Нагревател ЗАЗ, текущо потребление, свещ, принудително запалване, помпа мазут, печката на отработените газове

Нагревател "Запорожец" - единица сложен и капризен. Според броят на авариите и разнообразие от грешки може да се конкурира с двигателя. Ето защо, ние сме го идентифицира в отделна глава.

Как да се намали на разреждане на батерията първоначално запалване?

Независим бензин запалване нагревателя консумира голяма ток (до 25А), който може да доведе до силно разреждане на батерията, особено когато спрял двигател.

"В тази връзка, се препоръчва да се произвеждат запалване на нагревателя, когато превозното средство се движи, и при средни обороти на двигателя, когато е изключена, потребителите на енергия. След нагревателя ще автоматичен режим на горене (лампа изгасне), то е възможно да се започне движението.

Много от собствениците на "Запорожец" се премести в искрово запалване при които консумацията на ток се намалява до 2-- 4А.

КАК обяснява маркировките подгревни свещи в нагревателя?

Маркировката върху свещта стои така. "KATEK" - фабрика (Kuibyshev Автомобили Електротехника Plant). CP65-A-тип свещи (едножилен подгревни свещи, който служи за започване на отоплителни инсталации, работещи с течно гориво).

4Б - номинално напрежение.

1 6А - номинален ток (16-18A).

85 - година на производство.

U-CL - свещ е предназначена за умерените и студен климат. Основни свещ данни: спирала температура на нагряване в продължение на 30 секунди - 800-850 ° С; спирала диаметър тел - 1 mm; тел материал - неръждаема стомана OH25YU5.

Ако от нагревателя на изпускателната тръба е черен дим (нагревател пуши "), означава, в горивната камера се подава твърде много гориво или не горене достатъчно въздух. На първо място е необходимо да се провери вро Уен горивото в контролера за доставка поплавък камера и коригира, ако е необходимо. Ако нормалното ниво, и бензин идва повече от нормата, е необходимо да се обърне внимание на струята и нейната напречното сечение. това трябва да бъдат плътно увит до ограничителя, и напречното сечение на дюзата трябва да бъде намалена. е възможно да спойка дупката и пробиване на нова или zachekanit, така че скоростта на потока Гориво съвпадащи нормален (0.35-0.40 L / час).

Ако е възможно, направи завъртане операция може да се контролира дюзите. За да направите това, трябва да се направят три прости части (фиг. 57) и финализиране на самия самолет. Пусков е пробиване на отвори 1 мм диаметър. Устройството е монтирано завинтва в място тръбите на дюзата, не се забравя да се инсталира запечатване шайба (фиг. 58). Завинтване или vyvertyvaya игла, трябва да се гарантира, че факлата гореше равномерно, без памук и дим, не погасява; бензин помпа трябва да работи, след като сам по себе си 5-7 Кунд.

Фиг. 57. Подробности за устройството за контролиране на доставките на горива в върба нагревател: а) корпус; б) затваряне гайка; в) игла.

Ако подаването на бензин е нормално и на тръбата е черен дим трябва да бъдат отстранени от нагревателя на превозното средство, разглобяване, почистване входа и изхода на тръбата, удар сгъстен въздух топлообменник. Също така е необходимо да се разглобява на двигателя на вентилатора, Зах istit колектор за почистване на кухината от въглищния прах и грес лагерите на двигателя.

Фиг. 58. Re gulirue ми струя нагревател: 1 - тяло на изпитвателната камера; 2 - дюза; 3 - регулиращо игла; 4 - да orpus; 5 - уплътнение (кожа): б - уплътнение гайка; 7 - печат шайба.

Какво да правя. Ако не успя горивна помпа нагревател?

Ако нагревателя на горивната помпа отказа на пътя и ремонт го провали, можете да го направите. Излива бензин в малък контейнер (бутилка) и да се създаде регулатора на получаващия чучур доставка. Долна маркуч с достатъчна дължина и подходящ размер (например, от помпа крак) в контейнера и да изпомпва бензин в маркуча. Другият край на маркуча сложи на горивото на съюза и тежестта отива в камерата на поплавъка.

