Нарушителите правилата за движение по-скъпа застраховка

Според RSA, извършването на такива нарушения в пет година се отрази на статистиката на загубите на застрахователните компании. Това е висока степен на вероятност за такъв нарушител, рано или късно попада в катастрофа. Освен това, на броя на произшествията в зависимост от броя на нарушенията започне да се увеличава значително. Ето защо, застрахователи предлагат да инсталирате драйверите, които са извършили 5 до 9 груби нарушения на година, умножение по коефициент от 1,86, която е да се повиши цената на застраховката от 86 процента.

Според RSA, това увеличение може да повлияе на 5,5% от собствениците на автомобили. И 4% от тях извършили престъпления повече от пет годишно.

За тези, които са извършили между 10 и 14 нарушения за една година, се предлага да се определи коефициент на 2.06. Нарушителите, които са натрупали от 15 до 19 нарушения съотношение достига 2,26. От 20 до 24 нарушения - съотношение 2.45. От 25 до 29 нарушения - 2.65. От 30 до 34 - 2,85. Тези, които са извършили повече от 35 нарушения за годината ще трябва да се умножи стойността на полицата 3.04.

Приема се, че през лятото този фактор се появява при изчисляването на цената на застраховката. Въпреки това е ясно, че приемането му се отлага за есента. Експерти обсъждат не толкова от размера на този фактор, тъй като принципът на неговото прилагане. Това е да се излага за броя на нарушенията, извършени или за сериозни нарушения. Или за редица сериозни нарушения, извършени. Ясно е, че нарушаването на правилата за паркиране - не е най-опасно нарушение. Във всеки случай, това рядко е причина за произшествието. Въпреки това, санкции за това нарушение се издава много много и не винаги законно.

Втората новост в ДКО, който вече е одобрен от централната банка - нов метод за изчисляване на бонус-малус коефициент - отстъпка за безаварийно шофиране. Сега тя често предизвиква главоболие като застрахователя и застрахования.

Така например, на коефициентите могат да бъдат няколко, ако собственикът на колата на няколко коли. В същото време, застрахователи често използват без минимум един, а този, който дойде след приключването на последния договор. Объркване.

В този случай за преходен период. Така че, ако не е имало инциденти, в лицето на някой от застрахователните полици на ГО, той е един, но ще бъде назначен най-основният фактор. Ако водачът предизвика инцидент и донесе загуба на някой от политиките в последната година, той ще бъде назначен по-висок коефициент.

Юридическите лица ще бъдат разпределени за еднолично фактор за целия флот. И ако най-малко една кола влезе в инцидент по вина на водача на компанията, съотношението ще се увеличи до целия флот.