Не изгаряйте на заден ход 2110

Здравейте на всички. В нашия град най-накрая да дойде есента, за една седмица вали и дъждове идват заедно с незначителни повреди. Още веднъж, при паркиране на колата след работа, аз забелязах, че не горят на заден ход.

Първото нещо, което проверих бушон F19, който е отговорен за заден ход, той се оказа прав.

Във всеки случай, се проверяват и двете лампи, те са безопасни. Втрива kontaktiki, не помогна.
Остава да се провери само на сензора заден ход, е популярно известен като "жаба".
Този сензор се намира в скоростната кутия, наляво по време на движение.

Това може да се види и без ями, достатъчно, за да се отстранят въздушния филтър.

Kolodochka навивам на бюрокрацията

Проверете сензора може с изключването му от веригата. За да направите това, е да запалите, премахване на блока и затваряне на телта върху него заедно.

В този случай, светлини за заден ход трябва да осветяват. Ако това не се случи, проблемът не е в сензора. Тя току-що беше моя случай.

Да започнем с това, реших да се провери кабелите от жабата да лампите, за тази зелена обувка "жаба" проводник трябва да се прилага 12V батерия. Лампи осветена вече добре! Така разбрах, че няма напрежение се подава към жабата. В този случай, napruga на предпазителя е, т.е. проблем в окабеляването между монтажната блок и жабокът.

С премахването на сензора ( "жаба"), предпазител и лампа, стои под дъжда, всички в очакване на по-нататъшни действия с окабеляването, а след това съзнанието ми дойде блестящата идея, проверете монтаж блок на обратната страна, а именно членовете на неговите подложки.

Издърпайте монтаж блок, не разберете, когато някои обувки, просто излъган всичко, а ето и ето, светъл лампа.

Леко, вече си мислех, че е необходимо да вземете окабеляване отделението на двигателя, и си помислих, че те не са прости, защото той не просто трябва да се преодолее басейни на колене във деня. Става ясно, че като висока влажност подкиселена контакти на монтажния блок.

Пробег: 183000 км