Гаражът може да се монтира на тръбата гориво между двигателя и карбуратора бензин помпа чай на с калибрирани отвори така, че газът се доставя както на нагревателя и карбуратора. Но в този случай на нагревателя може да се използва само при работещ двигател.

горивна помпа ПРЕКЪСВАНЕ

Това се случва, че помпата за гориво нагревател работи хаотично, поради затруднения движимо контакт. Добър ефект дава гумен пръстен ширина 2 мм, откъснати от камерата и пуснати на велосипеда на подвижния контакт (фиг. 59)

Фиг. 59. Инсталация пръстени свържете с горивната помпа.

КАК ДА УСТРОЙСТВО за искрово запалване нагревател?

Методът се състои в това, че горивото не се запалва от светещите бобина подгряващи свещи и високо напрежение искра "освобождаване, като смес запалване в цилиндъра на двигателя. Има много схеми за импровизирани устройства. Фиг. 60 показва диаграма на устройството за нагревател искрово запалване с мултивибратор. Основната разлика е, че устройството създава непрекъснат поток от искри и индивидуално мощна искра при честота от 2-4 в секунда, сигурно запалване бензин при температура минус 25 ° С

Фиг. устройството 60. верига

Основни части на устройството: бобина запалва ции, реле-прекъсване Тел, тригер. Свещ, променена от автомобилната свещ с резба M18h 1.5 (CF T). В искра трябва да се премахне метална част, оставяйки изолатор с централен електрод (Фиг. 61 А). изолатор яка необходимо да се смила на абразивна лина с диаметър от 17.5 mm. За да инсталирате и сигурна свещите в гнездото, че е необходимо да се направи от две части: (. Фигура 61 в) изпарител (. Фигура 61, б) и печата. Може да се използва за покриване и печат (мед шайба) сияние. Фиксирана стандарт свещ гайка резба (фиг. 63). Това свещ е подходящ за всяка верига електрически искрово запалване.

Фиг. 61. Де тал и свещи: а) свещ, б) изпарител; в) печат

Фиг. 62. верига мултивибратор

Мултивибратор (фиг. 62) е монтиран на платката по размер и може да се побере в кутия допълнително стартер реле, както и цялото устройство се намира на плоча 120x100 мм и е монтиран в багажника в близост до нагревателя (единица може да бъде монтиран н още гайка склад с отложено плащане).

Фиг. 63. Инсталация свещ 1-камера отоплител; 2-изпарител 3 - тръба бензин хранене; 4 - свещ; 5 - уплътнение; 6 - гайка.

Както хеликоптера може да бъде всяко реле с нормално отворени контакти, например допълнителен стартов реле тип RS502 или тип RS9 реле. Мощност (+ 12V) е по-добре да се вземат с терминални подложки върху тялото GTR Pytel, а след това не е нужно да късо съединение на допълнителното съпротивление на щепсела на сияние.

Фиг. 64. Шофиране устройство за нагревател за искрово запалване.

Фиг. 64 показва прост и достъпен верига искрово запалване. Тя използва всяка бобина, реле с нормално затворени контакти, работеща при напрежение 12Vi кондензатор тип MBGO 4 microfarads капацитет, 160В. Устройството се монтира на пистата също работи надеждно, предоставяйки запалване на нагревателя.

МОЖЕ като гориво за ПОЛЗВАНЕ HEATER втечнен газ?

Втечнен газ за отопление енергия може да се използва, за да се направят някои автомобилистите.

За да направите това, вие трябва да имате бутилка петлитрова с механичен тип "Балтика" или RDSG-2-1,0 (от готвене инсталация газова бутилка). тръба за захранване с гориво, за да бъде изключен от изпитвателната камера и завинтва към нея с зърното диаметър на отвора 0, ^ - 1,0 мм. В другия край на чучур трябва да осигури връзка за маркуч от газовата бутилка. За запалване искра е по-добре да се използва метода. Газоснабдяването отворен само след sparker! Бензин помпа и електромагнитен спирателен кран, за да изключите. В екстремни студове цилиндър е по-добре да се постави в кабината, тъй като при ниски температури, бедни на газ се изпарява. Пет-литрова бутилка е достатъчна за 8 часа отопление.

