Налягане на гумите - как да се изчисли правилния форум
Ето, например, върху етикета на вратата на машината станове стандартен размер гума, която сега сте на крушката. Съответно, налягането, при следващия един и същи етикет сега, също към светлината, защото вече сте доста различни гуми. Taaaam-ак и какви tepr нужда да се поддържа налягането в новата гума? Добър въпрос, и нека заедно с вас ще разберат това.
Форумът често се препоръчват - Държа толкова много, и да Ви! Това със сигурност е "силен" аргумент, и от време на ценителите на различните видове натиск дават съвети, като например: "Високо от температурата на болница" Но - колата, колела, и ми хареса с такива сериозни промени в структурата, тъй като монтирането на по-големи гуми изискват по-точни отговори и основания. И с право: Затова ви предлагам, не е изобретяването на нещо, погледнете фактите и логиката на производителите на гуми, които, оказва се, тя отдавна е всичко научно обосновани и проверени, и ние можем да се занимава само с тези неща.
E Scho само част от етикетите на задната част на колата на различни места. Бъдете наясно, производителите на автомобили тук, като правило, са презастраховани. Върху етикета се посочва размера на бюджета и налягането на гумите в него, те имат автобус, наречен "пълен работен ден". Така че, изчислена за този редовни гуми на максималната маса на превозното средство налягане (на базата на собственото тегло на машината, на теглото на всички пътници и очаква пълно натоварване на автомобили от различен багаж)! Ние много рядко ходим с този товар и резултатът е, че гумите са изпомпват през цялото време. Гума, както е известно, че неутрализира излишъка окачване налягане и колата се увеличава вибрациите и освен машина правилно се държи на пътя. Намалена контактната повърхност - влошаване на стабилността, "дъб" колела намаляват комфорта на движение там: седите, как да се кълчи, жената постоянно станове (тип - Купих си количка), кабината всички тътенът и пада, мухи, така че трябва да се прикован или заварени. Въпреки това, много спукана гума има различен брой недостатъци: има повишен съпротивление при търкаляне, и лошо управление, както и увеличен разход на гориво и износването на гумите, и най-важното - наполовина гума е силно нагряване, особено по отношение на скоростта или натоварване, в резултат на което тя се разгражда бързо , Има само един изход - да се намери най-добрият вариант за определена на налягането в гумите, определена машина и товара. И сега сте всички тези подробности, както е описано по-горе, закупили комплект гуми на нестандартно или дори самият размер ... И сега какво ще им, за да запази натиска?
P oetomu реших да се събират данни от професионални източници за редица размера на гумите, че ние dzhipery, използват в колите си. И след това тези данни са довели таблицата за изчисляване на оптималното налягане на гумите при всяко SUV с различно натоварване.
За да използвате тази таблица е съвсем проста. предприемат необходимите размери и погледнете какво налягане в гумата, която е натоварването на колело. След това тази стойност се умножава по вашия задвижване на четирите колела джип и да получите изчислява масата с тези гуми. Ти просто ще знаете предварително Собственото тегло на вашия SUV и добавяне на собствената си тегло + тегло на пътници или товари. За основа на данните, Michelin, Goodyear, BFGoodrich и Coopertires са взети, както и техните препоръки за оптималното налягане. Въпреки това, при пътуване на дълги разстояния все още е необходимо да се вземе предвид, че налягането на гумите трябва да бъде доведена до три или четири десетки банкомат, защото най-дълго автобус постоянна скорост силно нагряване, съединение омекотява гумата и гумата става по-податлив на повреди. С увеличаване на скоростта се увеличава честотата на циклите на гумите деформационни, т.е. увеличава динамично натоварване увеличава триене, увеличени ударни натоварвания. Всички тези условия да намали живота на гумите. Отново ще трябва да пиша позор, но какво да се прави - техниката изисква логичен подход и точност!
За удобство, в таблицата в края на всяка монтажна ширина линия даден размер диск (в инч) за всеки от размери гуми (разрешено ширина на специфични задвижващи гуми с размери - както преди червено - ширина препоръчва ръб за тази гума).
Сори за картината на монитора, от друга страна не успя да вмъкнете таблица.
Може би някой от тези данни изглежда съмнителна, но аз се базира главно на препоръките на производителите на гуми и те са се развили ценности стрес. Единственото нещо, което може да изглежда неудобно с този подход е фактът, че максималното натоварване или промени в условия на шофиране, гумите трябва да бъдат коригирани до желаната стойност в зависимост от масата.
P ezyumiruya, можете да добавите,
.увеличи номинално налягане (на таблицата) 0.5 до 0.3 атм е необходимо:
- преди шофиране на дълги разстояния по магистралата;
- преди изпращането;
- преди шофиране по планински терен с изобилие от камъни, чакъл. Имайте предвид, че гумата изпомпва лесно валцувани върху препятствието и по-малко се нагрява
.намаляването на натиска върху номинала трябва да бъде:
- преди да се премести върху нестабилна, хлъзгави почви и влажни зони;
- преди да отиде на пясъка;
- преди да се премести на неутъпкан сняг или лед.
W кокошка налягането се понижава до 30-40% увеличава контактната площ, което увеличава натиска, подобряване на самопочистване на протектора, и следователно пропускливост. Въпреки това, в безкамерни гуми трябва да се прави с хладна глава, минимален праг е някъде в диапазона 1.0 на - 1.5 бара, в зависимост от размера на гумите, тегло машини, повечето проекти на гумите, а дори и шофиране и най-важното си опит. В противен случай, колелото може да razbortirovatsya и проблеми ще отидат веднага в друг самолет. Но ако поставите в колелото на камера, по-ниската налягането може да бъде още по-нагоре до 0,5 атм. В този случай е необходимо да се наблюдава в автобуса между диска и не попадат малки чужди тела, които могат да повредят фотоапарата. Продължителното движение по пътищата на специално ниско налягане е възможно само в специално оборудвана със специални колела или гуми. Обикновено, крос-слойни движение на гумите по-лесно да извършват ниско налягане, защото на по-твърди странични стени, а понякога и на промяната в налягането на единица не е много забележим очите.
При шофиране с ниско налягане, не забравяйте основните правила:
- скорост не трябва да бъде по-висока от 30-40 км;
- трябва да се движи плавно в "стягане", особено когато се удари с камъни и големи обекти, така че да не razbortirovat колела;
- Бъдете внимателни на завоите, когато е налице висок странични натоварвания, опитайте се да се превърне радиус по-голям, колкото е възможно и да се избегне нападения и атаки върху страничната стена край на пистата;
- Бъдете особено внимателни по стръмно спускане и изкачване.
И накрая, не забравяйте - в всяка машина трябва да бъде истински надежден компресор тип ARB. Viair, Беркут така няма проблеми могат да бъдат намалени и помпане на гуми.