Натискът за намаляване снимка клапан за налягане на маслото принцип на работа, като при неизпълнение

В маслена помпа превозно средство се използва за създаване на налягането във вътрешността на масло галерията. смазване на налягането е от съществено значение за правилното функциониране на някои части на двигателя. В такива мотори, които използва сух картер помпа използва също и за прехвърляне на петрол от картера на резервоара за масло. Налице е цялата тази система и една важна подробност, без която помпата не е в състояние да функционира нормално - налягането на маслото редуктор клапа.

Необходимо е да излизате налягане на помпата се поддържа на същото ниво през целия период на двигателя. Маслената помпа задвижващата шайба може да се извърши от дистрибутора или на коляновия вал - това зависи от конкретната конструкция на машината.

апарат маслена помпа:
1- оградни постове предавка;
2- клапан;
3-заключване пружина.

класификация оборудване

Маслената помпа и клапан за поддържане на налягането има специфична класификация на устройството. Помпите са както следва:

В изпълнението, регулирания налягането се поддържа постоянна чрез промяна на позицията на една от частите на помпата. Но в устройство нерегулиран въплъщение на не без използване на регулатор на налягане. Вече всяка от дискутираните по-горе изпълнения е разделена от устройство и механизъм предавка за въртящата.

На свой ред, регулатори на масло под налягане са хидравлични и пневматични тип, независимо от вида, както те са предназначени за поддържане на налягането, при дадено ниво. Според силата клапани за доставка са тези видове:

• Намаляване контролиран пневматичен задвижващ механизъм;
• Контролиран електрическо задвижване;
• Самостоятелен, не се нуждаят от захранване.

Сега е време да се помисли за целта и принципа на действие на регулатор на налягане.

Изпълнението на задачите на клапана

Както вече бе споменато, масло вентил е необходима за поддържане на налягането на определено ниво. След стартиране на двигателя, задачата на предпазния вентил - и поддържане нивото на стабилизация налягане през целия период на експлоатация на двигателя.

Ако спада на налягането под номиналното ниво, това би означавало, че някои части на двигателя губят нормалното смазване, а скоро формира счупване.

По време на работа на контролера контролира скоростта на движение на петрола: Увеличава или намалява, в зависимост от това, което се изисква в този момент. Това се постига благодарение на пълното отваряне на клапана и намалението, при което се намалява налягането или частично отваряне, където тя започва да расте. Всеки един от тези действия се извършва в момент, когато това е необходимо, благодарение на контролера на устройството той определя себе си.

Характеристики на управление на клапана

Като цяло, проникваща принципа на действие на този механизъм може да се намери, че тя е съвсем проста. Така че, основният елемент, който реагира на случващото се в петролопровода - е специална спирка болт. Това болт, под въздействието на налягането на околната среда на пружина, която вече преси или пресата клапана по отношение на напречното сечение на преминаване. Ако налягането на маслото в системата ще се увеличи, и по този начин превишава допустимото максимално ниво на налягане, устойчивост на масло ще преодолее контролер (просто извира) и го стиснете в седалката. По този начин, индикаторът за налягане се стабилизира, пролетта ще се върне към нормалното си положение, и двигателя на превозното средство ще бъде в състояние да продължи да функционира нормално. Технически, вентилното устройство има следната форма:

1. Сравнително малко черупка, в рамките на който се пробива специална система от канали. Масло се движи през тях.
2. Пролет, стъблото и контрол на тялото - намаляване и увеличаване на налягането на маслото.
   

Не забравяйте да се каже как това вентил устройство е проста - всички функции за изпълнение на основни операции. Поради елементарни съставни части осигурява висока степен на надеждност.

Също така трябва да се отбележи, че регулаторът на налягането може да бъде технически извършва в два варианта. Първият включва местоположението в рамките на корпуса на помпата, без отделяне на тези две устройства. Втори пример - клапан има отделен корпус и се намира някъде по линията масло. Като се имат предвид условията, при които трябва да работят на клапана, не е изненадващо, че ако не му също срещат периодично. В този момент, същите следва да се обърне внимание.

Общата провал клапан

Запечатването шайба трябва да бъде заменен с нов механизъм след всяко демонтаж.

Така че, има няколко от най-честите провали на предпазен клапан за налягане на маслото. Те се появяват като различен, така че да даде известно време време. Първият е често срещан проблем - неспособността на регулатора за поддържане на необходимите параметри на двигателя. Това се случва поради провала на механичните части на устройството. Обикновено, това се случва поради липсата на слаб елемент на устройството - притискащата пружина. Ако през пролетта не е заместител на много хиляди километри, а след това с течение на времето се удължава и престава да се запази на вентила. Следователно каналния отвор в корпуса може да се случи, когато това не е необходимо. Това ще доведе до липса на смазване на местата, където тя е спешно необходимо.

Точки на повърхността на буталото - един от възможните причини за неизправност.

Вторият общ проблем - неправилния монтаж на регулатора на налягането или никаква поддръжка. Тук проблемът се изразява в липсата на отваряне на вентила в момента, когато налягането надвишава допустимото ниво. Това се случва поради запушването на секцията на потока или регулиране чрез подложки на отделните елементи. В резултат на това - няма нормално смазване, което води до липса на отделни възли и моторни единици.

Обикновено, клапанът е запушена дължи на факта, че маслото на двигателя се заменя във времето. За да се реши този проблем е трудно, често тя е пълна подмяна на клапана, както намери някои незначителни гарнитури доста трудно. Предотвратяване на проблема е проста - измиване на двигателя преди всяка смяна на масло и на мястото на последния в съответствие с нормативната уредба на производителя.

Още статии от теорията на категория