Можете да използвате и дизелово гориво, но запалването трябва да произвежда бензин. За тази цел, преди хранене регулатор комплект чай за доставка на бензин и дизелово гориво, допълнителна помпа (BN200) и резервоар за дизелово гориво. Активирането и запали за производство на бензин, след въвеждане на автоматичен режим - за да включите доставка на дизелово гориво чрез изключване на доставките на бензин. Преди затварянето за няколко секунди, включете бензина.

Мога ли да направя без ПЕТРОЛ нагревател?

Някои собственици на "Запорожец", разочарован от множество повреди нагревателя, които се опитват да се направи без него.

Друг метод, използван от шофьорите - използването на масло в горещ двигател. За нагряване на купето по този начин водач или пътнически краката зона - под предната седалка монтиран излъчвател, чрез което маслото насочени от системата за смазване на двигателя. Нагретият въздух с помощта на малък размер фен се отстранява от радиатора и циркулира в отделението за пътници. Използването на охладителя на маслото "московчанин-408" или "ГАЗ-24". радиатор щаб отстранени. В друг случай, масло преминава през чай с бордова кран или охладител; лято - през зимата редовно - чрез избор.

Предимствата на този метод на отопление - получаване на топлинна енергия на празен ход нагревател и икономия на гориво. Но има и съществени недостатъци ла тъпка на газьол за отопление, не е достатъчно (персонал нагревател дава 8-10 пъти по-дълго). През зимата въздушно охлаждане двигателя се загрява бавно и при по-нататъшно д радиатора загрява по-бавно. Ако приемем, че зимните полети до най-вече кратко, топлината ще се доставят само до края на пътуването, освен монтирането на вентилатора на радиатора и линията масло е доста трудно. И растителни експерти смятат, че състоянието на двигателя, за да пусне радиатора увеличил драстично влошава - температурата на двигателното масло достига оптимална, което оказва негативно влияние върху качеството и динамичен ресурс.

Фиг. 65. Инсталация за отопление резервоари антифриз изпускателните тръби: 1 - резервоар; 2 - дюза вход; 3 - тръба; 4 - тръба пълнител; 5 - изходяща дюза; 6 - запушалка изтичане.

Най-ефективният и най-сигурният (но сложен и отнема много време) Методът за отопление е използването на топъл топлина охлаждащата течност на двигателя, доставена чрез маркучите към радиатора, монтиран в кабината или на нагревател персонала на сайта. Конструкцията му е както следва: На един или два изпускателни тръби се поставят резервоари 70 mm и височина 100 mm от стомана или мед, с дебелина 1 mm. Тяхното свързване arivayut, така че да се гарантира, стягане. Резервоарите имат елементи за входящите и изходящите тръбопроводи с диаметър 12-14mm ром, както и пълнител и изтичане тръба (фиг. 1) 5).

Маркучи през отвора в задната стена на тялото проведе във вътрешността на вентилатора на радиатора, например, нагревателя "Zhiguley" или "московчанин". Системата трябва да бъде компактна помпа за циркулация на флуид. Полезно е да се инсталира на разширителен съд. В топлото антифриза се източва. ,

Има и друг начин на антифриз отопление. В двигателя определя две импровизирана ауспуха, един от тях (или и двете) е "котел" който е изпълнен с антифриз, топлина vayuschiysya преминаване отработени газове (фиг. 66.6). На редовното нагревател място за инсталиране на охладителя. Fan може да се използва за бензин нагревателя. Каналите в интериора - стара. Течността се подава към радиатора посредством центробежна помпа (например, помпа за миене на автомобили), които се задвижват от ролката на коляновия вал на двигателя. Системата трябва да включва разширителен съд от тръбата, която е отстраняване на изпаренията под пода на ICA на багаж. Поемане на въздух се осъществява от кабината или извън него. Количеството топлина зависи от режима на топлинен двигател. отоплителен кръг е показано на фиг. 66, с.

Някои майстори, превърнати двигатели "Zaporozhtsev" на водно охлаждане на двигателя използва нагрява антифриз за нагряване на интериора,

Фиг. 66. отоплителна система течност: а) верига; б) заглушител бойлер. 1 - заглушител котел; 2 - водна помпа; 3 - тръба пълнител; 4 - широк резервоар; 5 - радиатора; 6 - фен; 7 - изтичане щепсел; 8 - маркучи.