всичко функционира. Това може да бъде.
Ако всички конектори са свързани правилно, опитайте да чукам само един малък чук в стартера може просто zaliplo прибиращо на стартера, оптимално, един кранчета, вторият държи ключа за запалването, за да започнете, да бъдат внимателни и да не попадат стартерни контактори
Knock опитах - не помага, но на плюс линия от батерията, за да се свържете с автоматично прибиране - Започва с polpinka. Благодаря.
Изостанала Peugeot 308 не може да започне, тъй като не позволява на имобилайзера, като прочетох, че чип нада отворена и след това затворете ключът може ли, че алгоритъмът
За съжаление аз нямам такава информация.
Авто-заключване е вероятно тук няма нищо, това е просто включено автоматичното заключване на вратата, да го изключите, можете да натиснете и задържите бутона за 2 секунди на затваряне ключалки. Варианти защо е не сте започнали с доста, прочетете статията
Може би не podrulevoj поберат, никога такива ключови проблеми със замяната не възникват
Първо, не се опитват да звъни тестера и лампа, тъй като силата на натоварване може да се изгуби, когато напрежението на тел може ostovatsya гние през същото, с крушката е такава не подвижен, че е желателно да се свърже директно от бензиновата помпа.
Един от начините, които не могат да бъдат свързани с грешки в компютъра? Крушка по-добре се свържете директно с чип, който захранва директно на бензин помпа?
Tseshka prozvanivatsya с включено запалване по същото време като и трябва да започне да работи помпата, храната не е изчезнал ...
Необходимо е да се диагностицира зареждане блок за управление, може да го предизвика, като в същото време би било хубаво да се простират захранващи клеми, а масите, също придават терминали на единица заряд и е показана на снимката
Ох, ти си гений направо :-) Направих най-простите, подаде гайката, а отвинтената, шкурка и почистват дори и в електрониката, където тя ще доведе това устройство, също отвинтената и почистват също. Просто изчиства шкурка вътре в плюс Клем. А ето и ето, след като растението е на Ака 14.3v. Под товар, когато всички активирани устройства, дълги светлини, Conder, отопляеми седалки, прозорци и огледала, радио, първо напрежение пада до 13.4 и след това бързо се връща към 14в. Vooot :-) Благодаря ви много, за малките неща, аз не бих си наркоман :-)
Peugeot 605 2.0 бензин, Restayl 94 грама.
Вчера се качи в колата извит ключа за запалване в положение 2, осветена всички светлини в нормален режим, въведен Имобилайзер код и прибиращ натоварване ... и потушен всички ... провери стартера е годно за експлоатация, и провери perezachistil тегло на двигателя и тяло - всичко е нормално. Проверих всички предпазители net.Seychas наблюдения запалване ключ в позиция 2, всички светлини са в polnakala ... и има ниско напрежение на клемите на акумулатора и клемите под блока с предпазители под панела. Качи се по форумите не намери нищо разумно ... Помощ!
Имате предястие обрати, или не? Ако се окаже, изисква интегриран подход, по-добре е, разбира се, за да заредите батерията и до грешки при четенето